用于构建电子装置的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107613661A(43)申请公布日2018.01.19(21)申请号201710560608.3(22)申请日2017.07.11(30)优先权数据102016212597.42016.07.11DE(71)申请人博泽(班贝格)汽车零部件有限公司地址德国班贝格(72)发明人迈克·吕姆勒史蒂夫·埃伯莱因(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人李骥车文(51)Int.Cl.H05K3/30(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图2页(54)发明名称用于构建电子装置的方法(57)摘要本发明涉及一种用于构建电子装置(12)的方法(16)，在其中，将电气元件或电子元件(38)穿过开口(26)至少部分地导入到载体(20)的留空部中的(22)中。使开口(26)塑性变形，并且将载体(20)紧固在电路载体(52)上。本发明还涉及机动车的电子装置(12)。CN107613661ACN107613661A权利要求书1/1页1.用于构建机动车的、特别是辅助机组(2)的电子装置(12)的方法(16)，在其中，-将电气元件或电子元件(38)穿过开口(26)至少部分地导入到载体(20)的留空部中的(22)中，-使所述开口(26)塑性变形，并且-将所述载体(20)紧固在电路载体(52)上。2.根据权利要求1所述的方法(16)，其特征在于，采用由合成材料制成的载体(20)并且/或者采用具有引线的电气元件或电子元件(38)并且/或者采用电路板作为电路载体(52)。3.根据权利要求1或2所述的方法(16)，其特征在于，使所述开口(26)变小。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法(16)，其特征在于，采用具有至少部分地限界所述开口(26)的拱顶(28)的载体(20)，并且所述拱顶(28)至少部分地移动到所述留空部(22)之上。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法(16)，其特征在于，所述电气元件或电子元件(38)与所述电路载体(52)电接触。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法(16)，其特征在于，所述载体(20)在所述开口(26)的区域中被熔融。7.根据权利要求6所述的方法(16)，其特征在于，熔融借助超声波、借助激光、借助热空气或借助热压模来实现。8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法(16)，其特征在于，至少部分地在所述载体(20)与所述电气元件或电子元件(38)之间构建形状锁合。9.机动车的、特别是辅助机组(2)的电子装置(12)，所述电子装置具有电路载体(52)，在所述电路载体上紧固有载体(20)，所述载体具有留空部(22)，在所述留空部内部至少部分地布置有电气元件或电子元件(38)，其中，使所述留空部(22)的开口(26)以如下方式塑性变形，即，使所述电气元件或电子元件(38)保持在所述留空部(22)内部。10.根据权利要求9所述的电子装置(12)，其特征在于，在所述载体(20)与所述电气元件或电子元件(38)之间至少区段式地构建了形状锁合，并且/或者所述载体(20)无力作用地贴靠在所述电气元件或电子元件(38)上。2CN107613661A说明书1/8页用于构建电子装置的方法技术领域[0001]本发明涉及一种用于制造机动车的电子装置的方法。电子装置优选是机动车的辅助机组的组成部分。辅助机组例如是调节驱动器，如电动马达式的车窗升降器。本发明还涉及一种机动车的电子装置。背景技术[0002]机动车通常包括调节部分，例如，侧窗和/或滑动天窗，它们能够借助电动马达来打开或关闭。各调节部分借助由电动马达驱动的尤其是形式为转轴的传动装置来操纵。对电动马达的控制通过包括电路板的电子装置来实现。在此，借助电路板并借助电气元件和/或电子元件实现了被用作驱控马达的电路。例如，电路具有一定数量的用于对电流变化曲线整平滑的扼流器。如果电动马达被设计成无刷的直流马达(BLDC)的话，那电子装置就具有所谓的桥式电路，桥式电路借助多个功率半导体开关形成。[0003]电气元件或电子元件大多以SMD结构形式存在，并借助所谓的表面贴装技术(SurfaceMountedTechnology，SMT)紧固在电路板上以及与电路板的导体迹线电接触。然而，某些电气元件或电子元件却作为具有引线的元件存在。因此，结构相对较大的电解电容器大多实施为具有引线的元件。这些电解电容器具有相对较高的机械惯量，因此，在元件与电路板之间的电连接位置在电路板发生振动时经受相对较高的负载。因此，电连接位置会遭受疲劳破坏，或者由于摩擦腐蚀而会提高接触电阻。[0004]因此，这种电气元件或电子元件通常借助粘合剂来紧固，但是这却需要附加的工作步骤。电路板也必须没有污物，否则粘合剂将不能粘附在电路板上