一种基于磁引力构件的准零刚度隔振器及车辆.pdf
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一种基于磁引力构件的准零刚度隔振器及车辆.pdf
本发明提供一种基于磁引力构件的准零刚度隔振器及车辆,包括磁弹簧机构和空气弹簧;所述磁弹簧机构沿空气弹簧的轴线对称布置在空气弹簧的两侧;所述磁弹簧机构包括3n个永磁体,n为正整数,所述永磁体沿纵向安装在导向管上,沿导向管做直线运动,且相邻永磁体之间异级相对;最上面的永磁体和最下面的永磁体的一端相连,最下面的永磁体的另一端与空气弹簧的底板相连,中间的永磁体与空气弹簧的上端盖板相连。本发明在保证达到准零刚度的要求下,解决隔振器零部件过多、要求预留空间大的问题,并利用电磁感应现象调节控制线圈实现负刚度的可调。
一种基于磁流变弹性体的准零刚度隔振器.pdf
本发明公开了一种基于磁流变弹性体的准零刚度隔振器,是由磁流变弹性体总成、碟形弹簧、电流源、加速度传感器,控制器和隔振器底座构成;其中,磁流变弹性体总成由励磁线圈、磁流变弹性体、磁流变弹性体底座、筒状励磁载体、外缸体构成,其总成左端通过柔性板与被隔振机构连接,右端与第三固定台通过固定螺栓连接,提供水平方向力;碟形弹簧上端与被隔振机构垂直方向通过连接螺栓连接,下端通过碟形弹簧支撑台与底座连接,提供垂向支撑力。本发明能实现被隔振机构平衡位置附近高的静刚度和低的动刚度且其响应速度快、变化范围广。
一种基于磁引力构件正负刚度并联的隔振器及其控制方法.pdf
本发明提供了一种基于磁引力构件正负刚度并联的隔振器及其控制方法,属于隔振器技术领域。本发明的隔振器包括扭转磁弹簧机构、齿轮齿条机构和空气弹簧,齿轮齿条机构和扭转磁弹簧机构共同组合成负刚度机构,负刚度机构的负刚度由固定条形永磁体和旋转条形永磁体之间的斥力形成的力矩实现。本发明的隔振器在保证达到准零刚度的条件下,尽可能减少了零部件的个数,结构紧凑,并利用ECU来控制其负刚度可调,保证隔振器的稳定性和可靠性。
一种多级准零刚度隔振器.pdf
本发明公开了一种多级准零刚度隔振器,包括底框体和顶盖,所述顶盖水平设置于底框体的顶部,所述底框体的内底部中心设有第一安装板,所述顶盖的底部固定连接有与第一安装板对应设置的第二安装板,所述顶盖的底部固定连接有与第二安装板对应的负刚度机构安装杆;所述第一安装板和第二安装板的边缘通过多个弧形钢丝绳连接。本发明通过将弧形钢丝绳与由永磁铁构成的负刚度机构并联组合,弧形钢丝绳支撑被隔振设备的质量,负刚度机构抵消弧形钢丝绳的刚度值,实现准零刚度特性。同时,隔振器通过多组负刚度基本模块的设置,使隔振器的准零刚度位置可以随
一种准零刚度隔振系统和车辆.pdf
本发明提供一种准零刚度隔振系统和车辆,包括负刚度装置、空气弹簧和齿轮齿条机构;所述空气弹簧一端与车身连接,另一端与底盘车架连接;所述负刚度装置沿空气弹簧中心轴线呈对称分布;所述负刚度装置一端与齿轮齿条机构连接,另一端用于与底盘车架连接;所述齿轮齿条机构的齿条用于与车身连接,齿轮用于与底盘车架连接。本发明可应用于汽车悬架领域,车身在部分跳动范围内,减小总体刚度,降低固有频率,提高整车的平顺性;当车身跳动量过大时,即车身振幅大时,齿轮齿条不啮合,负刚度装置停止工作,进而避免了负刚度装置带来的不稳定性。本发明整