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浅谈公路施工中软土地基处理【摘要】本文主要阐述了软土地基的概念总结了软土地基的特性并结合相关技术规范及施工经验提出了软土地基的常用处理方法以供施工人员参考借鉴。【关键词】公路施工软土地基处理方法在公路工程施工中软土地基是常见的问题在实际工程中如不对软土地基进行处理或处理措施不当常常会造成路面发生裂缝、路基失稳等严重问题。1软土地基的特性软土无论按成因还是按土质划分种类很多但它们都具有以下几个方面的共同工程特性：天然含水量高、压缩性强、承载力低、透水性差、孔隙比大等特点。软土的主要工程地质问题是地基沉降和稳定性问题。2公路施工中软土地基的现状及存在的问题软土在我国分布广泛给公路建设带来较大的影响和隐患。道路选线应尽可能避开软土地区但有时不得不将路线选在软土地基地区。在软土地区修建公路高路堤存在稳定性差和过大的变形沉降而低路堤在交通荷载作用下常使道路沉降变形严重影响道路的质量和使用。因此在软土地基上修建高等级公路地基的处理和路基工程的施工都要比一般路基工程地段难度更大考虑的因素更全面、更慎重。3软土地基处理的常用技术对软土地基进行处理已引起科研、设计、施工等单位的高度重视经过多年努力已积累了大量的资料并取得了丰富的成果。施工前首先要弄清软土地区的地质情况其次要对软土地区进行勘察工作根据地基软土的不同特征、分布情况和地理环境等因素可采用一种或两种以上的软土地基处理方法。3.1强夯法强夯法于20世纪60年代末期由法国工程师路易斯・梅纳倡议使用我国在70年代后期引进此项技术经试验研究取得了较好的效果。由于具有加固效果好、适用土类广、设备简单和施工费用低等优点很快在全国推广使用。强夯法适用于处理碎石土、砂土、粉土、粘性土、杂填土和素填土等地基还常用于处理可液化砂土地基和湿陷性黄土地基等。同其他软土地基处理技术一样强夯法也有其一定的适用范围和特殊要求对于饱和度较高的粘性土一般来说处理效果不显著尤其是淤泥和淤泥质土地基处理效果更差。采用强夯法处理软土地基其加固效果决定于地基土的渗透性所以必须创造排水通道。可以采用综合加固方法如强夯加袋装砂井、强夯挤淤加固法等但此种方法费用较高。3.2袋装砂井袋装砂井是将散体砂装入用化纤纺织物做成的细长袋子内置于软土中作为竖向排水通道增加孔隙水的排出途径。在荷载作用下使得软基中的水分能够快速排出缩短固结时间、加快软土固结率。从砂井固结理论可知：砂井的直径越大、间距越密某一时间内所达到的固结度越大。在同一井径的情况下砂井间距减小一半固结时间约缩短3倍；在同一间距的条件下井径增大一倍固结时间约只减少三分之一。因此缩短间距比增加井径对加速固结的效果更好所以应采用“细而密”的原则。袋装砂井可以做成很细的形状通常为7～12cm是一种有效、简便的软基处理方法。3.3塑料排水板随着塑料工业的发展和科技的进步出现了一种代替袋装砂井的新材料即塑料排水板。塑料排水板和袋装砂井排水法都属于竖向排水法其加固原理相同。塑料排水板应具有足够的抗拉强度、耐腐性和柔性保证塑料板在地下的耐久性和土体固结变形时不会被折断或破裂。在公路工程中由于路堤对地面荷载的分布情况是一个梯形荷载梯形荷载边脚处的附加应力要比均布荷载边脚处的附加应力小得多。因此公路工程中采用塑料排水板处理软基时可以采用不等间距布置。在大面积施工中这种不等间距布置塑料排水板可有效的降低工程造价。3.4堆载预压法预压是最常用的软土地基处治方法适用于路堤填土高度不大的一般路段。在工期较短预压时间受到限制时可采取超载预压的方法加快预压期的沉降量。由于预压过程中地基的下沉路堤的实际填筑高度要大于设计高度实际路堤填土高度应等于路堤设计高度与预压期沉降量之和。堆载预压法对各类软基均有效预压结束后的剩余土方的处理会造成一定的困难。通常宜结合竖向排水体进行预压。3.5换填法、抛石挤淤换填法是浅层软土地基的处理方法是将不太深的处理范围内的软弱土层挖去然后以强度高、稳定性好、具有抗侵蚀性的材料分层铺筑、压实。换填法处理深度一般控制在3m以内但不宜小于0.5m因为垫层太薄则换土垫层的作用不显著。抛石挤淤适用于排水困难的洼地、片石能沉到底部的泥沼或厚度为3～4m的软土。抛石的大小随软土的稠度而定应先从路堤中部开始在渐次向两侧扩展以使淤泥向两旁挤出。在软土地面有较大横坡时就要用从高侧往低侧扩展抛投并在低侧边多抛填的方法。3.6粉喷桩粉喷桩属于深层搅拌法加固地基的一种形式它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂强