限压阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105782524A(43)申请公布日2016.07.20(21)申请号201610284492.0(22)申请日2016.05.03(71)申请人孙留红地址226500江苏省南通市如皋市丁堰镇丁新中路6号如皋市通用技术教育实验学校(72)发明人孙留红黄意群黄天一(51)Int.Cl.F16K17/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称限压阀(57)摘要本发明涉及一种限压阀，包括阀体，阀体内设有空腔，阀体的一端端部设有与空腔连通的进气口，阀体的侧部设有与空腔连通的排气口，进气口的内壁上设有阀座，阀座上设有用于将空腔、进气口和排气口分别隔离的阀芯，空腔内设有推杆，推杆的两端分别抵接阀体内壁和阀芯，推杆的中部设有抵接阀体内壁的凸台，推杆上还套设有弹簧，弹簧的两端分别抵接凸台和阀体内壁，阀芯与推杆抵接的一侧设有延伸至阀体内壁的分隔部，分隔部将空腔分隔成第一腔和第二腔，阀体内壁上还设有凹陷部；当阀芯移动使进气口和排气口通过空腔连通时，第一腔和进气口通过凹陷部连通。本发明具有结构简单，制造方便，稳定泄压的优点。CN105782524ACN105782524A权利要求书1/1页1.一种限压阀，包括阀体，所述阀体内设有空腔，其特征在于：所述阀体的一端端部设有与所述空腔连通的进气口，所述阀体的侧部设有与所述空腔连通的排气口，所述进气口的内壁上设有阀座，所述阀座上设有用于将空腔、进气口和排气口三者分别隔离的阀芯，所述空腔内设有推杆，所述推杆的两端分别抵接所述阀体内壁和所述阀芯，所述推杆的中部设有抵接所述阀体内壁的凸台，所述推杆上还套设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述凸台和阀体内壁，所述阀芯与所述推杆抵接的一侧设有延伸至所述阀体内壁的分隔部，所述分隔部将所述空腔分隔成第一腔和第二腔，所述阀体内壁上还设有凹陷部；当所述阀芯移动使所述进气口和所述排气口通过空腔连通时，所述第一腔和所述进气口通过凹陷部连通。2.如权利要求1所述的限压阀，其特征在于：所述阀体上设有连通所述第一腔和第二腔的软管，当所述阀芯移动使所述进气口和所述排气口通过空腔连通时，所述软管依次连通、关闭和连通所述第一腔和第二腔。3.如权利要求2所述的限压阀，其特征在于：所述分隔部的横截面为环形。4.如权利要求3所述的限压阀，其特征在于：所述分隔部远离所述阀芯的一端设有与所述阀体内壁贴合的环形的密封块。5.如权利要求4所述的限压阀，其特征在于：所述阀体内壁与所述阀芯的接触面上设有凹槽。6.如权利要求5所述的限压阀，其特征在于：所述凹槽位于所述阀座与所述排气口之间。7.如权利要求6所述的限压阀，其特征在于：所述进气口的直径为所述排气口直径的5-8倍。2CN105782524A说明书1/3页限压阀技术领域[0001]本发明涉及限压阀，尤其涉及一种用于集成于汽车轮毂上的汽车轮胎限压阀。背景技术[0002]汽车在行驶时由于长时间高速运行，轮胎因为与地面的剧烈摩擦会迅速升温，从而导致轮胎胎压提高，容易造成爆胎事故，因此需要在轮胎上设置限压阀对气压进行限制，当气压过高时自动泄出部分高压气体进行减压，确保轮胎的保持一定的气压，现有的轮胎限压阀大都结构简单，在将要开始泄压时反应迟钝，开始泄压时泄压速度快造成轮胎失压，不仅严重的影响到限压阀的使用寿命，也对轮胎造成不利的影响。发明内容[0003]本发明提供了一种限压阀，以解决上述技术问题。[0004]为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：限压阀，包括阀体，所述阀体内设有空腔，所述阀体的一端端部设有与所述空腔连通的进气口，所述阀体的侧部设有与所述空腔连通的排气口，所述进气口的内壁上设有阀座，所述阀座上设有用于将空腔、进气口和排气口分别隔离的阀芯，所述空腔内设有推杆，所述推杆的两端分别抵接所述阀体内壁和所述阀芯，所述推杆的中部设有抵接所述阀体内壁的凸台，所述推杆上还套设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述凸台和阀体内壁，所述阀芯与所述推杆抵接的一侧设有延伸至所述阀体内壁的分隔部，所述分隔部将所述空腔分隔成第一腔和第二腔，所述阀体内壁上还设有凹陷部；当所述阀芯移动使所述进气口和所述排气口通过空腔连通时，所述第一腔和所述进气口通过凹陷部连通。[0005]进一步的，所述阀体上设有连通所述第一腔和第二腔的软管，当所述阀芯移动使所述进气口和所述排气口通过空腔连通时，所述软管依次连通、关闭和连通所述第一腔和第二腔。[0006]进一步的，所述分隔部的横截面为环形。[0007]进一步的，所述分隔部远离所述阀芯的一端设有与所述阀体内壁贴合的环形的密封块。[0008]进一步的，所述阀体内壁与所述阀芯的接触面上设有凹槽。[0009]进一步的，所述凹槽位于所述阀座与所述