预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共15页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106103770A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201580010847.0(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2015.02.1711105代理人王利波(30)优先权数据2014-0365692014.02.27JP(51)Int.Cl.C22C38/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日C21D9/46(2006.01)2016.08.26C22C38/38(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据C22C38/58(2006.01)PCT/JP2015/0007292015.02.17(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/129199JA2015.09.03(71)申请人杰富意钢铁株式会社地址日本东京都(72)发明人山崎和彦奥田金晴权利要求书1页说明书13页(54)发明名称高强度热轧钢板及其制造方法(57)摘要本发明提供一种冲裁加工性和韧性优异的高强度热轧钢板及其制造方法。所述高强度热轧钢板的成分组成为:C:0.060%以上且0.140%以下、Si:1.00%以下、Mn:1.30%以上且2.50%以下、P:0.030%以下、S:0.0050%以下、Al:0.070%以下、N:0.010%以下、Ti:0.060%以上且0.140%以下、Cr:0.10%以上且0.50%以下、B:0.0002%以上且0.0020%以下、5.0≤18C+Mn+1.3Cr+1500B≤6.0,余量由Fe及不可避免的杂质构成。所述高强度热轧钢板以面积率计含有超过90%的贝氏体相作为主相,或者进一步含有以面积率计总计小于10%的选自铁素体相、马氏体相及残留奥氏体相中的1种或2种以上,贝氏体相平均粒径为2.5μm以下,贝氏体相中在贝氏体铁素体粒内析出的Fe系碳化物的间隔为600nm以下。CN106103770ACN106103770A权利要求书1/1页1.一种高强度热轧钢板,其具有以下成分组成:以质量%计,含有C:0.060%以上且0.140%以下、Si:1.00%以下、Mn:1.30%以上且2.50%以下、P:0.030%以下、S:0.0050%以下、Al:0.070%以下、N:0.010%以下、Ti:0.060%以上且0.140%以下、Cr:0.10%以上且0.50%以下、B:0.0002%以上且0.0020%以下,并且C、Mn、Cr、B满足下述式(1),余量由Fe及不可避免的杂质构成,所述高强度热轧钢板的组织为:以面积率计含有超过90%的贝氏体相作为主相,或者进一步含有以面积率计总计小于10%的选自铁素体相、马氏体相及残留奥氏体相中的1种或2种以上作为第2相,所述贝氏体相的平均粒径为2.5μm以下,且所述贝氏体相中在贝氏体铁素体粒内析出的Fe系碳化物的间隔为600nm以下,拉伸强度TS为980MPa以上,5.0≤18C+Mn+1.3Cr+1500B≤6.0(C、Mn、Cr、B表示C、Mn、Cr、B的含量(质量%))···(1)。2.根据权利要求1所述的高强度热轧钢板,其中,除了上述成分组成以外,以质量%计,进一步含有选自V:0.05%以上且0.50%以下、Nb:0.005%以上且0.100%以下、Cu:0.01%以上且0.40%以下、Ni:0.01%以上且0.40%以下、Mo:0.01%以上且0.40%以下中的1种或2种以上。3.根据权利要求1或2所述的高强度热轧钢板,其中,除了上述成分组成以外,以质量%计,进一步含有选自Ca:0.0002%以上且0.0055%以下、REM:0.0002%以上且0.0100%以下中的1种或2种。4.一种高强度热轧钢板的制造方法,其是制造权利要求1~3中任一项所述的高强度热轧钢板的方法,该方法包括:将钢原材料加热至1150℃以上,实施粗轧,以精轧开始温度为950℃以上且1130℃以下、精轧最终3道次的累积压下率为40%以上、精轧结束温度为830℃以上且950℃以下的条件进行精轧,在精轧结束后3.0秒钟以内开始冷却,以平均冷却速度为20℃/秒以上进行冷却,以卷取温度为350℃以上且500℃以下进行卷取。2CN106103770A说明书1/13页高强度热轧钢板及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及高强度热轧钢板及其制造方法,所述高强度热轧钢板的拉伸强度为980MPa以上,适于用作汽车的结构构件、骨架构件、悬架等行走部分构件、载货汽车车架部件、以及钢管等的原材料。背景技术[0002]近年来,从保护地球环境的观点考虑,强化了汽车排气限制。另外,汽车的油耗增加成为了重要的课题。因此,对使用的材料要求进一步的高强度/薄壁化。与此相伴,作为汽车部件的原材料,积极地应用了高