轻型变载座椅吸能装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110803287A(43)申请公布日2020.02.18(21)申请号201911124378.1(22)申请日2019.11.15(71)申请人航宇救生装备有限公司地址441003湖北省襄阳市新华路104号(72)发明人薛萌萌周海波王羚杰侯烨琦马武明王夫帅李俊杰(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人张毓灵(51)Int.Cl.B64D11/06(2006.01)B60N2/42(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称轻型变载座椅吸能装置(57)摘要本发明公开了一种轻型变载座椅吸能装置，包括钢丝、弯丝组件、连接组件和剪切件；钢丝为竖向的吸能部件；弯丝组件与座椅的可动部分连接固钢丝穿过弯丝组件的壳体且在壳体内的部分设有弯曲段，弯丝组件的壳体上设有导向轮和调节机构，导向轮位于钢丝弯曲段两端且夹持在钢丝两侧，调节机构包括顶在钢丝弯曲段槽上的支撑轮，调节机构能够调节支撑轮的顶出距离从而调节钢丝弯曲段的弯曲程度；两个连接组件均与座椅的固定部分连接固定且分别与钢丝的两端连接固定；剪切件同时与上部的连接组件和弯丝组件连接固定，冲击加速度超过一定程度时剪切件断裂。该装置启动可靠，具有变载功能，重量轻，成本低，适用范围广。CN110803287ACN110803287A权利要求书1/1页1.一种轻型变载座椅吸能装置，其特征在于：包括钢丝、弯丝组件、连接组件和剪切件；钢丝为竖向的吸能部件；弯丝组件与座椅的可动部分连接固定，钢丝穿过弯丝组件的壳体且在壳体内的部分设有弯曲段，弯丝组件的壳体上设有导向轮和调节机构，导向轮位于钢丝弯曲段两端且夹持在钢丝两侧，调节机构包括顶在钢丝弯曲段凹槽上的支撑轮，调节机构能够调节支撑轮的顶出距离从而调节钢丝弯曲段的弯曲程度；两个连接组件均与座椅的固定部分连接固定且分别与钢丝的两端连接固定；剪切件同时与上部的连接组件和弯丝组件连接固定，冲击加速度超过一定程度时剪切件断裂。2.如权利要求1所述的轻型变载座椅吸能装置，其特征在于：调节机构还包括与弯丝组件的壳体连接固定的调节螺母、与调节螺母配合的调节杆、通过U形槽安装支撑轮的U形件、弯丝组件的壳体上的导向结构，U形件远离支撑轮的一端与调节杆的顶端连接，调节杆能带动U形件沿导向结构前进从而调节支撑轮的顶出距离。3.如权利要求2所述的轻型变载座椅吸能装置，其特征在于：调节杆周向均布有定位凹槽，弯丝组件的壳体上固定设有定位珠，定位珠顶端配合顶在在定位凹槽内。4.如权利要求2所述的轻型变载座椅吸能装置，其特征在于：U形件上设有指示棒，弯丝组件的壳体上设有长条孔，指示棒通过长条孔穿出弯丝组件的壳体且能沿长条孔移动，指示棒上设有刻线，长条孔沿线设有刻度尺，刻线对准刻度尺的距离反映支撑轮的顶出程度。5.如权利要求2所述的轻型变载座椅吸能装置，其特征在于：调节杆与调节螺母之间的螺纹升角不大于2.5°。6.如权利要求1所述的轻型变载座椅吸能装置，其特征在于：连接组件主体为连接块，连接块上设有螺钉、竖槽以及分别与竖槽连通的垫块孔和压块孔，钢丝穿入竖槽，垫块孔和压块孔内分别插放有垫块和压块，螺钉顶紧时通过压块将钢丝压紧在垫块上，钢丝两侧均设凹槽，垫块和压块分别与钢丝两侧的凹槽配合。7.如权利要求1所述的轻型变载座椅吸能装置，其特征在于：剪切件上设有剪切槽，当冲击加速度超过6g时，剪切件在剪切槽位置断裂。8.如权利要求1所述的轻型变载座椅吸能装置，其特征在于：导向轮和支撑轮均采用圆柱滚子轴承。2CN110803287A说明书1/3页轻型变载座椅吸能装置技术领域[0001]本发明涉及一种吸能装置，具体涉及一种轻型变载座椅吸能装置。背景技术[0002]座椅吸能装置，尤其是直升机座椅吸能装置，作为与飞行员及乘员直接接触的部件，对其要求越来越高，既要求重量轻，同时也要求其对不同百分位乘员提供同样的保护，因此变载吸能技术应运而生，可根据乘员体重调节吸能装置的启动载荷。目前的变载吸能装置采用反拉管和滚压管配合使用的方式，实现了变载吸能，但具有重量大、加工工艺复杂(反拉管和滚压管的制作工艺复杂，加工成本高)、工作不可靠等缺点。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种轻型变载座椅吸能装置，该装置启动可靠，具有变载功能，重量轻，成本低，适用范围广。[0004]本发明所采用的技术方案是：一种轻型变载座椅吸能装置，包括钢丝、弯丝组件、连接组件和剪切件；钢丝为竖向的吸能部件；弯丝组件与座椅的可动部分连接固定，钢丝穿过弯丝组件的壳体且在壳体内的部分设有弯曲段，弯丝组件的壳体上设有导向轮和调节机构，导向轮位于钢丝弯曲段两端且夹持在钢丝两侧，调节机构包括顶在钢丝弯曲段凹槽上的支撑轮，调节机构能够调节支撑轮的顶