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浅谈丰田卡罗拉轿车发动机自动熄火故障的排除摘要：汽车发动机自动熄火是汽车使用过程中经常会出现的一种故障我们要了解并掌握引起该故障的主要原因及检测方法以便能及时排除故障。本文以丰田卡罗拉轿车为例就汽车涉水行驶后出现的发动机自动熄火故障进行讨论分析并对维修方法做一介绍。关键词：发动机自动熄火空气流量传感器故障排除为了提高汽车在行驶过程中的各种性能电子控制技术被广泛应用于汽车各个系统。作为电子控制技术系统组成部件之一的各种传感器尤为重要它们的主要作用就是检测各种信号和数据并传送给电脑。空气流量传感器是电控燃油喷射发动机上最重要的传感器之一一般安装在发动机的进气道上。空气流量传感器的主要功用就是在发动机工作时精确计算各种工况下进入汽缸的新鲜空气量并将此数据信号送给发动机控制单元（ECU）发动机控制单元（ECU）以此为根据结合其他传感器传送过来的信息计算出最佳的点火时间和最佳喷油量让相应系统的执行器进行工作。那么一旦空气流量传感器出现故障汽车电控发动机又会出现哪些现象呢？为检测和排除故障笔者认为应该对汽车上各种传感器的结构工作原理以及功能、作用都有所掌握运用科学的分析方法和各种维修技巧初步制定出切实可行、简单有效的维修方案然后根据维修方案进行故障检测与维修。一、故障现象一辆丰田卡罗拉轿车IUZ-FE型发动机装备A341E型自动变速器行驶里程10万公里。该车在一次大暴雨天气时涉水快速通过积水比较深的地下通道后行驶过程中出现发动机工作不稳、自行熄火、汽车仪表盘上的发动机故障灯偶尔闪烁等故障现象。二、故障检测与分析首先使用KT600解码器调取发动机电控系统故障码若没有发现故障码存在说明电控系统没有问题。然后根据故障现象分析引起故障的各种原因并对发动机各部件进行如下检查。第一检查空气滤清器。打开发动机仓盖用布擦干发动机表面积水。拆下空气滤清器盖并取出空气滤清器滤芯发现空气滤清器滤芯已经被水浸湿不能再用更换新的空气滤清器滤芯。第二检查线路接头。仔细检查发动机各个电子控制系统中各连接导线有无损坏及各连线接头、插座有无松动或接触不良的地方经检查并无异常。启动发动机故障依旧继续进行检查。第三检测燃油系统压力。启动发动机保持发动机怠速运转拔下油泵继电器或电动燃油泵电源接线使发动机熄火。再次启动发动机2～3次完全释放燃油系统压力。然后用万用表测量蓄电池电压应符合标准电压再将专用油压表接到燃油系统中输油管的进油管接头处测量燃油压力。测量结果符合技术标准说明燃油系统没有问题不是引起故障的原因。第四检测汽缸压力。用火花塞专用工具拆下所有汽缸的火花塞用汽缸压力表对每个汽缸压力进行测量测量结果显示各汽缸压力都符合技术标准。第五检查点火系统。检查拆下的火花塞发现有些火花塞是湿的将所有的火花塞进行更换后进行跳火试验。因为丰田卡罗拉是独立点火系统所以在进行火花测试时应注意必须断开所有的喷油器连接器并注意让发动机启动不要超过2秒钟。从汽缸盖上拆下点火线圈将火花塞安装至点火线圈断开喷油器连接器将火花塞总成安装至汽缸盖启动发动机但持续时间不超过2秒钟仔细观察火花塞跳火情况发现火花呈蓝色说明火花很强。这说明点火系统也没有问题不是引起故障的原因。以上的各种检查结果表明在发动机燃油系统及点火系统都正常工作的情况下发动机仍出现故障不能正常工作说明发动机的其他一些控制系统还存在故障。那么到底是什么原因引起发动机的这些故障呢？经过查阅丰田车故障资料发现还有一些系统没有检查如空气供给系统。因为汽车是涉水行驶后出现的故障有可能还有某些部件进水导致发动机无法正常工作。该车空气供给系统的空气滤清器滤芯被水浸湿其他的零部件有没有被水浸湿呢？因此我们怀疑空气流量计极有可能因进水而无法正常工作于是决定重点检查空气流量计及控制线路。三、空气流量传感器的工作原理在电子控制的燃油喷射系统中测定进入发动机汽缸空气量的传感器即空气流量传感器是决定系统控制精度的重要部件之一。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气必须准确地测定每一瞬间进入发动机汽缸的空气量在汽车电控燃油喷射系统中把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。如果空气流量传感器或线路出现故障ECU得不到正确的进气量信号就不能正常地进行喷油量的控制将造成混合气过浓或过稀使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片（翼板）式、量芯式、热线式、热膜式、卡门旋涡式等几种。卡门旋涡式空气流量计一般用于丰田、三菱、现代等轿车上。卡门旋涡式空气流量计在进气管道正中