协助车辆快速通过路口的智能交通信号控制系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107170253A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201710267844.6(22)申请日2017.04.22(71)申请人王蔡祥地址110000辽宁省沈阳市东陵区白塔街380号沈阳城市建设学院f座公寓(72)发明人王蔡祥(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人晏荣府(51)Int.Cl.G08G1/08(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图2页(54)发明名称协助车辆快速通过路口的智能交通信号控制系统和方法(57)摘要本发明涉及一种协助车辆快速通过路口的智能交通信号控制系统和方法，其中，此系统包括：信号灯单元、路况监控单元和智能调控单元，智能控制单元与所述信号灯单元信号连接，所述智能调控单元与所述信号灯单元及路况监控单元信号连接，所述智能调控单元接收相应路段的车辆数量及拥堵滞留车辆数量等信息，得到相应路段及相应时间内可以到达路口的有效车辆的数量并实时得出路口相应通行方向需要分配的绿灯通行时长，此系统可以整体优化道路的实时交通路况，解决交通路口不同方向的车辆通行时间不对称的问题，进而缩短整体车辆在交通路口通行的时间。CN107170253ACN107170253A权利要求书1/2页1.一种协助车辆快速通过路口的智能交通信号控制系统，其特征在于，包括：信号灯单元；路况监控单元，所述路况监控单元设置在交通路口的交通信号灯上方或/和各路段，所述路况监控单元包括路况采集模块和路况信息发送模块，所述路况采集模块实时采集某路段的车辆数量和拥堵滞留车辆数量等路况信息，所述路况信息发送模块将路况信息发送至智能调控单元；智能调控单元，所述智能调控单元与所述信号灯单元及路况监控单元信号连接，所述智能调控单元接收相应路段的车辆数量及拥堵滞留车辆数量等信息，得到相应路段及相应时间内可以到达路口的有效车辆的数量并实时得出路口相应通行方向需要分配的绿灯通行时长。2.如权利要求1所述的协助车辆快速通过路口的智能交通信号控制系统，其特征在于，所述路况采集模块还包括红外线传感器和计数器，所述红外线传感器和计数器设置在交通路口和各路段，所述红外传感器通过红外扫描识别车辆，当一车辆通过直行车道路口和各路段时，所述红外传感器发送计数信号至计数器，所述计数器将通过的车辆增加一个。3.如权利要求1所述的协助车辆快速通过路口的智能交通信号控制系统，其特征在于，所述智能调控单元包括中央处理模块、计算模块和调控模块，所述计算模块从相应路段车辆信息计算有效车辆信息及路口拥堵或滞留的车辆信息并发送至所述中央处理模块并保留存储，所述中央处理模块接收有效车辆信息和路口拥堵滞留车辆信息并将此前两个周期内及此时获得的相应路段的有效车辆信息和拥堵滞留车辆信息发送至所述调控模块，所述调控模块得出相应通行方向分配的绿灯通行时长并调控信号灯单元的绿灯时长。4.一种协助车辆快速通过路口的智能交通信号控制系统，其特征在于，包括特定车子系统和交通信号控制子系统：所述特定车子系统包括导航定位单元，所述定位单元包括GPS定位模块和定位信息发送模块，所述GPS定位模块实时提供特定车的行车路线、精确位置和车速，并通过所述定位信息发送模块实时传输数据至所述交通信号控制子系统；所述交通信号控制子系统包括信号灯单元；路况监控单元，所述路况监控单元设置在交通路口的交通信号灯上方或/和各路段，所述路况监控单元包括路况采集模块和路况信息发送模块，所述路况采集模块实时采集特定车行车路线上某路段的车辆数量和拥堵情况等路况信息，所述路况信息发送模块将路况信息发送至智能调控单元；智能调控单元，所述智能控制单元与所述信号灯单元信号连接，所述智能调控单元接收特定车的行车路线、精确位置、车速和交通路口的路况信息并调节在特定车行车路线上和即将到达的交通路口的周期时长和频率，特定车到达该交通路口时所需要的通行方向恰好在绿灯通行范围内。5.如权利要求4所述的快速通过路口的智能交通信号控制系统，其特征在于，所述路况采集模块还包括红外线传感器和计数器，所述红外线传感器和计数器设置在交通路口和各路段，所述红外传感器通过红外扫描识别车辆，当一车辆通过直行车道路口和各路段时，所2CN107170253A权利要求书2/2页述红外传感器发送计数信号至计数器，所述计数器将通过的车辆增加一个。6.如权利要求4所述的快速通过路口的智能交通信号控制系统，其特征在于，所述智能调控单元包括中央处理模块、计算模块和调控模块，所述中央处理模块接收特定车的行车路线、精确位置、车速和交通路口的路况信息并发送给所述计算模块，所述计算模块计算特定车到达交通路口的时间范围m和疏通拥堵车辆的时间范围n并发送至所述中央处理模块，所述中央处理模块接收