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浅谈道路桥梁路基的防水问题摘要：桥面排水不畅会降低桥梁的通行能力影响行车安全。为了保障行车安全桥梁排水系统应有足够的排水能力确保桥面过水断面在行车道内的水深不至于引起车轮飘滑。文章对桥面排水系统设计和技术措施等问题进行了深入探讨。关键词：桥梁；路面排水；技术措施中图分类号：S276文献标识码：A文章编号：0引言目前我国跨越公路、铁路、通航河流的桥梁和城市高架桥的桥面降水一般是通过横坡和纵坡流入进水口汇集到排水管排至地面排水设施或河流中。过水断面侵入行车道的宽度和深度是影响桥梁通行能力和行车安全的重要因素进水口的参数设计直接影响桥面过水断面的宽度。因此桥面表面排水措施建设尤重要。1道路桥梁防水技术的现状1.1所使用的防水材料落后目前在道路桥梁的防水过程中使用的主要防水材料仍然是沥青混凝土虽然沥青混凝土在道路桥梁的防水方面有一定的作用但很难达到日益提高的交通量对路面的要求。由于沥青混凝土的半刚基层抗低温能力很差而且在温度降低时发生低温收缩裂缝的现象十分普遍因而沥青混凝土道路桥梁的使用寿命往往都比较短相比之下造价十分昂贵。在水分渗透到路面以下后在水分的散失过程中沥青混凝土道路桥梁很容易发生干缩裂缝在一定的条件下就会在形成反射裂缝。此外道路桥梁的沥青面层与半刚性基层的连接也比较困难在结合面上的不连续应力会发生很大的变化从而也会对其使用寿命产生很大的影响。由于水分散失比较困难从而使得水分大量滞留在半刚性层而形成泥浆使整个路面的承载能力下降严重时还可能导致界面形成滑动从而使整个路段严重损坏。1.2道路桥梁的结构设计不合理在道路桥梁的防水过程中使用好的防水材料固然重要然而道路桥梁的结构对于其防水能力也有很大的影响。目前在我国的道路桥梁的设计过程对于道路桥梁的结构显得重视程度不够很多道路桥梁的结构都很不合理。很多道路桥梁都没有完善的排水系统和渗入水排出系统这些在结构设计方面的缺陷严重的影响了道路桥梁的排水能力降低了其使用的寿命。经研究表明若干细微构造设计的不合格而形成的道路桥梁的薄弱环节是道路桥梁渗漏的主要原因。例如在桥梁建筑时如果桥头的搭板、桥墩甚至是栏杆底座等设计不合理都会对整个的桥梁产生极大的影响。2城市道路防水的技术措施2.1道路工程施工中的防水技术措施2.1.1提高道路的防、排水能力提高阻止雨水和雪水渗入的能力就要采用在粗粒式沥青混凝土上设土工布防水层这种方法土工布防水层要采用二油一布的形式.由于各种原因所产生的水和雨水、雪水渗入到面层以后要使其迅速排出这需要增强基层综合排水能力要求基层有足够的孔隙率以供排水之需与建立完整的排水通道.通过调整水泥稳定碎石基层混合料的级配组合使它不但能够满足作为受力基层的力学性能而且具有足够的排渗入水能力.建立排水通道在水泥稳定碎石下加设级配碎石层让从水泥稳定碎石基层渗下来的水能够及时排出路面。2.1.2使用土工布防水层乳化沥青防水层虽然能有效地提高路面的防渗能力但是随着时间的推移网裂等病害出现在路面上以后乳化沥青防水层也就丧失了它的作用.在粗粒式沥青混凝土与细粒式沥青混凝土的中间加设土工布防水层把沥青混凝土面层做成“有机玻璃”的形式可以有效地提高面层的抗裂能力使防水层的有效性得到保证.下乳化沥青层的作用是填充粗粒式沥青混凝土的表面空隙能够保证粗粒式沥青混凝土粘结密实牢固.由于粗粒式沥青混凝土表面已经相当平整并且已经有了沥青所以下乳化沥青层的乳化沥青用快裂型比较适宜同时这样也有利于随即铺设土工织物.土工织物采用的纤维织物最好是结构比较稀的那种这样既能保证上下层乳化沥青形成一体又具有“加筋”性能防止面层网裂.在下乳化沥青层与土工织物铺设完后要随即用慢裂型乳化沥青撒布这样能够保证整体性和防水性及与随后要铺设的细粒式沥青混凝土的结合20-40分钟后撒中砂或者石屑使上下乳化沥青层有效结合包裹土工织物并让砂粒嵌入土工织物孔内。2.1.3采用透水性的水泥稳定碎石基层高速水泥稳定碎石的级配应在组成级配试验时充分考虑到排水性的要求总的原则是在级配符合基层施工规范要求的同时还要作如下调整：减少4.75毫米以下的细料（300m/d要作变水头或者常水头试验以确保其可靠性。2.2路面的排水设计路面是道路的重要组成部分是在路基的顶部用各种资料或混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。在其设计中存在的问题主要表现为：路面的强度与刚度不够路面不具有较高的稳定性路面的耐久性较差表面的平整度不够以及抗滑性和耐磨性较差等。在路面设计时要保障路面的强度与刚度保障路面的稳定性、耐久性并且通过对所选材