吴江区域物流产业集聚影响因素分析.doc

吴江区域物流产业集聚影响因素分析基金项目：省级教改项目（2011jsjg401）；吴江市软科学研究项目（wr201111）[摘要]本文以产业集聚理论为基础对吴江物流产业集聚现状及其影响因素进行了实证分析。本文在借鉴其他学者研究成果基础之上研究了影响吴江物流产业集聚变动的各类因素。实证结果表明市场需求对产业集聚具有最为重要的正向影响效应；资源禀赋和劳动力供给均具有显著影响；而政府支持力度对调整产业结构具有显著的效果。[关键词]产业集聚物流产业集聚区位优势产业集聚度一、引言近年来随着我国经济的持续稳步发展工业产业集聚效应逐步显现。与之伴生的物流产业发展迅速并且越来越受到社会、企业和政府的广泛重视。物流产业的集聚问题也成为研究的热点问题。和工业产业集聚一样物流产业集聚可以提高物流服务的多样性增强对地区经济发展的支撑能力同时也能促使物流企业间功能互补优势。物流产业的聚集有助于物流企业共享基础设施和配套服务设施实现区域内信息资源共享降低物流企业自身投资风险及运营成本从而增强物流业的竞争优势。二、相关概念及文献回顾产业集聚问题的研究产生于l9世纪末马歇尔在1890年就开始关注这一经济现象。产业集聚是指同一产业在某个特定地理区域内高度集中产业资本要素在空间范围内不断汇聚的一个过程。产业集聚在发展中逐步形成两种主要模式：1.市场创造模式：是指区域范围内首先出现专业化市场为产业集聚的形成创造了重要的市场交易条件和信息条件最后使产业的生产过程也聚集在市场的附近。2.资本转移模式：是一个规模较大的企业出于接近市场或节约经营成本的考虑在生产区位上做出重新选择并投资于一个新的地区的时候有可能引发同类企业和相关企业朝这个地区汇聚。这样一种产业集聚的形成主要是通过一定数量的资本从外部的迁入。物流产业集聚是指聚集在某一特定的区域内以交通运输枢纽设施、科研机构、管理部门为依托以第三方物流企业为核心运输、仓储、装卸、包装、加工配送、物流信息及其相关制造、流通企业在空间上的集聚现象。拥有完备的物流基础设施分工协作关系明确竞争优势明显的物流园区是物流产业集聚的表现形式。目前国内关于物流产业集聚问题得到了广泛的研究。李兰冰（2007）分析了物流产业集群是现代物流业发展的必然趋势是制造业与物流业联动的重要驱动力。李尹松等（2008）根据经济学产业分析中的钻石模型研究框架提出了对物流产业集聚的形成有重要影响的因素并对各影响因素和影响因素之间的关系进行了分析。马丽（2010）以物流产业集群效应为出发点分析了物流产业集群的特征探讨了物流产业集群的类型并对不同类型的产业集群的形成因素进行了分析。钟祖昌（2011）利用区位熵理论分析了我国31个省市物流产业集聚状况并利用31个省市的面板数据进行了实证研究。王欣（2012）分析浙江省物流业集聚的特点然后定量分析浙江省物流业集聚对制造业发展的影响为浙江发展区域经济提供一定的理论依据。朱佳翔、谭清美（2012）对江苏交通物流产业集聚效应进行实证分析。葛金田等（2012）对济南物流产业集聚进行数据分析并针对分析结果提出建议。综上所述在物流产业集聚研究中众多学者对物流产业集聚的程度进行了研究。众多的研究中研究对象范围较大由于物流产业聚集有很强的地域特征产业集聚情况及影响因素随地域不同有众多差异。本文以吴江地区作为研究对象分析吴江地区物流产业集聚状况探讨产业集聚的地域影响因素为地域物流产业集聚的发展提供借鉴。三、吴江地区物流产业集聚现状近几年来吴江地区物流业发展迅速并且物流业成为吴江地区今年来重点发展的行业。截止2010年底全市物流服务业注册企业239家；注册资金11.2亿元；全年完成货物运输量1338万吨实现社会物流托运总价值4220亿元同比增长18%。目前吴江地区已经形成一些颇具规模的物流中心、物流园区等集群效应逐步显露辐射能力逐步增强。四、影响吴江地区物流产业集聚的因素产业集聚的形成需要一定的初始条件和比较优势即必须具备支撑产业集聚的资源禀赋同时也需要一定的社会经济条件。形成吴江地区物流产业集聚的条件如下：1.资源禀赋（1）区位优势。吴江东邻上海西濒太湖南连浙江北依苏州处于苏浙沪两省一市交汇处区位优势得天独厚交通网络纵横交错。吴江距离苏州市中心仅为16公里到上海虹桥机场仅需1小时车程一个半小时可达上海浦东国际机场。这样的地理条件是形成吴江产业集聚区的重要基础。（2）区域内产业环境。吴江地区基础设施完备各种运输方式齐全水路、公路运输十分发达。地区内拥有国家级物流中心国家级出口加工区与之配套的海关、商检机关等。并且报关、报检、货代、仓储配送等提供各种专业物流服