基于光敏电阻的车辆远光灯抓拍装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109147337A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201810876712.8(22)申请日2018.08.03(71)申请人上海工程技术大学地址201620上海市松江区龙腾路333号(72)发明人潘顺莉张伟伟吴训成(74)专利代理机构上海唯智赢专利代理事务所(普通合伙)31293代理人李明洁(51)Int.Cl.G08G1/017(2006.01)G08G1/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称基于光敏电阻的车辆远光灯抓拍装置(57)摘要基于光敏电阻的车辆远光灯抓拍装置，包括立式的中空支架，在支架朝向车辆驶近方向的前侧面板上，朝向支架上的遮光内腔向上倾斜开设高低不同的高位透光孔K1和低位透光孔K2；在遮光内腔内，对应设有高位光敏电阻Rm1和低位光敏电阻Rm2；两电阻并联后和摄像头的触发电路相连，触发所述触发电路、启动所述摄像头拍照。本装置能够对系统前方行驶车辆是否使用远光灯进行较为精确的判断，再利用对摄像头采集图像进行处理，从而实现对前方来车是否违章使用远光灯进行判断和取证；对发现有使用远光灯的违规车辆，进行抓拍，以便交警保留证据，能够很好地起到警告及遏制违法使用汽车远光灯和超速的行为，也减少了交通事故的发生。CN109147337ACN109147337A权利要求书1/2页1.基于光敏电阻的车辆远光灯抓拍装置，其特征在于：包括立式的中空支架(4)，在支架(4)朝向车辆驶近方向的前侧面板(6)上，朝向支架(4)上的遮光内腔(5)开设高低不同的高位透光孔K1和低位透光孔K2以连通遮光内腔(5)和支架(4)朝向前方来车驶近方向的外部环境；高位透光孔K1和低位透光孔K2均为斜孔，其位于遮光内腔(5)的一端开口高于外露在面板(6)上一端的开口，高位透光孔K1轴线相对于水平面的倾斜角度α小于低位透光孔K2轴线相对于水平面的倾斜角度β；在遮光内腔(5)内，正对高位透光孔K1的开口设有高位光敏电阻Rm1，正对低位透光孔K2设有低位光敏电阻Rm2；高位光敏电阻Rm1和低位光敏电阻Rm2并联后和摄像头(3)的触发电路相连，根据高位光敏电阻Rm1和/或低位光敏电阻Rm2感应到的路面上车辆前灯光照强度，触发所述触发电路、启动所述摄像头(3)拍照。2.根据权利要求1所述的基于光敏电阻的车辆远光灯抓拍装置，其特征在于：所述倾斜角度α的取值范围为10°≤α≤15°；所述倾斜角度β的取值范围为15°＜β≤20°。3.根据权利要求2所述的基于光敏电阻的车辆远光灯抓拍装置，其特征在于：所述高位透光孔K1外露在面板(6)上的开口距离地面的安装高度h1的取值范围为1.5m≤h1≤2.0m，高位透光孔K1的轴向长度l1取值范围为0.03m≤l1≤0.05m；低位透光孔K2外露在面板(6)上的开口距离地面的安装高度h2的取值范围为0.3m≤h2≤0.7m，低位透光孔K2的轴向长度l2取值范围为0.03m≤l2≤0.05m。4.根据权利要求1所述的基于光敏电阻的车辆远光灯抓拍装置，其特征在于：所述触发电路包括电阻R1、电阻R2、可变电阻W1、三极管T、继电器J1和常开触点开关S1，高位光敏电阻Rm1和低位光敏电阻Rm2并联后，一端通过电阻R1与可变电阻W1一端串联，另一端通过电阻R2、继电器J1连接三极管T的集电极，三极管T的基极连接在高位光敏电阻Rm1和低位光敏电阻Rm2并联后和电阻R1之间连接的A点,三极管T的发射极连接可变电阻W1另一端，形成电路Ⅰ；摄像头(3)与常开触点开关S1串联，形成电路Ⅱ；电路Ⅰ并联电路Ⅱ，启动所述摄像头(3)拍照。5.根据权利要求4所述的基于光敏电阻的车辆远光灯抓拍装置，其特征在于：当前方来车距离面板(6)的距离L1为15m≤L1≤30m时：①如果前方来车前灯为近光灯，其光束照射角度低，照射距离近，并且光线向下射出，光线分散且亮度较低，不会穿过高位透光孔K1和低位透光孔K2,因此高位光敏电阻Rm1和低位光敏电阻Rm2不会受到感应，阻值不变，则此时三极管T仍处于截止状态，继电器J1释放,常开触点开关S1断开，摄像头(3)未被触发启动，或者，即使高位光敏电阻Rm1和/或低位光敏电阻Rm2能够受到感应，两者的并联阻值有所降低，使得A点处的电压升高，但由于升高的程度不够，因此此时三极管T依然处于截止状态，继电器J1释放,常开触点开关S1断开，摄像头(3)未被触发启动；②如果前方来车前灯为远光灯，其光束照射角度高，照射距离远，并且光线平行射出，光线集中且亮度较大，光线会同时穿过高位透光孔K1和低位透光孔K2，高位光敏电阻Rm1和低位光敏电阻Rm2会同时受到感应，高位光敏电阻Rm1和低位光敏电阻Rm2的并联阻值下降，