一种船体分段焊接预留区的遮挡板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109398601A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811214149.4(22)申请日2018.10.18(71)申请人上海外高桥造船有限公司地址200137上海市浦东新区洲海路3001号(72)发明人陈松培黄旭杨毅飞沈毅斌杨聪李媛(74)专利代理机构上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙)31289代理人倪继祖(51)Int.Cl.B63B9/06(2006.01)B23K33/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种船体分段焊接预留区的遮挡板(57)摘要本发明公开了一种船体分段焊接预留区的遮挡板，用于对焊接在底板或舱壁板或外板上的T型材的局部遮挡并包括上遮挡板和下遮挡板。上遮挡板由两个上半遮挡板对称地对合而成；上半遮挡板由面板遮挡板和上腹板遮挡板构成；面板遮挡板呈卧倒的U形状且下侧板的长度小于上侧板的长度；上腹板遮挡板垂直连接在面板遮挡板的下侧板的端头下。下遮挡板由两个下半遮挡板对称地对合而成；下半遮挡板由下腹板遮挡板和底部遮挡板构成；下腹板遮挡板的宽度与上腹板遮挡板的宽度相同；底部遮挡板呈直角弯折状并且直折板的上端与下腹板遮挡板的下端连接，该底部遮挡板的纵向长度大于下腹板遮挡板的宽度。本发明的遮挡板能避免焊接预留区被涂料污染，并能重复使用。CN109398601ACN109398601A权利要求书1/1页1.一种船体分段焊接预留区的遮挡板，用于对焊接在船体的底板或舱壁板或外板上的T型材的局部遮挡并包括上遮挡板和下遮挡板；其特征在于，所述上遮挡板由两个上半遮挡板对称地对合而成；上半遮挡板由面板遮挡板和上腹板遮挡板构成；所述面板遮挡板呈卧倒的U形状且下侧板的长度小于上侧板的长度；所述上腹板遮挡板垂直连接在面板遮挡板的下侧板的端头下；所述下遮挡板由两个下半遮挡板对称地对合而成；下半遮挡板由下腹板遮挡板和底部遮挡板构成；所述下腹板遮挡板的宽度与上腹板遮挡板的宽度相同；所述底部遮挡板呈直角弯折状并且直折板的上端与下腹板遮挡板的下端连接，该底部遮挡板的纵向长度大于下腹板遮挡板的宽度；将两个上半遮挡板的面板遮挡板各自对准所述T型材的面板的左右端相对地扣入，直到两个上半遮挡板的上腹板遮挡板的内表面各自靠在T型材的腹板的上部左右侧面，再通过在两个上半遮挡板的上腹板遮挡板的外表面上各自设置一块磁铁，使两个上半遮挡板固定在T型材上；将两个下半遮挡板的底部遮挡板各自放在T型材左右侧的船体的底板或舱壁板或外板上，使两个下半遮挡板的下腹板遮挡板的上部内表面各自靠在两个上半遮挡板的上腹板遮挡板的下部外表面上，再通过在两个下半遮挡板的底部遮挡板的横折板的上表面上各自设置一块磁铁，使两个下半遮挡板固定在船体的底板或舱壁板或外板上。2.根据权利要求1所述的船体分段焊接预留区的遮挡板，其特征在于，所述上遮挡板与下遮挡板可制成整体结构。3.根据权利要求1所述的船体分段焊接预留区的遮挡板，其特征在于，所述面板遮挡板的下侧板与所述上腹板遮挡板的连接处倒斜角。4.根据权利要求1所述的船体分段焊接预留区的遮挡板，其特征在于，所述上遮挡板和下遮挡板均由聚四氟乙烯板制作。2CN109398601A说明书1/3页一种船体分段焊接预留区的遮挡板技术领域[0001]本发明涉及一种船体分段焊接预留区的遮挡板。背景技术[0002]目前，船舶的外板内侧1、纵舱壁2、船底平直区域3的分段待合拢区域一般都有焊接保留区(见图1)，便于分段合拢或坞内搭载时进行精度调整。另外在有涂料的钢板表面焊接会影响焊缝质量，因此需要进行清除干净。按照规范要求焊缝区域仅可采用车间底漆作为临时保护。常规做法是，分段冲砂除锈后，在焊缝保留区人工粘贴50mm宽的胶带，便于分段喷涂油漆时可以遮挡，涂装后再去除胶带，然后刷车间底漆作为临时保护。除锈后的钢板应及时涂装，防止返锈，往往需要几个工人同时焊缝保留区粘贴胶带，并且胶带是一次性使用，若胶带粘贴后时间长了容易残留部分胶，难以去除。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种船体分段焊接预留区的遮挡板，它能避免焊接预留区被涂料污染，并能重复使用，不仅节约成本，还能提升涂装作业的效率。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种船体分段焊接预留区的遮挡板，用于对焊接在船体的底板或舱壁板或外板上的T型材的局部遮挡并包括上遮挡板和下遮挡板；其中，[0005]所述上遮挡板由两个上半遮挡板对称地对合而成；上半遮挡板由面板遮挡板和上腹板遮挡板构成；所述面板遮挡板呈卧倒的U形状且下侧板的长度小于上侧板的长度；所述上腹板遮挡板垂直连接在面板遮挡板的下侧板的端头下；[0006]所述下遮挡板由两个下半遮挡板对称地对合而成；下半遮挡板