具有嵌入导电层和增强密封的模制腔封装体.pdf
慧颖****23
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相关资料
具有嵌入导电层和增强密封的模制腔封装体.pdf
提供一种基板,所述基板具有第一侧,所述第一侧具有升高部分、侧向包围所述升高部分的凹进部分和从所述凹进部分延伸至所述升高部分的竖直面。至少所述竖直面的一部分覆盖有金属层。模制化合物结构形成在所述第一侧之上,所述金属层设置在所述第一侧与所述模制化合物结构之间,使得所述模制化合物结构包括侧向包围凹进部分的升高部分和从所述凹进部分竖直地延伸至升高部分的相反边缘面。随后去除所述基板的至少一部分,使得所述模制化合物结构的所述凹进部分从所述基板暴露,并使得所述金属层保留在所述模制化合物结构的至少一个未被覆盖的部分之上。
具有增强的稳固性的密封装置.pdf
提出了一种改善的感应密封装置(300)。装置(300)包括:主体(302),保持在所述主体(302)中的磁场集中器(306),以及导电元件(304)。所述磁场集中器(306)的一个或多个突起(314a,314b)与所述主体(302)中的一个或多个凹口或开口(312a,312b)配合,使得所述磁场集中器(306)和所述主体(302)牢固地结合在一起。
密封装置和具有密封装置的旋转轴承.pdf
本发明涉及一种用于特别是旋转轴承(2)的两个相互支承的且可相对移位的构件(4,5)的密封装置(1),其包含固定设置在其中一个构件(4)上的弹性体件(7),该弹性体件具有至少一个相对于另一构件(5)的对应密封面(9,10)密封的密封面(11,12)。为了减小密封装置(1)的磨损和摩擦阻力,至少一个密封面(11)就其相对于对应密封面(9)的压紧力而言能够从外部控制。
具有径向胎体增强层的轮胎.pdf
本发明尤其涉及一种客车轮胎,其胎冠增强层由以下部分组成:径向胎体增强层(2);工作增强层(53),其由相对于轮胎的周向(DC)以角度“α”倾斜的单层增强件(531)组成,所述角度α在4度和7度之间,其中由聚合物制成的扁平周向增强件(9)设置在胎冠的中心部分中。
用于轮毂/车轮组件的密封装置和具有该密封装置的组件.pdf
一种密封装置(1),用于轮毂/车轮组件(2),轮毂/车轮组件具有滚动轴承(3),密封装置包括:保护件(6),其由塑料制成,联接到轴承的外圈(4)以使得密封轴承,并且保护件具有圆柱形安装壁(61),圆柱形安装壁具有外侧向表面(61b),该外侧向表面联接到外圈的轴环(41)的内侧向表面(44);和卡扣接合齿部(66),用于与沿着外侧向表面(61b)形成的轴环接合,使得其卡扣配合在绕着轴线沿着轴环形成的波状环形槽(45)中;环形垫圈(9),其由热塑性弹性体制成,共注射成型在夹紧座(10)内,夹紧座形成在圆柱形安