一种洗扫车多吸口式吸嘴体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107386174A(43)申请公布日2017.11.24(21)申请号201710673672.2(22)申请日2017.08.09(71)申请人武汉理工大学地址430070湖北省武汉市洪山区珞狮路122号(72)发明人邓亚东胡涛苏楚奇(74)专利代理机构湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102代理人胡琳萍乐综胜(51)Int.Cl.E01H1/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种洗扫车多吸口式吸嘴体(57)摘要本发明公开了一种洗扫车多吸口式吸嘴体，包括吸嘴腔体和喷水杆，它还包括前封板、后封板和橡胶挡块，吸嘴腔体上沿长度方向设有多个吸口，前封板和后封板分别设置于吸嘴腔体的前端和后端，橡胶挡块设置于吸嘴腔体的底部，橡胶挡块布置于前封板和后封板之间，洗扫车清洗地面时吸嘴腔体的底部、前封板、后封板和地面形成一个底部腔室，橡胶挡块与地面之间留有间隙，橡胶挡块将底部腔室分成前腔室和后腔室，喷水杆设置于后腔室内，喷水杆上沿长度方向设有多个高压喷嘴。结构简单，减小了吸嘴体的体积，提升了吸嘴体的性能和工作效率，提高了对地面的冲洗能力和清洁效率。CN107386174ACN107386174A权利要求书1/1页1.一种洗扫车多吸口式吸嘴体，包括吸嘴腔体和喷水杆，其特征在于，它还包括前封板、后封板和橡胶挡块，吸嘴腔体上沿长度方向设有多个吸口，前封板和后封板分别设置于吸嘴腔体的前端和后端，橡胶挡块设置于吸嘴腔体的底部，橡胶挡块布置于前封板和后封板之间，洗扫车清洗地面时吸嘴腔体的底部、前封板、后封板和地面形成一个底部腔室，橡胶挡块与地面之间留有间隙，橡胶挡块将底部腔室分成前腔室和后腔室，喷水杆设置于后腔室内，喷水杆上沿长度方向设有多个喷嘴。2.根据权利要求1所述的洗扫车多吸口式吸嘴体，其特征在于，吸嘴腔体侧壁上设有连接板，通过连接板与洗扫车车架连接。3.根据权利要求1所述的洗扫车多吸口式吸嘴体，其特征在于，前封板和后封板均为橡胶条。4.根据权利要求1所述的洗扫车多吸口式吸嘴体，其特征在于，吸口的个数为2～4个。5.根据权利要求1所述的洗扫车多吸口式吸嘴体，其特征在于，每个吸口对应的吸嘴肩为圆弧，相邻吸嘴肩之间也为圆弧过渡。6.根据权利要求1所述的洗扫车多吸口式吸嘴体，其特征在于，多个吸口沿长度方向均匀分布。7.根据权利要求1所述的洗扫车多吸口式吸嘴体，其特征在于，橡胶挡块通过丝杆与吸嘴腔体的底部连接，通过旋拧丝杆调节橡胶挡块的高度，从而来调节橡胶挡块离地间隙。8.根据权利要求1所述的洗扫车多吸口式吸嘴体，其特征在于，喷嘴的喷水方向斜向前腔室，与地面成30°～60°。2CN107386174A说明书1/4页一种洗扫车多吸口式吸嘴体技术领域[0001]本发明涉及洗扫车技术领域，具体涉及一种洗扫车多吸口式吸嘴体。背景技术[0002]随着我国城市的发展和环保要求的提高，环卫设备的需求量与日俱增。其中，洗扫车由于能实现道路的高效清洁而受到政府的喜爱。洗扫车的最重要的一个部件之一就是吸嘴体，吸嘴体的性能好坏直接影响了整车的清洁效果。目前洗扫车上普遍采用大功率的风机以便在吸嘴底部产生较大的负压，进而实现较好的清洁效果。但是这种方式会造成较大的能源浪费。如果对吸嘴体进行合理的优化，则能有效降低对风机的功率需求，达到节约能源的目的。尤其是对于电动环卫车辆而言，降低了风机的功率，则意味着整车续航时间的大幅提升，具有积极的工程实践意义和社会意义。[0003]对于现在环卫汽车上使用的吸嘴，最普遍的结构仍然是单吸口的窄吸嘴或者是双吸口的宽吸嘴，并且在吸嘴体底部均分为3个腔，并且高压喷水杆布置在前腔室中，导致整个吸嘴在行进方向上尺寸较大，从而要求的安装空间较大，对整车的布置有较大的不利影响。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种洗扫车多吸口式吸嘴体，结构简单，减小了吸嘴体的体积，提升吸嘴体的性能和工作效率，提高对地面的冲洗能力和清洁效率。[0005]本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：[0006]一种洗扫车多吸口式吸嘴体，包括吸嘴腔体和喷水杆，它还包括前封板、后封板和橡胶挡块，吸嘴腔体上沿长度方向设有多个吸口，前封板和后封板分别设置于吸嘴腔体的前端和后端，橡胶挡块设置于吸嘴腔体的底部，橡胶挡块布置于前封板和后封板之间，洗扫车清洗地面时吸嘴腔体的底部、前封板、后封板和地面形成一个底部腔室，橡胶挡块与地面之间留有间隙，橡胶挡块将底部腔室分成前腔室和后腔室，喷水杆设置于后腔室内，喷水杆上沿长度方向设有多个喷嘴。[0007]按照上述技术方案，吸嘴腔体侧壁上设有连接板，通过连接板与洗扫车车架连接。[0008]按照上述技术