一种动力电池贴膜及其贴膜工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102061135102061135B(45)授权公告日2014.07.23(21)申请号201010520718.5对SBS/PET双层复合材料的研究.《分析测试学报》.2009,第28卷(第7期),第814-818页.(22)申请日2010.10.26JinKonKimetal..Adhesionproperties(73)专利权人东莞新能源科技有限公司ofUVcrosslinkedpolystyrene-block-polyb地址523808广东省东莞市松山湖科技产业utadiene-block-polystyrenecopolymerand园区北部工业园工业西路1号tackifiermixture.《polymer》.2002,第43卷(72)发明人项春江余志光宋德江梁寿清(第18期),第5005-5010页.蔡开贵审查员胡清慧(74)专利代理机构天津市北洋有限责任专利代理事务所12201代理人曹玉平(51)Int.Cl.C09J7/02(2006.01)C09J153/02(2006.01)H01M2/02(2006.01)(56)对比文件WO2007/011063A1,2007.01.25,摘要.李伯彬等.快扫描傅立叶变换红外光声光谱权利要求书1页权利要求书1页说明书4页说明书4页(54)发明名称一种动力电池贴膜及其贴膜工艺(57)摘要本发明涉及电池贴膜技术领域，特指一种动力电池贴膜及其贴膜工艺，所述贴膜由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)为膜基材，将压敏胶涂布在膜基材上形成贴膜，所述的压敏胶为苯乙烯(St)和丁二烯(Bd)的三元嵌段共聚物，其中St/Bd的比例为25～30/70～75，该贴膜具有良好的耐热性、绝缘性和粘结性，而且无溶剂、无大气污染和无残留，采用弹性涂覆辊线接触方式将贴膜贴覆在动力电池表面；以机械压力和压敏胶的粘接力将贴膜贴在动力电池外壳上，而非热收缩方式，无需经过高温收缩，贴膜的耐高温性能大大提高，且使用寿命增长，有效提高了贴膜材料的寿命。CN102061135BCN102635BCN102061135B权利要求书1/1页1.一种动力电池贴膜的贴膜方法，其特征在于：由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)为膜基材，将压敏胶涂布在膜基材上形成贴膜，所述的压敏胶为苯乙烯(St)和丁二烯(Bd)的三元嵌段共聚物，其中苯乙烯(St)/丁二烯(Bd)的比例为25～30/70～75；所述动力电池贴膜的贴膜步骤如下：A、在8-12N的张力下将贴膜张开，对张开的贴膜吹离子风；B、弹性涂覆辊采用线接触方式将贴膜贴覆在动力电池表面；C、将贴膜裁剪并压紧封口，完成贴膜。2.根据权利要求1所述的动力电池贴膜的贴膜方法，其特征在于：所述的弹性涂覆辊与贴膜的线接触贴覆时间为0.3～0.8s。3.根据权利要求2所述的动力电池贴膜的贴膜方法，其特征在于：所述的弹性涂覆辊与贴膜的线接触贴覆时间为0.5s。4.根据权利要求1所述的动力电池贴膜的贴膜方法，其特征在于：所述的弹性涂覆辊与贴膜贴覆压力为15～20N。5.根据权利要求1所述的动力电池贴膜的贴膜方法，其特征在于：所述的弹性涂覆辊采用线接触方式将贴膜贴覆在动力电池表面的残留气泡面积小于3mm2。6.根据权利要求1所述的动力电池贴膜的贴膜方法，其特征在于：所述的苯乙烯(St)/丁二烯(Bd)的比例为28/72。7.根据权利要求1所述的动力电池贴膜的贴膜方法，其特征在于：所述的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)膜基材的厚度为0.01～0.05mm。8.根据权利要求1所述的动力电池贴膜的贴膜方法，其特征在于：所述的压敏胶涂布厚度为0.005～0.02mm。9.根据权利要求8所述的动力电池贴膜的贴膜方法，其特征在于：所述的压敏胶涂布厚度为0.01mm。2CN102061135B说明书1/4页一种动力电池贴膜及其贴膜工艺技术领域：[0001]本发明涉及电池贴膜技术领域，特指一种动力电池贴膜及其贴膜工艺。背景技术：[0002]新能源是未来社会的发展趋势，而新能源汽车更是目前世界各国争相研究的热点之一，因此作为新能源汽车核心部件之一的动力电池的高效自动化生产具有重要意义。[0003]目前，动力电池的壳体表面都贴覆了一层贴膜，用来保护电池壳体不受刮伤和防止腐蚀。现有的动力电池生产线上的贴膜工序大多是采用热收缩的方式将热塑膜贴在动力电池外壳上作为贴膜，再由人工裁剪适当长度的热塑膜套管，并将其套在动力电池外壳上，然后人工将套有热缩管的动力电池放进热缩机，在热收缩机的高温环境中，热塑膜收缩，包覆在动力电池外壳上。由于热塑膜各方向收缩率不同，导致热缩膜收缩后起皱、凸起，不但影响动力电池外观，而且还容易刮伤贴膜的皱起和凸起部