高强度熔融镀锌钢板及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107208237A(43)申请公布日2017.09.26(21)申请号201680009504.7(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2016.01.2111105代理人王利波(30)优先权数据2015-0261232015.02.13JP(51)Int.Cl.C22C38/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日C22C38/58(2006.01)2017.08.09C21D8/02(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据C21D9/46(2006.01)PCT/JP2016/0003032016.01.21C23C2/02(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据C23C2/06(2006.01)WO2016/129213JA2016.08.18C23C2/28(2006.01)(71)申请人杰富意钢铁株式会社地址日本东京都(72)发明人长谷川宽船川义正权利要求书1页说明书12页(54)发明名称高强度熔融镀锌钢板及其制造方法(57)摘要本发明提供一种高强度熔融镀锌钢板及其制造方法，所述高强度熔融镀锌钢板具有以下成分组成：以质量％计，含有C：0.07～0.25％、Si：0.01～3.00％、Mn：1.5～4.0％、P：0.100％以下、S：0.02％以下、Al：0.01～1.50％、N：0.001～0.008％、Ti：0.003～0.200％、B：0.0003～0.0050％，且满足Ti＞4N，余量由Fe及不可避免的杂质构成，以板厚方向上距基础钢板表面1/4位置的截面的面积率计，铁素体相为70％以下(包含0％)，贝氏体相为20％以下(包含0％)，马氏体相为25％以上，残留奥氏体相小于3％(包含0％)，所述马氏体相的平均结晶粒径为20μm以下，所述马氏体相的维氏硬度的波动以标准差计为20以下。CN107208237ACN107208237A权利要求书1/1页1.一种高强度熔融镀锌钢板，其具有以下成分组成：以质量％计，含有C：0.07～0.25％、Si：0.01～3.00％、Mn：1.5～4.0％、P：0.100％以下、S：0.02％以下、Al：0.01～1.50％、N：0.001～0.008％、Ti：0.003～0.200％、B：0.0003～0.0050％，且满足Ti＞4N，余量由Fe及不可避免的杂质构成，以板厚方向上距基础钢板表面1/4位置的截面的面积率计，铁素体相为70％以下(包含0％)，贝氏体相为20％以下(包含0％)，马氏体相为25％以上，残留奥氏体相小于3％(包含0％)，所述马氏体相的平均结晶粒径为20μm以下，所述马氏体相的维氏硬度的波动以标准差计为20以下。2.根据权利要求1所述的高强度熔融镀锌钢板，以质量％计，其还含有选自Cr：0.01～2.00％、Mo：0.01～2.00％、V：0.01～2.00％、Ni：0.01～2.00％、Cu：0.01～2.00％中的至少一种元素。3.根据权利要求1或2所述的高强度熔融镀锌钢板，以质量％计，其还含有Nb：0.003～0.200％。4.根据权利要求1～3中任一项所述的高强度熔融镀锌钢板，以质量％计，其还含有选自Ca：0.001～0.005％、REM：0.001～0.005％中的至少一种元素。5.一种高强度熔融镀锌钢板的制造方法，该方法包括依次进行以下各工序：热轧工序，在精轧结束后，对具有权利要求1～4中任一项所述的成分组成的钢坯进行冷却，并使得在600～700℃下的停留时间总计为10秒钟以下，在卷取温度低于600℃下进行卷取；冷轧工序，以大于20％的压下率进行冷轧；退火工序，以15℃/秒以下的平均加热速度加热至退火温度750～950℃，并在该退火温度下保持30秒钟以上；一次冷却工序，以3℃/秒以上的平均冷却速度进行冷却；镀锌工序，实施镀锌；以及二次冷却工序，在以1℃/秒以上的平均冷却速度冷却至Ms点以上后，实施以100℃/秒以上的平均冷却速度冷却至100℃以下的冷却。6.根据权利要求5所述的高强度熔融镀锌钢板的制造方法，其中，在所述镀锌工序中，在实施了镀锌后进一步加热至460～600℃实施镀锌的合金化处理。2CN107208237A说明书1/12页高强度熔融镀锌钢板及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及高强度熔融镀锌钢板及其制造方法。背景技术[0002]从保护地球环境的观点考虑，为了降低CO2排放量，在汽车工业中，在保持汽车车身强度的同时谋求其轻质化、改善汽车的油耗始终是重要的课题。为了在保持汽车车身强度的同时使其轻质化，通过使作为汽车部件用原材料的钢板高强度化而使钢板变薄是有效的。另一方面，以钢板作为原材料的汽车部件多数通过压制加工