一种航空用燃料电池系统散热器及航空用燃料电池系统.pdf
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一种航空用燃料电池系统散热器及航空用燃料电池系统.pdf
一种航空用燃料电池系统散热器,包括N层层状叠合的瓦楞片,N为大于等于2的自然数;瓦楞片的二侧表面上分别均带有交替间隔的楞和槽,所述相邻的瓦楞片层间通过楞焊接形成N-1层的孔道结构,所述相邻的瓦楞片层间通过楞焊接是指下层瓦楞片上表面的楞与上层瓦楞片下表面的楞一一对应焊接;所述散热器还包括设置于孔道两端的密封封头,密封封头与孔道的开口端间留有空隙;所述一密封封头上设置有一散热工质入口,另一密封封头上设置有一散热工质出口。与现有技术相比,本发明所述散热器结构简单,不需要另加风扇;同时散热器散热片的形制为薄板板状
车用燃料电池冷却系统.pdf
一种车用燃料电池冷却系统,该车用燃料电池冷却系统利用包泵来将燃料电池与接地的散热器电隔离。包泵内的流体以离散的包的形式从入口传输到出口。由于这些包在物理上互相分开,因此电流不能通过从入口到出口的流体而流动。包泵包括蠕动泵和外啮合齿轮泵。
一种燃料电池热管理系统与燃料电池系统.pdf
本申请公开了一种燃料电池热管理系统与燃料电池系统,其中,燃料电池热管理系统包括:空气源;第一空气输送管路,所述第一空气输送管路包括第一涡流管与第一冷端管,其中,所述第一涡流管包括相互连通的第一气体入口、第一热端出口以及第一冷端出口,所述第一气体入口连接所述空气源;所述第一冷端管与所述第一冷端出口连接,用于将所述第一冷端出口输出的冷端空气输送至待冷却机构。本申请实施例将第一涡流管产生的冷端空气用于待冷却机构的冷却,充分利用了第一涡流管冷端出口产生的冷源,有助于节省能量的消耗,与此同时,将冷端空气作为冷却介质
一种车用燃料电池复合动力发电系统.pdf
本发明公开一种车用燃料电池复合动力发电系统包括第一发电机和第二发电机,燃气轮机,为第一发电机提供发电动力源,外燃式发动机,为第二发电机提供发电动力源,以及安装于燃气轮机中的固体氧化物燃料电池,第一发电机、第二发电机和固体氧化物燃料电池均与电源适配器连接。由此充分利用了固体氧化物燃料电池排气中的高温能量和剩余燃料、燃气轮机的尾气余热能量以及经过换热器后的中低温余热推动外燃式发动机分别为第一发电机和第二发电机提供动力源做功发电,固体氧化燃料电池、第一发电机和第二发电机在整车电源适配器中进行耦合调制为车辆提供电
一种燃料电池散热系统用的膨胀水箱结构及散热系统.pdf
本发明提供一种燃料电池散热系统用的膨胀水箱结构及散热系统,涉及散热技术领域,膨胀水箱结构用于维持燃料电池内流过极板的空气与冷却液的压差稳定,该膨胀水箱结构包括:壳体,壳体的内部设有用于容纳空气的第一腔体和用于容纳冷却液的第二腔体,第一腔体能够随第二腔体的膨胀而缩小,第二腔体也能够随第一腔体的膨胀而缩小;当空气入口的空气压力增大时,第一腔体内的空气压力将随之增大,第一腔体将发生膨胀而挤压第二腔体缩小,第二腔体中的冷却液也将被从冷却液流通口挤出,增加冷却液入口的冷却液压力,从而能够维持流过极板的空气与冷却液的