汽车内饰脚垫.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106274594A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610777511.3C08K5/09(2006.01)(22)申请日2016.08.31C08K3/26(2006.01)C08J9/10(2006.01)(71)申请人芜湖恒信汽车内饰制造有限公司地址241000安徽省芜湖市经济技术开发区珠江路5号(72)发明人周超群张杰陈磊陈明(51)Int.Cl.B60N3/04(2006.01)B32B33/00(2006.01)B32B5/02(2006.01)B32B25/10(2006.01)B32B3/30(2006.01)C08L27/06(2006.01)C08L23/06(2006.01)C08K13/06(2006.01)C08K3/36(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽车内饰脚垫(57)摘要本发明提供一种汽车内饰脚垫，包括：无纺布层、发泡层、防滑层以及耐磨层；无纺布层上设有凹槽，耐磨层设于凹槽内；防滑层下表面呈锯齿状；无纺布层、发泡层以及防滑层的面积相等；耐磨层的面积小于无纺布层的面积；耐磨层位于汽车的离合踏板、刹车踏板和加速踏板的下方；耐磨层上表面距离无纺布层上表面的距离为2~5cm；通过在汽车内饰脚垫底部设置锯齿状的防滑层，在上表面对应汽车的离合踏板、刹车踏板和加速踏板的下方设置凹槽，并在凹槽内设置耐磨层，有效避免汽车内饰脚垫铺在车内时，因脚底的惯性造成汽车内饰脚垫滑移并堆叠的现象，同时为离合踏板、刹车踏板和加速踏板留出向下运动的空间，提升了行车的安全性。CN106274594ACN106274594A权利要求书1/1页1.一种汽车内饰脚垫，其特征在于，包括：无纺布层（1）、设于所述无纺布层（1）下表面的发泡层（2）、设于所述发泡层（2）下表面的防滑层（3）以及设于所述无纺布层（1）上表面的耐磨层（11）；所述无纺布层（1）上设有凹槽（10），所述耐磨层（11）设于所述凹槽（10）内；所述防滑层（3）下表面呈锯齿状；所述无纺布层（1）、所述发泡层（2）以及所述防滑层（3）的面积相等；所述耐磨层（11）的面积小于所述无纺布层（1）的面积；所述耐磨层（11）位于汽车的离合踏板（4）、刹车踏板（5）和加速踏板（6）的下方；所述耐磨层（11）上表面距离所述无纺布层（1）上表面的距离为2cm~5cm。2.根据权利要求1所述的汽车内饰脚垫，其特征在于，所述耐磨层（11）为橡胶层。2CN106274594A说明书1/3页汽车内饰脚垫技术领域[0001]本发明涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种汽车内饰脚垫。背景技术[0002]汽车内饰脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车内饰脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。[0003]现有的汽车内饰脚垫铺在车内时，容易因脚底的惯性造成汽车内饰脚垫产生滑移并堆叠的现象，从而导致汽车内饰脚垫阻碍离合踏板、刹车踏板和加速踏板向下运动的空间，容易造成交通事故。因此，有必要提供一种汽车内饰脚垫，以解决上述问题。[0004]另外，现有的脚垫材料，主要存在如下缺陷：人造革脚垫的吸水能力差，下雨天拖泥带水的上车，很容易滑脚；而且和表面问题相比，皮革鞋垫的内部更脏，市面上绝大部分的皮革脚垫都是用发泡塑料来定型的，很不卫生。还有一种PVC材质的脚垫，所采用的原料使用对环境有害的部分物料，同时，加工工艺不环保，加工效率低下，生产成本高。发明内容[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种汽车内饰脚垫，以解决现有的汽车内饰脚垫铺在车内时，容易因脚底的惯性造成汽车内饰脚垫产生滑移并堆叠的现象的问题。同时，本发明还提供了一种汽车内饰脚垫用防滑材料及其制备方法、汽车内饰脚垫的制造方法。[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车内饰脚垫，包括：无纺布层、设于所述无纺布层下表面的发泡层、设于所述发泡层下表面的防滑层以及设于所述无纺布层上表面的耐磨层；所述无纺布层上设有凹槽，所述耐磨层设于所述凹槽内；所述防滑层下表面呈锯齿状；所述无纺布层、所述发泡层以及所述防滑层的面积相等；所述耐磨层的面积小于所述无纺布层的面积；所述耐磨层位于汽车的离合踏板、刹车踏板和加速踏板的下方；所述耐磨层上表面距离所述无纺布层上表面的距离为2cm~5cm。[0007]所述耐磨层为橡胶层。[0008]汽车内饰脚垫用防滑材料，按照重量份计算，由40份的PVC、0.5份的偶联剂、5份硬脂酸、5份改性二氧化硅粉末、3份复合稳定剂、6份轻质碳酸钙、0.5份PE蜡、1份AC发泡剂和0.5份藜芦马林碱制成。[0009]汽车内饰脚