一种作为车联网智能终端的后视镜.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109703469A(43)申请公布日2019.05.03(21)申请号201811577366.XF03D9/25(2016.01)(22)申请日2018.12.21F03D9/32(2016.01)(71)申请人福建省高技汽车服务有限公司地址362000福建省泉州市鲤城区金龙街道古店社区海西(福建)汽车汽配城展厅(72)发明人黎城门(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人张清彦(51)Int.Cl.B60R1/12(2006.01)B60S1/60(2006.01)B60Q1/50(2006.01)B60R16/033(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种作为车联网智能终端的后视镜(57)摘要本发明公开了一种作为车联网智能终端的后视镜，包括后视镜框体，所述后视镜框体的表面开设有凹槽，所述凹槽的内表面通过连接块固定连接有后视镜镜片，所述后视镜框体的左侧固定连接有连接件，后视镜框体内部的上方转动连接有反向螺纹杆，反向螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹座，本发明涉及后视镜技术领域。该作为车联网智能终端的后视镜，利用反向螺纹杆和螺纹座，带动第一连接板在滑槽的内表面左右滑动，间接的带动吸水棉在后视镜镜片的表面反复吸水，保证了后视镜镜片表面的清晰度，同时启动加热板对后视镜镜片进行升温处理，使后视镜镜片表面残留的水珠被汽化，保证了后视镜镜片的可视度，提高了驾驶员的安全性。CN109703469ACN109703469A权利要求书1/1页1.一种作为车联网智能终端的后视镜，包括后视镜框体(1)，所述后视镜框体(1)的表面开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内表面通过连接块固定连接有后视镜镜片(3)，所述后视镜框体(1)的左侧固定连接有连接件(4)，其特征在于：所述后视镜框体(1)内部的上方转动连接有反向螺纹杆(5)，所述反向螺纹杆(5)的表面螺纹连接有螺纹座(6)，所述螺纹座(6)的底部固定连接有第一连接板(7)，所述后视镜框体(1)内部的下方固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的表面固定连接有滑套(9)，所述滑套(9)的顶部固定连接有第二连接板(10)，所述第二连接板(10)和第一连接板(7)相对的一侧均贯穿后视镜框体(1)并延伸至后视镜框体(1)的外部，所述后视镜框体(1)的表面均开设有与第二连接板(10)和第一连接板(7)相适配的滑槽(11)，所述第二连接板(10)和第一连接板(7)之间通过刷板(12)固定连接，所述刷板(12)的右侧固定连接有吸水棉(13)，所述后视镜框体(1)内表面的左侧固定连接有加热板(14)，所述加热板(14)的左侧贯穿后视镜框体(1)并延伸至后视镜框体(1)的外部，所述加热板(14)的左侧与后视镜镜片(3)的右侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种作为车联网智能终端的后视镜，其特征在于：所述反向螺纹杆(5)的表面固定连接有第一锥齿轮(15)，所述后视镜框体(1)内表面的右侧转动连接有转轴(16)，所述转轴(16)表面的左侧固定连接有第二锥齿轮(17)，所述第二锥齿轮(17)的一侧与第一锥齿轮(15)的一侧啮合。3.根据权利要求2所述的一种作为车联网智能终端的后视镜，其特征在于：所述转轴(16)的表面固定连接有第一皮带轮(18)，所述后视镜框体(1)内表面的右侧且位于转轴(16)的正下方转动连接有转柱(19)，所述转柱(19)的表面固定连接有第二皮带轮(20)，所述第二皮带轮(20)的表面与第一皮带轮(18)的表面通过皮带(21)传动连接。4.根据权利要求3所述的一种作为车联网智能终端的后视镜，其特征在于：所述转柱(19)的右端贯穿后视镜框体(1)并延伸至后视镜框体(1)的外部，所述转柱(19)的表面且位于后视镜框体(1)的外部固定连接有能源转化风扇(22)。5.根据权利要求1所述的一种作为车联网智能终端的后视镜，其特征在于：所述后视镜框体(1)的顶部固定连接有太阳能电池板(23)，所述后视镜框体(1)的右侧固定连接有固定座(24)。6.根据权利要求5所述的一种作为车联网智能终端的后视镜，其特征在于：所述固定座(24)的表面固定连接有距离感应器(25)，所述后视镜框体(1)的表面固定连接有警报灯(26)。7.根据权利要求6所述的一种作为车联网智能终端的后视镜，其特征在于：所述距离感应器(25)的输出端与中央处理器(27)的输入端连接，所述中央处理器(27)的输出端与警报灯(26)的输入端连接。2CN109703469A说明书1/4页一种作为车联网智能终端的后视镜技术领域[0001]本发明涉及后视镜技术领域，具体为一种作为车联网智能终端的后视镜。背景技术[0002]后视镜是