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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107002593A(43)申请公布日2017.08.01(21)申请号201580066050.2(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2015.10.1411105代理人岳雪兰(30)优先权数据2014-2436192014.12.02JP(51)Int.Cl.F02F3/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B22C9/06(2006.01)2017.05.27B22C9/22(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0789802015.10.14(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/088455JA2016.06.09(71)申请人日立汽车系统株式会社地址日本茨城县(72)发明人舟桥俊幸川本和人山内实权利要求书3页说明书7页附图17页(54)发明名称内燃机用活塞、该活塞的制造装置以及制造方法(57)摘要一种活塞,具备:冠部2,其具有界定燃烧室的冠面2a;推力侧和反推力侧的裙部3a、3b,其与冠部一体设置,并且沿着气缸壁面滑动;一对围裙部4a、4a,其从一对裙部的圆周方向连结;凹部6,其形成在冠部的与冠面位于相反侧的背面,在两个裙部之间沿着大致长度方向形成;多个凸部7,其一体地设置在凹部的底面,沿着一对裙部的排列方向延伸;各凸部的长度方向的至少一端缘一体连结于与一端缘对置的凹部的内侧面。由此,在铸造时,能够消除在冠部背面对凸部进行成型的模具的凹部底部侧的空气残留从而得到对模具成形面的充分的复制性。CN107002593ACN107002593A权利要求书1/3页1.一种内燃机用活塞,其特征在于,具备:冠部,其具有界定燃烧室的冠面;推力侧和反推力侧的裙部,其与该冠部一体设置,并且沿着气缸壁面滑动;一对围裙部,其从该一对裙部的圆周方向连结,并且具有形成活塞销孔的销座;凹部,其形成在所述冠部的与冠面位于相反侧的背面,在所述两个裙部之间沿着大致长度方向形成;多个凸部,其一体地设置在该凹部的底面,沿着所述一对围裙部的排列方向或一对裙部的排列方向延伸;所述各凸部的长度方向的至少一端缘一体地连结于与该一端缘对置的所述凹部的内侧面。2.根据权利要求1所述的内燃机用活塞,其特征在于,所述各凸部的高度形成为与所述凹部的深度相等或比其低。3.根据权利要求2所述的内燃机用活塞,其特征在于,所述凹部形成为长边沿着所述两个裙部方向的矩形长槽状。4.根据权利要求1所述的内燃机用活塞,其特征在于,所述凸部沿着所述活塞销孔的轴线方向形成有多个。5.根据权利要求4所述的内燃机用活塞,其特征在于,所述多个凸部的某一特定的邻接的两个凸部的间隔形成为比除此之外的邻接的凸部之间的间隔大。6.根据权利要求1所述的内燃机用活塞,其特征在于,所述多个凸部形成为圆弧状。7.根据权利要求6所述的内燃机用活塞,其特征在于,所述圆弧状的凸部形成为向径向外侧凸的形状。8.根据权利要求1所述的内燃机用活塞,其特征在于,所述多个凸部形成为楔状。9.根据权利要求8所述的内燃机用活塞,其特征在于,所述多个凸部形成为向径向外侧凸的形状。10.根据权利要求1所述的内燃机用活塞,其特征在于,所述多个凸部形成为沿着所述凹部的活塞销孔的轴向以及与该轴向交叉的方向延伸的格子状。11.一种内燃机用活塞的制造装置,该内燃机用活塞具备:冠部,其具有界定燃烧室的冠面;推力侧和反推力侧的裙部,其与该冠部一体设置,并且沿着气缸壁面滑动;一对围裙部,其从该一对裙部的圆周方向连结,并且具有形成活塞销孔的销座;所述内燃机用活塞的制造装置的特征在于,具备:下模,其对所述两个裙部和两个围裙部的内表面以及冠部的与冠面位于相反侧的背面进行成型,在该背面的所述两个裙部之间对凹部进行成型,对与该凹部的内表面一体地在所述一对裙部的排列方向或所述一对围裙部的排列方向上设置的多个凸部进行成型;上模,其配置在该下模的上方位置,并且对所述冠部的冠面侧进行成型;2CN107002593A权利要求书2/3页所述下模,在形成所述两个裙部的各内表面的内表面形成部的中央部的上表面形成有突出部,该突出部形成所述凹部,并且在该突出部的上表面形成有多个槽部,该多个槽部形成所述各凸部,所述中央部的高度形成为比下模的其他内表面形成部高出所述突出部的高度,并且使所述各槽部的深度形成为比所述突出部的高度浅,此外,在所述各槽部的长度方向的至少一端侧形成的开口部形成为比各槽部的底面低或处于大致同一高度,使向所述模具的内部注入的熔融金属从所述开口部向所述各槽部的底面侧流入。12.根据权利要求11所述的内燃机用活塞的制造装置,其特征在于,所述下模具备:第一模芯,其设有所述突出部、各槽部以及开口部;第二模芯,其配置在该第