一种车辆及防儿童遗留装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109927644A(43)申请公布日2019.06.25(21)申请号201711350967.2(22)申请日2017.12.15(71)申请人郑州宇通客车股份有限公司地址450016河南省郑州市十八里河宇通工业园区(72)发明人王士军李会仙焦志峰(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限公司41119代理人崔旭东(51)Int.Cl.B60R11/04(2006.01)G08B21/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种车辆及防儿童遗留装置(57)摘要本发明涉及一种车辆及防儿童遗留装置，该装置包括设置在车辆内部顶部的滑轨，所述滑轨导向移动设置有滑动平台，所述滑动平台上安装有红外采集模块和可见光采集模块。在驾驶员熄火的情况，该防儿童遗留装置启动。该装置使红外采集模块和可见光采集模块可以在滑动平台的带动下，沿着滑轨移动，在只设置一个红外采集模块和一个可见光采集模块的情况下，即可实现对车内情景的全方位检测，以防死角的出现，在减少了传感器的数量、减低成本和工程量的同时，提高了检测的有效性。CN109927644ACN109927644A权利要求书1/1页1.一种防儿童遗留装置，其特征在于，包括设置在车辆内部顶部的滑轨，所述滑轨上导向移动设置有滑动平台，所述滑动平台上安装有红外采集模块和可见光采集模块。2.根据权利要求1所述的防儿童遗留装置，其特征在于，还包括驱动所述滑动平台沿滑轨移动的驱动机构。3.根据权利要求2所述的防儿童遗留装置，其特征在于，所述驱动机构安装在所述滑动平台上，滑动平台与滑轨之间设有行走轮，行走轮与所述滑轨导向滚动装配，所述驱动机构传动连接行走轮。4.根据权利要求3所述的防儿童遗留装置，其特征在于，所述滑动平台连接有用于传输电力和控制信号的线缆，所述线缆一端固定连接在所述滑动平台上，另一端用于连接车体，所述线缆上还连接有用于控制所述驱动机构、采样所述红外采集模块和可见光采集模块信息的控制模块。5.根据权利要求4所述的防儿童遗留装置，其特征在于，所述线缆另一端通过一个用于卷绕线缆的卷绕装置连接车体。6.根据权利要求3所述的防儿童遗留装置，其特征在于，车辆顶部还设有沿所述滑轨延伸方向设置的输电轨道，所述滑动平台上设有连接所述输电轨道、用于从输电轨道取电的集电器。7.根据权利要求6所述的防儿童遗留装置，其特征在于，所述输电轨道与滑轨一体设置，所述集电器与行走轮一体设置。8.根据权利要求3所述的防儿童遗留装置，其特征在于，所述驱动机构为安装在车体上、分别位于所述滑轨两侧的第一驱动单元和第二驱动单元，所述第一驱动单元传动连接第一卷绕单元，所述第二驱动单元传动连接第二卷绕单元，第一卷绕单元、第二卷绕单元通过相应的拉绳连接所述滑动平台。9.根据权利要求8所述的防儿童遗留装置，其特征在于，所述第一卷绕单元的拉绳中还设有用于传输电力和控制信号的线缆。10.一种车辆，其特征在于，包括车辆车体，以及设置在车辆内部的防儿童遗留装置，所述防儿童遗留装置包括设置在车辆内部顶部的滑轨，所述滑轨上导向移动设置有滑动平台，所述滑动平台上安装有红外采集模块和可见光采集模块。2CN109927644A说明书1/5页一种车辆及防儿童遗留装置技术领域[0001]本发明属于校车技术领域，具体涉及一种车辆及防儿童遗留装置。背景技术[0002]近年来，随着校车的使用越来越广泛，在提高儿童通勤安全性和便利性的同时，也存在着一些安全隐患，其中，最为严重和易发的是儿童遗留问题，近年已发生多起由于儿童遗留而导致的儿童死亡事件，引起了社会的强烈关注。[0003]目前的防儿童遗留方法，主要是通过加强思想教育以及制定相应的管理措施来避免遗留儿童，或者采取一些强制的人工复检措施。例如，司机关火后，系统自动提示司机检查车厢，并且关闭系统提醒的开关位于车辆尾部，司机或随车管理人员去车尾关闭系统提醒的同时可以巡视车辆。然而，人工复检可能会由于巡视人的疏忽或者麻痹大意而导致事故的发生，存在安全隐患。[0004]为了防止儿童遗留在车内，现有的校车会增加传感器来对车内的情况进行检测。但是，为了防止车内检测死角的出现，大多会在车内的不同位置设置多个传感器，此时会造成成本的增加，而且，即使设置多个传感器也并不能保证没有死角。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种车辆及防儿童遗留装置，用以解决现有技术中设置较多传感器造成的成本增加且有死角的问题。[0006]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：[0007]本发明提供了一种防儿童遗留装置，包括如下装置方案：[0008]装置方案一，包括设置在车辆内部顶部的滑轨，所述滑轨上导向移动设置有滑动平台，所述滑动平台上安装有红外采集