汽车保险杠的弹性支撑装置及汽车保险杠.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107472175A(43)申请公布日2017.12.15(21)申请号201610705819.7(22)申请日2016.08.23(71)申请人宝沃汽车（中国）有限公司地址100102北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼(72)发明人张良城(74)专利代理机构北京中强智尚知识产权代理有限公司11448代理人王书彪刘艳芬(51)Int.Cl.B60R19/26(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称汽车保险杠的弹性支撑装置及汽车保险杠(57)摘要本发明公开了一种汽车保险杠的弹性支撑装置，其设置于保险杠凸起机构和导流支架之间，该保险杠的弹性支撑装置包括：滑动部件；导向部件，其与滑动部件滑动连接，导向部件固定连接或一体成型于导流支架，或者导向部件固定连接或一体成型于保险杠凸起机构，滑动部件的端部与导流支架或保险杠凸起机构之间具有预留间隙；缓冲部件，其连接滑动部件，缓冲部件形成对滑动部件的缓冲作用。缓冲作用本发明另外还公开了一种使用该弹性支撑装置的汽车保险杠。本发明可利于对行人小腿的保护，同时可对保险杠总成提供竖直方向的有效支撑；同时，本发明相较于现有技术可以有效地降低对横向空间的占用，并且简化结构。CN107472175ACN107472175A权利要求书1/1页1.汽车保险杠的弹性支撑装置，其设置于保险杠凸起机构(1)和导流支架(2)之间，其特征在于，所述保险杠的弹性支撑装置包括：滑动部件(3)；导向部件(4)，其与所述滑动部件(3)滑动连接，所述导向部件(4)固定连接或一体成型于所述导流支架(2)，所述滑动部件(3)的端部与所述导流支架(2)或所述保险杠凸起机构(1)之间具有预留间隙(b)。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠的弹性支撑装置，其特征在于，还包括缓冲部件(5)，所述缓冲部件(5)形成对所述滑动部件(3)的缓冲作用。3.根据权利要求2所述的汽车保险杠的弹性支撑装置，其特征在于，所述缓冲部件(5)还形成对所述滑动部件(3)的复位作用。4.根据权利要求1所述的汽车保险杠的弹性支撑装置，其特征在于，所述导向部件(4)的相对两侧设置有凸筋(42)，所述滑动部件(3)对应所述凸筋(42)设置有导槽(31)，所述导槽(31)和所述凸筋(42)滑动配合。5.根据权利要求2所述的汽车保险杠的弹性支撑装置，其特征在于，所述导向部件(4)内设置有腔体或者凹槽(41)。6.根据权利要求5所述的汽车保险杠的弹性支撑装置，其特征在于，所述缓冲部件(5)安装于所述腔体或者凹槽(41)内，所述缓冲部件(5)的一端固定连接所述滑动部件(3)，所述缓冲部件(5)的另一端固定连接所述导流支架(2)或所述保险杠凸起机构(1)。7.根据权利要求5所述的汽车保险杠的弹性支撑装置，其特征在于，所述滑动部件(3)上设置有凸起部(32)，其插入所述腔体或者凹槽(41)内。8.根据权利要求1所述的汽车保险杠的弹性支撑装置，其特征在于，所述导流支架(2)或所述保险杠凸起机构(1)上设置有与所述导向部件(4)平行的平台(21)，所述导向部件(4)固定连接或一体成型于所述平台(21)。9.汽车保险杠的弹性支撑装置，其设置于保险杠凸起机构(1)和导流支架(2)之间，其特征在于，所述保险杠的弹性支撑装置包括：滑动部件(3)；导向部件(4)，其与所述滑动部件(3)滑动连接，所述导向部件(4)固定连接或一体成型于所述保险杠凸起机构(1)，所述滑动部件(3)的端部与所述导流支架(2)或所述保险杠凸起机构(1)之间具有预留间隙(b)。10.汽车保险杠，包括保险杠主体，其上安装有保险杠凸起机构(1)和导流支架(2)，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一所述的汽车保险杠的弹性支撑装置。2CN107472175A说明书1/4页汽车保险杠的弹性支撑装置及汽车保险杠技术领域[0001]本发明涉及一种汽车部件中的保险杠，具体而言，涉及一种汽车保险杠的弹性支撑装置及汽车保险杠。背景技术[0002]随着汽车技术的不断进步，人们越来越多地重视车辆对行人的伤害问题。这其中，汽车保险杠结构和安装形式与行人的伤害关系密切，汽车保险杠安装结构过硬，会导致行人的腿部骨折或韧带拉断，但车辆耐久和可靠性又需求保险杠安装结构不能过弱。因此，行人保护性能和车辆结构设计存在一定的矛盾，需要汽车开发者开展持续研究。[0003]目前的汽车保险杠结构，小腿碰撞时，小腿先撞到格栅，其搭接结构会挤到凸起结构的前端，此处结构刚度很大，变形很小，导致小腿的胫骨加速度和小腿的弯矩伤害很大。[0004]针对保险杠的撞击力问题，中国专利201521097674.4提出了一种预应力汽车保险杠，其通过设置第一弹性拉伸件将保险杠的前壳两侧向中