车载式混凝土泵车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103407357A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103407357103407357A(43)申请公布日2013.11.27(21)申请号201310306348.9(22)申请日2013.07.19(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路(72)发明人罗玉良张春光杨兵甘盛杜志兰(74)专利代理机构北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346代理人朱登河(51)Int.Cl.B60K5/00(2006.01)B60K17/28(2006.01)E04G21/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称车载式混凝土泵车(57)摘要本发明公开了一种车载式混凝土泵车，包括车头部（1）、液压油箱（3）、底盘（4）、泵送动力系统和车辆行驶动力系统，液压油箱安装在底盘的上方且液压连接泵送动力系统，其中，该泵车还包括LNG燃料主箱（2）和安装于底盘上且分别连接车辆行驶动力系统和泵送动力系统的LNG发动机（5），LNG燃料主箱安装在底盘的上方并位于车头部与液压油箱之间，LNG燃料主箱连接LNG发动机以提供燃料。在根据本发明的LNG车载泵中，将普通车载泵底盘上方的发动机舱拆除以留出足够空间安装LNG燃料主箱，集成单个LNG发动机以分别提供车辆行驶动力和泵送系统动力，压缩了安装空间，结构紧凑性高，经济性能好。CN103407357ACN103475ACN103407357A权利要求书1/1页1.一种车载式混凝土泵车，包括车头部（1）、液压油箱（3）、底盘（4）、泵送动力系统和车辆行驶动力系统，所述液压油箱（3）安装在所述底盘（4）的上方且液压连接所述泵送动力系统，其特征在于，该泵车还包括LNG燃料主箱（2）和安装于所述底盘（4）上且分别连接所述车辆行驶动力系统和泵送动力系统的LNG发动机（5），所述LNG燃料主箱（2）安装在所述底盘（4）的上方并位于所述车头部（1）与所述液压油箱（3）之间，所述LNG燃料主箱（2）连接所述LNG发动机（5）以提供燃料。2.根据权利要求1所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，沿所述底盘（4）的纵向上，所述LNG燃料主箱（2）的纵向长度不小于2米。3.根据权利要求1所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述LNG燃料主箱（2）沿所述底盘（4）的横向布置，并且该LNG燃料主箱（2）的横向宽度不大于所述底盘（4）的横向宽度。4.根据权利要求1所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，安装在所述底盘（4）上方的所述LNG燃料主箱（2）的顶部高度不高于所述车头部（1）的顶部高度。5.根据权利要求1所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述LNG燃料主箱（2）包括内部设置的多个LNG气罐（21）和罩盖所述多个LNG气罐（21）的主箱护罩（22）。6.根据权利要求1所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述LNG燃料主箱（2）固定安装在所述底盘（4）上的副车架上，所述泵车还包括两个LNG燃料副箱（6），该两个LNG燃料副箱（6）分别位于所述LNG燃料主箱（2）的横向两侧并安装于所述副车架上。7.根据权利要求6所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述LNG发动机（5）安装于所述车头部（1）和LNG燃料主箱（2）的下方。8.根据权利要求1所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述泵送动力系统包括液压油泵组（12）、控制阀组（13）和多个泵送系统执行机构，所述车辆行驶动力系统中包括分动箱（9），所述LNG发动机（5）经由所述分动箱（9）驱动所述液压油泵组（12），所述控制阀组（13）用于控制所述液压油泵组（12）向所述泵送系统执行机构供油。9.根据权利要求8所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述车辆行驶动力系统还包括离合器、底盘变速箱（7）、第一底盘传动轴（8）和第二底盘传动轴（10），所述LNG发动机（5）的输出轴、离合器、底盘变速箱（7）、第一底盘传动轴（8）、分动箱（9）和第二底盘传动轴（10）依次传动连接，并且所述第二底盘传动轴（10）连接至车辆后桥（11）。10.根据权利要求1所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，该泵车为两桥式车辆。2CN103407357A说明书1/4页车载式混凝土泵车技术领域[0001]本发明涉及一种车载式混凝土泵车，尤其是一种使用LNG燃料的车载式混凝土泵车。背景技术[0002]LNG（液化天然气）作为动力燃料在目前的重卡车行业中已经普遍应用。尤其是在建设了大量的LNG气站的情况下，既方便了用户，又由于LNG燃料的经济性而具备高实用性，因而LNG重卡车的应用前景越来越好。然而，在工程机械行业中应用LNG燃料尚处于尝试阶段，只在少量工程机械