一种矿用自卸车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106671849A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201611234896.5(22)申请日2016.12.28(71)申请人中南大学地址410083湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号(72)发明人唐华平许方炜曾理陈昊森(74)专利代理机构北京天奇智新知识产权代理有限公司11340代理人陈介雨(51)Int.Cl.B60P1/28(2006.01)B60P1/58(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种矿用自卸车(57)摘要本发明涉及一种大型矿山机械，具体为一种矿用自卸车，包括车厢底板、与车厢底板的前端连接的车厢前板，所述车厢底板的后端为车厢尾端，所述车厢底板上安装用于敲击车厢底板进而清除粘黏在车厢底板上的物料的共振装置。本发明通过共振原理，利用车厢举升过程中液压缸产生的脉冲振动与安装在车厢底板上的钢球共振，钢球达到最大振幅，从而在卸料过程中钢球能够敲击车厢底板，达到使清除粘黏物料的目的。本发明能够在一次卸料过程中清除粘黏在车厢底板上的残留物料，且无需外加任何动力、电力设施，结构简单，对车厢结构基本无影响，材料容易取得。CN106671849ACN106671849A权利要求书1/1页1.一种矿用自卸车，包括车厢底板(5)、与车厢底板(5)的前端连接的车厢前板(1)，所述车厢底板(5)的后端为车厢尾端(2)，其特征是，所述车厢底板(5)上安装用于敲击车厢底板(5)进而清除粘黏在车厢底板上的物料的共振装置。2.根据权利要求1所述矿用自卸车，其特征是，所述共振装置包括连接车厢前板(1)与车厢尾端(2)的左纵向钢索(6)和右纵向钢索(7)，左纵向钢索(6)与右纵向钢索(7)平行且沿车厢底板(5)的纵向中心线对称安装在车厢底板(5)的上方，所述左纵向钢索(6)与车厢底板(5)左侧之间设有N根垂直于左纵向钢索(6)的左横向钢索(8)，所述右纵向钢索(7)与车厢底板(5)右侧之间设有N根垂直于右纵向钢索(7)的右横向钢索(3)；所述左纵向钢索(6)上均匀安装N个左纵向钢球(4)，所述每个左纵向钢球(4)对应一根左横向钢索(8)且左纵向钢球(4)与对应的左横向钢索(8)在一条直线上；所述右纵向钢索(7)上均匀安装N个右纵向钢球(9)，所述每个右纵向钢球(9)对应一根右横向钢索(3)且右纵向钢球(9)与对应的右横向钢索在一条直线上；所述每根左横向钢索(8)上安装一个左横向钢球(10)，每根右横向钢索(3)上安装一个右横向钢球(11)。3.根据权利要求2所述矿用自卸车，其特征是，所述左纵向钢索(6)与右纵向钢索(7)的两端分别通过螺栓连接车厢前板(1)与车厢尾端(2)。4.根据权利要求2所述矿用自卸车，其特征是，左纵向钢球(4)、右纵向钢球(9)、左横向钢球(10)、右横向钢球(11)与车厢底板之间的距离均为3-8mm。5.根据权利要求2所述矿用自卸车，其特征是，所述左纵向钢球4与右纵向钢球(9)一一对应并沿车厢底板(5)纵向中心线对称。6.根据权利要求5所述矿用自卸车，其特征是，所述N＝7。2CN106671849A说明书1/2页一种矿用自卸车技术领域[0001]本发明涉及一种大型矿山机械，具体为一种矿用自卸车。背景技术[0002]目前，在国内外大型矿用自卸车使用过程中，卸料时总会有残留物料粘黏在车厢底部，在长时间累积的作用下车厢的有效容积逐渐减少，物料的总体运输效率下降；且粘黏的物料增加了自卸车的自重，在来回运输过程中整车能源消耗增加，能源使用率降低。并且，车厢残留物料清理措施只有人工清理一种办法，费时费力，浪费了社会资源。发明内容[0003]本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种矿用自卸车，能够清除粘黏在车厢底板上的物料，提高能源使用效率。[0004]本发明的技术方案为，一种矿用自卸车，包括车厢底板、与车厢底板的前端连接的车厢前板，所述车厢底板的后端为车厢尾端，所述车厢底板上安装用于敲击车厢底板进而清除粘黏在车厢底板上的物料的共振装置。[0005]进一步地，所述共振装置包括连接车厢前板与车厢尾端的左纵向钢索和右纵向钢索，左纵向钢索与右纵向钢索平行且沿车厢底板的纵向中心线对称安装在车厢底板的上方，所述左纵向钢索与底板左侧之间设有N根垂直于左纵向钢索的左横向钢索，所述右纵向钢索与底板右侧之间设有N根垂直于右纵向钢索的右横向钢索；所述左纵向钢索上均匀安装N个左纵向钢球，所述每个左纵向钢球对应一根左横向钢索且左纵向钢球与对应的左横向钢索在一条直线上；所述右纵向钢索上均匀安装N个右纵向钢球，所述每个右纵向钢球对应一根右横向钢索且右纵向钢球与对应的右横向钢索在一条直线上；所述每根左横向钢索上安装一个左横向钢球，每根