一种路轨锁紧及车体限位联锁机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106166383A(43)申请公布日2016.11.30(21)申请号201610228941.X(22)申请日2016.04.12(71)申请人中山市金马科技娱乐设备股份有限公司地址528400广东省中山市火炬开发区沿江东三路5号(72)发明人刘倩陈涛刘喜旺陈朝阳王跃勇冯洪添陶正强(74)专利代理机构中山市科创专利代理有限公司44211代理人夏士军(51)Int.Cl.A63G21/04(2006.01)A63G21/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种路轨锁紧及车体限位联锁机构(57)摘要本发明公开了一种路轨锁紧及车体限位联锁机构，包括设在塔架上的翻转平台和滑入段路轨，翻转平台上设有平台路轨，塔架上设有将滑入段路轨与平台路轨对接锁定的对接锁定装置，滑入段路轨前部设有前部挡块，前部挡块与滑入段路轨转动连接，前部挡块所停留的位置包括阻挡位置和释放位置，前部挡块与对接锁定装置之间设有在对接锁定装置锁定平台路轨与滑入段路轨时受对接锁定装置驱动而使前部挡块转动至释放位置的挡块驱动装置，滑入段路轨上还设有当其上的车体滑至平台路轨后使前部档块复位至阻挡位置的复位装置。本发明机使平台路轨必须与滑行段路轨对接锁紧后，才能打开前部挡块，规避了电控系统误动作或误检测导致的安全风险。CN106166383ACN106166383A权利要求书1/2页1.一种路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：包括设在塔架(1)上的翻转平台(2)和滑入段路轨(3)，所述的翻转平台(2)上设有能随其翻转并能与滑入段路轨(3)对接的平台路轨(4)，所述的塔架(1)上设有能将滑入段路轨(3)与平台路轨(4)对接锁定的对接锁定装置(5)，所述的滑入段路轨(3)前部设有能阻挡其上的车体(6)滑出的前部挡块(7)，所述的前部挡块(7)与滑入段路轨(3)转动连接，并且所述的前部挡块(7)所停留的位置包括阻挡位置和释放位置，所述的前部挡块(7)与对接锁定装置(5)之间设有在对接锁定装置(5)锁定平台路轨(4)与滑入段路轨(3)时受对接锁定装置(5)驱动而使前部挡块(7)转动至释放位置的挡块驱动装置(8)，所述的滑入段路轨(3)上还设有当其上的车体(6)滑至平台路轨(4)后使前部档块(7)复位至阻挡位置的复位装置(9)。2.根据权利要求1所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的对接锁定装置(5)包括设在翻转平台(2)上的平台锁紧台(51)和设在塔架(1)上的锁定座(52)，所述的锁定座(52)上设有液压油缸(53)，所述的液压油缸(53)上连接有受其驱动而横向滑行并在滑行过程中与平台锁紧台(51)配合而阻止翻转平台(2)向上转动的锁紧滑块(54)。3.根据权利要求2所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的平台锁紧台(51)上设有斜面(51a)，所述的锁紧滑块(54)上设有在其滑行时能在斜面(51a)上滚动并顶压平台锁紧台(51)的锁紧滚轮(55)。4.根据权利要求3所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的挡块驱动装置(8)包括设在翻转平台(2)上的并在锁紧滚轮(55)滑行过程中被锁紧滚轮(55)推动而相对翻转平台(2)转动的摆动机构(81)，所述的滑入段路轨(3)上设有能被摆动中的摆动机构(81)推动而横向运动的推杆机构(82)，所述的滑入段路轨(3)上还设有受推杆机构(82)推动而相对其转动的连杆机构(83)，所述的连杆机构(83)与前部挡块(7)活动连接并在转动的过程中能推动前部挡块(7)翻转至释放位置。5.根据权利要求4所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的摆动机构(81)包括中部与翻转平台(2)铰接的拨杆(811)，所述的拨杆(811)的下端与锁紧滚轮(55)配合，所述的拨杆(811)的上端设有中部与其连接并能随其转动的拨轴(812)，所述的拨轴(812)的两端设有在其转动时能推动推杆机构(82)运动的拨块(813)，所述的拨杆(811)与翻转平台(2)之间设有用于拨杆(811)复位的复位弹簧(814)。6.根据权利要求5所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的推杆机构(82)包括分别与拨轴(812)两端的拨块(813)配合的第一推杆(821)和第二推杆(822)，所述的第一推杆(821)和第二推杆(822)的另一端连接有与连杆机构(83)活动连接并能推动连杆机构(83)转动的第三推杆(823)。7.根据权利要求6所述的路轨锁紧及车体限位联锁机构，其特征在于：所述的连杆机构(83)包括中部与滑入段路轨(3)铰接的第一连杆(831)，所述的第一连杆(831)一端与第三推杆(823)之间设有与二者铰