一种防止撒砂管堵塞的撒砂单元.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107472263A(43)申请公布日2017.12.15(21)申请号201710525547.7(22)申请日2017.06.30(71)申请人中车大连机车车辆有限公司地址116022辽宁省大连市沙河口区中长街51号(72)发明人秦美超李传龙林景东林超杨会滨高宏宇(74)专利代理机构大连万友专利事务所21219代理人赵敬一(51)Int.Cl.B61C15/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种防止撒砂管堵塞的撒砂单元(57)摘要本发明公开了一种防止撒砂管堵塞的撒砂单元，包括撒砂体，撒砂体连通有风源进口，风源进口分两路，一路连通两个风嘴，另一路连通储能装置，储能装置的出风口连通于出砂口；储能装置包括一个箱体，箱体上的进气口由活动风堵控制开闭，活动风堵受弹簧推动，箱体内设有活塞，活塞受弹簧压力，箱体上还包括两个出风通道，高压通风道和泄压通风道，当风源供风时，活动风堵回缩将泄压通风道入口堵塞，压力持续增大推动活塞移动，当活塞移动至高压通风道入口露出时，储能装置内空气压力保持不变。本发明可有效解决进风管砂子回流和出风口堵塞问题，解决撒砂管砂子残留和撒砂管堵塞问题，加大撒砂管出砂流量、流速，使撒砂更流畅。CN107472263ACN107472263A权利要求书1/1页1.防止撒砂管堵塞的撒砂单元，包括撒砂体，撒砂体连通有风源进口，风源进口连通风嘴，撒砂体下部设有出砂口，其特征在于：风源进口分两路，一路连通两个风嘴，另一路连通储能装置，储能装置的出风口连通于出砂口；储能装置包括一个箱体，箱体上的进气口由活动风堵控制开闭，活动风堵受弹簧推动，箱体内设有活塞，活塞受弹簧压力，箱体上还包括两个出风通道，高压通风道和泄压通风道，当风源供风时，活动风堵回缩将泄压通风道入口堵塞，压力持续增大推动活塞移动，当活塞移动至高压通风道的入口露出时，活塞停止运动，储能装置内空气压力保持不变。两个风嘴均为防堵结构，风嘴外套装有高性能弹性套，弹性套紧贴风嘴出风口。2.如权利要求1所述的防止撒砂管堵塞的撒砂单元，其特征在于：高压通风道和泄压通风道共用同一出风口。3.如权利要求1所述的防止撒砂管堵塞的撒砂单元，其特征在于：出砂口处的风嘴的喷嘴的气路与竖直方向成60°夹角，喷嘴进气口大、出气口小。2CN107472263A说明书1/3页一种防止撒砂管堵塞的撒砂单元技术领域[0001]本发明涉及机车撒砂管技术领域。背景技术[0002]机车的撒砂系统是机车的重要组成部分，对提高机车的粘着系数和安全运行起到至关重要的作用。目前铁路机车撒砂过程是机车总风缸的风通过进风管进入撒砂单元吹动撒砂单元内的砂子，使砂子在撒砂单元中翻滚搅动，进入撒砂单元出砂口进而沿着撒砂管流向轮轨之间，起到增大轮轨摩擦力的作用。同时撒砂系统也经常出现各种问题，例如：砂子堵塞进风管；撒砂结束后会有砂子残留在出撒砂管中，在雨雪天气容易使砂子板结，堵塞出撒砂管造成撒砂系统无法正常工作，严重影响了机车的运行安全。[0003]现有方案是风缸停止供风撒砂停止，在停止供风时由于撒砂单元与进风管路之间存在压力差，砂子极易通过出风口倒吸进入风管，且供风停止时撒砂管内容易残留砂子，导致撒砂管堵塞。[0004]1)现有撒砂单元吹风停止时砂子容易倒吸进入进风管或堵塞出风口，导致无法再次撒砂。[0005]2)撒砂结束后供风停止，会有砂子残留在撒砂管中，在雨雪天气容易使残留的砂子板结，堵塞撒砂管造成撒砂系统无法正常工作。[0006]3)现有撒砂单元砂子流量、流速较小。发明内容[0007]本发明所解决的技术问题是提供一种防止砂子回流堵塞进风管和出风嘴、防止撒砂管砂子残留和撒砂管堵塞、同时加大撒砂管出砂流量和砂子流速的防止撒砂管堵塞的撒砂单元。[0008]本发明采用的技术方案是一种防止撒砂管堵塞的撒砂单元，包括撒砂体，撒砂体连通有风源进口，风源进口连通风嘴，撒砂体下部设有出砂口，风源进口分两路，一路连通两个风嘴，另一路连通储能装置，储能装置的出风口连通于出砂口；[0009]储能装置包括一个箱体，箱体上的进气口由活动风堵控制开闭，活动风堵受弹簧推动，箱体内设有活塞，活塞受弹簧压力，箱体上还包括两个出风通道，高压通风道和泄压通风道，当风源供风时，活动风堵回缩将泄压通风道入口堵塞，压力持续增大推动活塞移动，当活塞移动至高压通风道的入口露出时，活塞停止运动，储能装置内空气压力保持不变。[0010]两个风嘴均为防堵结构，风嘴外套装有高性能弹性套，弹性套紧贴风嘴出风口。[0011]高压通风道和泄压通风道共用同一出风口。[0012]出砂口处的风嘴的喷嘴的气路与竖直方向成60°夹角，喷嘴进气口大、出气口小。[0013]本发明的有益效