热轧高强度双相钢板及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102719732A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102719732A(43)申请公布日2012.10.10(21)申请号201210220623.0(22)申请日2012.06.28(71)申请人宝山钢铁股份有限公司地址201900上海市宝山区富锦路885号(72)发明人张爱文焦四海(74)专利代理机构上海东信专利商标事务所31228代理人杨丹莉(51)Int.Cl.C22C38/06(2006.01)C21D8/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图22页(54)发明名称热轧高强度双相钢板及其制造方法(57)摘要本发明提供了一种热轧高强度双相钢板及其制造方法。本发明的钢板化学成分重量百分含量为：C：0.10～0.13％，Si：0.85～1.15％，Mn：1.40～1.70％，P：≤0.015％，S：≤0.005％，Al：0.015～0.035％，N：≤0.006％，余量为铁和不可避免杂质。钢板组织为铁素体+马氏体的双相组织。本钢板的制造方法为：转炉吹炼→真空脱气→连铸或模铸后轧制成钢坯→加热→轧制分段冷却→卷取冷却。通过该方法生产制造2～6mm钢板具有较低的屈强比和较高的加工硬化率，适合制造结构件、加强件、车轮轮盘等构件，满足了汽车、工程机械等行业对先进高强度钢板的较高要求。CN102793ACN102719732A权利要求书1/1页1.一种热轧高强度双相钢板，其化学元素成分重量百分含量为，C：0.10～0.13％，Si：0.85～1.15％，Mn：1.40～1.70％，P：≤0.015％，S：≤0.005％，Al：0.015～0.035％，N：≤0.006％，余量为铁和不可避免杂质。2.如权利要求1所述的热轧高强度双相钢板，其特征在于，所述钢板组织为铁素体与马氏体。3.一种如权利要求1所述的热轧高强度双相钢板的制造方法，其步骤如下，1)转炉吹炼；2)真空脱气；3)连铸或模铸；4)加热，在1100～1150℃的温度下加热连铸坯或钢坯；5)轧制，多道次轧制总压下率≥80％，终轧温度为820～860℃；6)分段冷却，第一段水冷速度70～100℃/s，中间空冷温度控制在620～660℃，空冷时间4～6s，第二段水冷速度要求>100℃/s，终冷温度≤200℃；7)卷取冷却至室温。4.如权利要求3所述的热轧高强度双相钢板的制造方法，其特征在于，所述步骤5)中在奥氏体再结晶和未再结晶温度范围内轧制。5.如权利要求3所述的热轧高强度双相钢板的制造方法，其特征在于，所述分段冷却第二段水冷终冷温度为150～200℃。2CN102719732A说明书1/5页热轧高强度双相钢板及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及一种高强度钢板及其制造方法，特别涉及一种热轧双相钢板及其制造方法。背景技术[0002]传统汽车用低强度钢(LSS)和高强度钢(HSS)主要包括无间隙原子钢(IF)、高强度无间隙原子钢(IF-HS)、普碳软钢(MILD)、各向同性钢(IS)、烘烤硬化钢(BH)、碳锰钢(C-Mn)以及低合金高强度钢(HSLA)、双相钢(DP)、相变诱发塑性钢(TRIP)等三个种类的部分低强度级别品种。传统的高强钢大多通过固溶、析出和细化晶粒等手段作为其主要强化的方式。随着汽车产业的发展以及能源危机和环境问题的日益加剧，对车辆节能与安全的要求越来越高，为了满足车辆自重要求越来越轻以提高燃油经济性的需求，先进高强度钢(AHSS)或者超高强度钢(Ultra-HSS)应运而生。通常抗拉强度大于600MPa的钢种定为先进高强度钢(AHSS)或者超高强度钢，主要有以下五大类：低合金高强度钢、双相钢、相变诱发塑性钢、复相钢(CP)、马氏体钢(MP)。先进高强钢主要通过相变进行强化，组织中含有马氏体、贝氏体和/或残余奥氏体。先进高强钢兼具高强度和较好的成形性，特别是加工硬化指数高，有利于提高冲击过程中的能量吸收，以达到减重的同时保证安全性。[0003]其中，热轧双相钢(DualPhasesteel，简称DP)因具有高强度和优良冲压性的配合，是先进高强钢中的重要组成之一。热轧双相钢的组织为铁素体基体上分布细小弥散的马氏体或贝氏体(一般在15％)，具有较好的延伸率和较高的加工硬化率。由于铁素体组织具有较低的屈服强度，且马氏体组织具有较高的抗拉强度，故该钢种所具有的双相组织使得其具备较低的屈强比和较高的延伸率，具有较好的抗疲劳强度和吸收能量的特点，适合制造结构件、加强件、车轮轮盘等构件。[0004]授权公告号为CN100441724C的中国发明专利，公开了一种热轧双相钢的工艺，其中钢水中化学元素的重量百分成分(％)设计为：C：0～0.075％；Si：0.6～1.0％；Mn：1.