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空中乘务专业校企合作共赢模式探析【摘要】分析“金通”模式及发展现状阐述“金通”模式存在的问题提出未来“金通”模式校企合作要取得共赢发展应转变招生策略转变“教学”理念专注就业市场降低人力成本合理布局院校积极配合。【关键词】空中乘务专业校企合作共赢【中图分类号】G【文献标识码】A【文章编号】0450-9889（2015）05C-0097-0320世纪90年代起在中国社会经济活动和对外开放事业的双重推动下中国航空运输业实现了快速增长。伴随而来的空中乘务专业开办热潮也达到了一个前所未有的高度目前该专业已经形成了以高职高专院校为主中职、本科为补充的人才培养体系。但是与该专业开办如火如荼形成鲜明对比的是民航企业的冷淡而作为人才培养体系中重要一环的校企合作更是尴尬校企合作浮于表面没有行业背景的院校采取的是聘请航空公司管理人员资深乘务员组成专家委员会但他们很少参与制订人才培养方案。少数有行业背景的院校如中国民航大学、南京航空航天大学等院校则进行相对深层次的校企合作即“订单式”培养。如此民航企业的冷淡和院校的积极决定了双方的距离感由此催生出了另外一种校企合作即与中介机构的合作。这些中介机构与航空公司有着千丝万缕的联系有着丰富的人脉资源而这些也就成为了它们和院校合作的前提和基础。从发展规模而言北京广慧金通教育科技有限公司无疑是成功的但是它的这种“校企联合培养民航业应用型人才的”合作模式（简称“金通”模式）是不是真的就达到了“共赢”？这需要我们进行探讨。一、北京广慧金通教育科技有限公司简介北京广慧金通教育科技有限公司（以下简称“金通航空培训”）成立于1997年总部设在北京。下辖辽宁金通航空培训服务有限公司、秦皇岛金通航空培训中心有限公司、北京轩知成文化传媒有限公司在全国19个城市设立分公司或工作处。“金通航空培训”目前和国内公办的15所本科院校、12所高职高专院校合作开办空中乘务专业已将1.31万名毕业生输送到国内外航空公司担任空中乘务员（空姐）和空中安全员（空保）工作。2005年率先主办的“全国首届院校空乘专业教学与管理研讨会”、“中国院校空乘专业风采展示会”在行业内得到广泛好评。2006年起先后成为“南航（中国）新空姐全国招募大汇”、“国航奥运空乘新星”全国招募活动的协办单位。2011年、2012年、2013、2014年连续四年与中国民航人力资源开发中心合作举办了四届全国高等院校空乘专业推介展示会有3000余名学生通过公司搭建的平台成功地走向理想的就业岗位实现了展翅蓝天的梦想。“金通航空培训”投资完成的高等院校空乘专业主干课程系列教材由中国民航出版社出版发行现已被列入“十二五”规划教材。“金通航空培训”创办《空姐世界》杂志和网站是全球空姐专属的第一本时尚类月刊杂志和网站是中国航空运输协会飞行乘务员委员会唯一指定会刊。联合培养的学生曾先后参加全运会、城运会、世博会、奥运会的礼仪工作。二、“金通”模式及发展现状（一）“金通”模式。金通公司为合作院校赠送价值230万元的实训设备包括模拟机舱、飞机模型以及CBT教学软件。派驻以1名教学点主任、2名左右教学人员（一般是聘请转业的空姐）、2名以上的辅导员构成教学管理团队参与到人才培养方案中主要负责专业课教学和学生日常半军事化管理。负责招生和保证一定比例学生能够“升空”并向这部分学生收取一定的培养费。校企双方通过学费分成来共同管理和教育学生。（二）发展现状。在“金通”模式下学生招生以金通公司派驻各院校的教学点负责人为主、院校为辅。学生入校后采用半军事化管理学生专业课、实践课全部由金通公司派驻教学点的退役空姐承担学校承担公共课程和其他素质提升课程。学生的日常管理主要由金通派驻教学点的辅导员负责。如获得招聘信息则由教学点的教师和辅导员共同组织学生去参加面试金通负责面试发生的交通住宿费用。如面试通过则学生缴纳一定的培养费。“金通”模式的推出受到了很多开办空乘专业院校的欢迎因为众所周知空乘专业开设投入巨大人才培养收效甚微。对院校而言有免费的实训设备投入有一定比例的就业保障减少了院校的实训设备的投入降低了院校开办该专业的成本和风险缓解了就业的压力。对于企业而言虽然前期投入了付出了一定代价但是有学费分成的保障和就业培养费的收入保证了企业可观的盈利。因此“金通”模式在这个行业中不断地在复制也成为了空中乘务专业院校和企业采用的最为普遍的一种合作模式。从这里看似乎是一种校企合作共赢的模式。三、“金通”模式存在的问题（一）招生效率和效果不均衡。按照“金通”模式招生以教学点为主、院校为辅这种招生结构完全取决于金通派驻各教学点负责人的能力能力强资源广的招生就好反之