浅析公路软土地基处理方法.docx

浅析公路软土地基处理方法【摘要】公路软土地基处理效果直接关系着公路工程质量的。本文根据目前我国公路软土地基一些处理现状的基础上阐述公路软土地基的处理原则及公路软土地基处理应考虑的因素探讨公路软土地基的处理所采取的技术与施工方法并提出一些公路软土地基处理的质量控制措施来提高公路的使用寿命。【关键词】公路；软土地基；处理；施工方法1、软土地基处理施工中的控制原则公路工程建设过程中无论从管理角度还是从经济角度软土地基的处理施工都应该遵循防治结合且以预防为主的原则即坚持预防性控制并在出现病害时及时修补。施工控制分预防性控制和修复性控制两种预防性控制旨在保护路基路面并减小路基路面质量下降速度修复性控制旨在修复特定的软土地基破坏或损坏区域。及时的预防性控制能延缓在交通与环境施加的荷载作用下路基路面损坏的时间而一旦该施工控制没有做好则会增加缺陷数量并增大其严重程度以致在改建时修补费用增加缩短罩面与改建之间的时间间隔因而显著增加路基路面寿命周期费用。为了降低软土地基处理的控制成本提高路基路面的经济效益许多国家大力发展预防性控制技术提高软土地基的处理施工控制水平。预防性控制措施的种类较多不同地区、不同管理部门、不同承包方针对不同的路况所用的预防性控制措施不尽相同。但是一个完整的预防性控制计划应该包括整个软土地基处理施工的全过程。总之在公路工程的施工过程中当路基路面出现了工程质量问题以后再来进行修复性的控制工作虽然也是有效的但却是被动的而且也是治标不治本的控制方法。只有在施工全过程中进行严格的预防性控制措施才是对路基路面施工进行科学控制的根本所在。2公路软土地基的处理技术2.1浅层软土地基处理技术浅层的软土地基其最大深度通常不会超过5m主要的处理方法包括表层压实法、加筋土法、换土垫层法以及强夯法等。对浅层软土进行合理的处理可充分利用本地资源施工简单、成本少且造价低施工质量比较容易控制。（1）表层压实法当施工地的表层软土主要为亚黏土或砂土时一般就可采用表面压实的方法进行加固而其处理效果一般取决于土质的含水率、压实机械的性能等特别要注意将其含水率控制在最佳范围之内从而达到最佳的压实效果。（2）加筋土法该方法主要是将一些土工织物植入到软土地基中使两者有机结合在一起增大其压力的扩散角从而起到有效提高软土地基的承载力并减少软土沉降的作用。同时这种处理方法也适用于因回填土而形成的路堤上对土质为软土、沙土及黏性土等的效果比较明显。（3）换土垫层法在实际的施工过程中若地表的软土层为饱和状态下的淤泥质黏土就需要通过挖掘机或推土机将表层土挖除然后对其进行换土垫层。而这其中所换的土一般为碎石、矿渣、砂土等一些透水性比较好的材料并且在分层填筑时有效运用风积砂进行填筑然后在其两侧使用含土量在5%以下的天然砂砾且填筑的宽度一般要大于或等于1m。在这里使用风积砂主要是因为其透水性和稳定性都比较好且遇水后不会快速的变软但是当积水过多时就极容易失去承载力因此适当的运用天然砂砾可以解决这一问题并且能够将路基中的多余水分排除保证路基始终处于干燥状态提高其稳定性。（4）强夯法该方法就是运用重物挤压的方式将软土地基压实加大其密实度提高路基的承载能力。运用该方法对软土地基进行有效处理时要注意在施工前进行必要的测量放样选择适当的夯点位置与间距提高工程质量。2.2深层软土地基处理技术深层软土地基是指其最小深度通常超过5m的软土地基。主要处理方法有深层搅拌法、碎石桩法、塑料排水板法等。（1）深层搅拌法该法是在软土层上加入水泥或水泥浆然后通过深层搅拌机在地基的深处将软土与固结剂两者进行强制性的搅拌从而形成具有良好透水性、稳定性与高强度的加固型土体。同时这种加固型土体可以与天然的地基有机结合在一起以形成复合型地基大大提升了地基的承载力。该种方法具有操作简单、成本低且效率较高的优点。（2）碎石桩法这种处理方法主要是运用一个能够在水平方向振动的管状设备在高压水流的冲击作用下在软土层中形成孔状结构然后将碎石等比较坚硬的材料分批填入到孔中从而形成一根根的桩体这样桩间土与大量的碎石桩体之间就形成了复合型的地基从而大大提高了原始软土层基础上的承载力并且减少了软土层的沉降量。这种方法主要是由挤密砂石中的振冲技术发展而来的并逐渐演变它不受地下水位的限制且成本也低因此在高等级的公路施工中应用范围比较广。（3）塑料排水板法塑料排水板属于一种垂直的排水材料它能够使软土地基发生快速固结从而