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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106327866A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610766103.8(22)申请日2016.08.30(71)申请人重庆市交通规划研究院地址400000重庆市江北区洋河二村18号(72)发明人俞博唐小勇高志刚(74)专利代理机构北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129代理人谢殿武(51)Int.Cl.G08G1/01(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称基于RFID的车辆出行OD切分方法及其系统(57)摘要本发明提供的一种基于RFID的车辆出行OD切分方法,包括采集目标车辆通过两个相邻RFID采集点的通行时间间隔,并将通行时间间隔与设定时间间隔比较并判断目标车辆在该两个相邻RFID采集点之间是否有停留点;通过上述方法,能够对车辆出行轨迹中的起点、终点进行准确的确定,并能够形成准确的车辆出行轨迹,抗干扰能力强,使用成本低廉。CN106327866ACN106327866A权利要求书1/2页1.一种基于RFID的车辆出行OD切分方法,其特征在于:包括采集目标车辆通过两个相邻RFID采集点的通行时间间隔,并将通行时间间隔与设定时间间隔比较并判断目标车辆在该两个相邻RFID采集点之间是否有停留点。2.根据权利要求1所述基于RFID的车辆出行OD切分方法,其特征在于:根据如下方法判断目标车辆在相邻RFID采集点之间是否具有停留点:S1.若通行时间间隔t≥设定时间间隔T2,则判断目标车辆通过的前一RFID采集点为停留点;S2.若通行时间间隔t<设定时间间隔T1,则判断目标车辆通过该两个相邻RFID采集点之间无停留点;S3.若设定时间间隔T1≤通行时间间隔t<设定时间间隔T2,确定目标车辆的时距相符度TDI以及路径曲折度RTI,并将目标车辆的时距相符度TDI与设定时距相符度STDI相比较,且将路径曲折度RTI与设定路径曲折度SRTI相比较,根据比较结果判断目标车辆是否具有停留点。3.根据权利要求2所述基于RFID的车辆出行OD切分方法,其特征在于:S3中,按照如下方式判断目标车辆是否具有停留点:若TDI≥STDI且RTI≥SRTI,则判断目标车辆通过的前一RFID采集点为停留点;若TDI<STDI且RTI<SRTI,则判断目标车辆在该两个相邻RFID采集点之间无停留点;若TDI≥STDI且RTI<SRTI,则判断目标车辆在该两个相邻RFID采集点之间无停留点。4.根据权利要求2或3所述基于RFID的车辆出行OD切分方法,其特征在于:根据如下公式确定目标车辆的时距相符度:其中,tb1为目标车辆到达后一RFID采集点的时间,ta1为目标车辆从前一RFID采集点的出发时间,tbi为目标车辆同一行车方向上第i车辆达到后一RFID采集点的时间,tai为目标车辆同一行车方向上第i车辆从前一RFID采集点出发时间,其中i为大于或等于2的自然数,ta1≤tai且tb1≥tbi。5.根据权利要求2或3所述基于RFID的车辆出行OD切分方法,其特征在于:根据如下公式确定路径曲折度RTI:其中,LXY为目标车辆通过相邻两个RFID采集点的实际路径,LOD为起点到终点的最短路径。6.一种基于RFID的车辆出行OD切分系统,其特征在于:包括电子标签,设置于车辆并记录有车辆信息,该车辆信息至少包括车辆的身份信息;RFID读写器,设置于道路的RFID采集点,用于采集目标车辆的信息并在采集到车辆的车辆信息时记录采集时间;处理器,用于接收RFID读写器输出的车辆信息以及采集时间,并根据采集时间计算目标车辆通过相邻两个RFID采集点的时间间隔,并根据时间间隔判断目标车辆在两个相邻2CN106327866A权利要求书2/2页RFID采集点之间是否具有停留点。7.根据权利要求6所述基于RFID的车辆出行OD切分系统,其特征在于:处理器根据如下方法判断目标车辆在两个相邻RFID采集点是否具有停留点:S1.若通行时间间隔t≥设定时间间隔T2,则判断目标车辆通过的前一RFID采集点为停留点;S2.若通行时间间隔t<设定时间间隔T1,则判断目标车辆通过该两个相邻RFID采集点之间无停留点;S3.若设定时间间隔T1≤通行时间间隔t<设定时间间隔T2,确定目标车辆的时距相符度TDI以及路径曲折度RTI,并将目标车辆的时距相符度TDI与设定时距相符度STDI相比较,且将路径曲折度RTI与设定路径曲折度SRTI相比较,根据比较结果判断目标车辆是否具有停留点。8.根据权利要求7所述基于RFID的车辆出行OD切分系统,其特征在于:S3中,按照如下方式判断目标车辆是否具有停留点:若TDI≥STDI且RTI≥SRTI,则判断目标车辆通过的前一RFID采集点为停留点;