加强型抗偏载元件及吸能装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108482285A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810367343.X(22)申请日2018.04.23(71)申请人深圳市乾行达科技有限公司地址518000广东省深圳市宝安区西乡街道宝田一路336号七星创意工场（凤凰岗）创业楼4楼(72)发明人魏伟钟波罗昌杰黄江平于文泽(74)专利代理机构深圳中一联合知识产权代理有限公司44414代理人张全文(51)Int.Cl.B60R19/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图7页(54)发明名称加强型抗偏载元件及吸能装置(57)摘要本发明提供了一种加强型抗偏载元件，包括二第一安装板，连接于二第一安装板的间隔处且呈对称分布的二弯折板，及相对两端分别与二弯折板连接的加强筋组；弯折板包括第一弯折分体和第二弯折分体，第一弯折分体与第二弯折分体的相接处开设有第一通槽，第一弯折分体的末端开设有第二通槽，第二弯折分体的末端开设有第三通槽；本发明还提供了一种吸能装置。本发明采用了第一安装板、弯折板与加强筋组配合，通过精准地减弱弯折板的局部结构强度，使得加强型抗偏载元件在发生碰撞的过程中沿其中轴线进行叠缩变形，无需设置额外的导向结构，从而解决了吸能装置在无导向结构支撑的情况下无法承受偏心载荷，及其导向结构需要在安装时预留出后退空间的问题。CN108482285ACN108482285A权利要求书1/1页1.加强型抗偏载元件，其特征在于，包括间隔且平行设置的二第一安装板，连接于二所述第一安装板的间隔处且呈对称分布的二弯折板，以及设置于二所述弯折板的间隔处且相对两端分别与二所述弯折板连接的加强筋组；所述弯折板包括第一弯折分体，以及与所述第一弯折分体倾斜相接的第二弯折分体，所述第一弯折分体与所述第二弯折分体的相接处开设有第一通槽，所述第一弯折分体的末端与所述第一安装板连接且开设有第二通槽，所述第二弯折分体的末端与另一所述第一安装板连接且开设有第三通槽。2.如权利要求1所述的加强型抗偏载元件，其特征在于，所述加强筋组包括相对两端分别与二所述第二弯折分体紧固连接的第一加强筋。3.如权利要求2所述的加强型抗偏载元件，其特征在于，所述加强筋组还包括平行于所述第一加强筋的第二加强筋，所述第二加强筋的相对两端分别与二所述第一弯折分体紧固连接。4.如权利要求1至3任一项所述的加强型抗偏载元件，其特征在于，所述第一安装板上开设有间隔且对称设置的二安装槽，所述第一弯折分体的末端和所述第二弯折分体的末端分别伸入所述安装槽内与所述第一安装板紧固连接。5.如权利要求4所述的加强型抗偏载元件，其特征在于，二所述安装槽呈平行分布。6.如权利要求1至3任一项所述的加强型抗偏载元件，其特征在于，所述第一安装板与所述弯折板一体成型。7.吸能装置，其特征在于，包括间隔且平行设置的至少二第二安装板，以及固设于相邻二所述第二安装板间隔处的至少一吸能单元，所述吸能单元包括直线排列的至少二权利要求1至6任一项所述的加强型抗偏载元件，所述第一安装板与所述第二安装板紧固连接。8.如权利要求7所述的吸能装置，其特征在于，二所述第一安装板与二所述弯折板围合形成有呈六边形的通孔，相邻二所述加强型抗偏载元件的所述通孔的中心线垂直。9.如权利要求8所述的吸能装置，其特征在于，包括间隔且平行设置的二所述第二安装板，以及间隔排列于二所述第二安装板间隔处的二所述吸能单元。10.如权利要求8所述的吸能装置，其特征在于，包括间隔且平行设置的至少三所述第二安装板，相邻二所述第二安装板的间隔处固设有间隔排列的至少二所述吸能单元。2CN108482285A说明书1/6页加强型抗偏载元件及吸能装置技术领域[0001]本发明属于被动安全防护装置的技术领域，更具体地说，是涉及一种加强型抗偏载元件及吸能装置。背景技术[0002]目前，以缓冲吸能为基本功能的被动安全防护装置被广泛地应用于多种行业，如：航天、交通、建筑等，用于吸收车辆意外碰撞或载客装置跌落时的撞击能量，以此降低对乘员人身和财物的伤害。通常要求被动安全防护装置在各类碰撞工况下均能高效可靠地吸收能量，其中一条就是在偏载情况下能正常吸能，不发生倾覆失效。[0003]一般来说，根据吸能原理不同，吸能装置包括压溃吸能、金属管变径吸能、金属切削吸能等几种类型。其中，压溃吸能，由于是通过柔性材料，如：如金属蜂窝、泡沫铝、金属压溃管等制成的吸能元件的塑性叠缩变形将撞击能转化为金属塑性变形能，其结构自身无法承受偏载作用，在偏心载荷作用下会发生局部坍塌导致吸能失效，从而需要借助导向结构，如：导向型材、导向管等才能承受偏心载荷；金属管变径吸能，是通过装置上的法兰约束作用使得金属管的直径扩大或缩小，从而将撞击能转变为金属塑性变形能，