具有摩擦制动与再生制动完全解耦功能的电动助力制动系统.pdf

本发明公开了一种具有摩擦制动与再生制动完全解耦功能的电动助力制动系统，可以在新能源车辆制动能量回收时，使摩擦制动力和再生制动力完全解耦，最大程度的回收能量，并且具有电动制动助力和主动制动功能。包括制动踏板、推杆、电动助力总成、电磁铁连接器、主缸推杆、主缸、储液罐、液压控制单元、传感器、电机，制动踏板通过支承销与推杆相连，主缸与液压控制单元通过制动管路连通，电机、液压控制单元及各传感器均与车辆上的电子控制单元相连；电动助力总成和主缸之间设置电磁铁连接器，电磁铁连接器前端与主缸推杆接触连接；电动助力总成的齿条

2023-11-22

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部分与完全解耦的复合式电动助力制动系统.pdf

本发明公开了一种部分与完全解耦的复合式电动助力制动系统，克服了现有技术存在的制动系统难以解耦、解耦成本昂贵与踏板感保持不好的问题，其包括制动意图产生单元、电动助力总成、助力电机总成、制动踏板与制动力解耦部件、制动主缸总成、HCU与电子控制单元；制动意图产生单元的制动踏板推杆装入助力推杆内与电动助力总成连接，电动助力总成的螺杆与减速机构啮合连接和助力电机总成连接，制动踏板与制动力解耦部件的解耦缸与耦合推杆连接和电动助力总成连接，制动主缸总成的主缸推杆与解耦缸连接和制动踏板与制动力解耦部件连接，主缸与HCU连

2023-10-27

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适用于再生制动的一体化解耦式电动助力制动系统.pdf

本发明公开了一种适用于再生制动的一体化解耦式电动助力制动系统，为克服踏板感觉模拟及再生制动时踏板解耦复杂的问题，其包括制动踏板、一体化电动助力机构、制动主缸、储液缸、液压系统、四个轮缸与储液罐。一体化电动助力机构包括制动踏板推杆与制动推杆；储液缸的储液活塞杆与储液滚珠丝杠连接，储液缸与液压系统的换向阀A口连接，制动踏板推杆与制动踏板连接，制动推杆与制动主缸连接，制动主缸和储液罐连接，制动主缸的第二腔室油口和液压系统中前轴隔离阀P口连接；制动主缸第一腔室油口和液压系统的后轴隔离阀P口连接；液压系统的左前轮减

2023-09-02

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具有电动制动助力和线控制动功能的电液复合制动系统.pdf

本发明公开一种具有电动制动助力和线控制动功能的电液复合制动系统，具有多种工作模式。其中，电动制动助力模式：制动踏板将制动液由人力缸输入至主缸中产生制动压力，同时电子控制单元控制电机输出转矩实施助力，将制动压力输出至轮缸。再生制动模式：通过电子控制单元控制电磁阀的开闭，制动踏板将制动液由人力缸输入至踏板行程模拟器的模拟腔产生压力，提供制动踏板感觉；若依靠再生制动无法满足汽车减速需求，则电子控制单元控制电机输出转矩，使主缸输出制动压力至轮缸辅助以摩擦制动。主动制动：电子控制单元控制电机输出转矩使主缸输出制动压

2023-10-15

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一种具有电动制动助力功能的电液复合制动系统.pdf

本发明公开一种具有电动制动助力功能的电液复合制动系统。踩下制动踏板，推杆推动齿条和制动主缸活塞，同时根据踏板处位移传感器的信号，电子控制单元控制电机输出转矩，经过蜗轮蜗杆副、齿轮齿条副两组传动副，实施助力于主缸活塞，将制动压力输出至轮缸。本制动助力系统的优点为：踏板力大小由主缸压力与电机提供助力的差值所影响，可通过调整电机助力大小，使得踏板感觉可设计；方便用于主动制动(所谓“主动制动”，是指在制动踏板未被踩下的情况下仍然可以实现对全部或部分车轮的制动)，可通过电子控制单元控制电机输出的扭矩。

2023-09-14

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