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嵇永磊,等:公路软土地基的处理浅析物流工程与技术

公路软土地基的处理浅析

嵇永磊1,岳英2

(1吉林市公路规划勘测设计院有限公司,吉林吉林132011;
2吉林市市政设计研究院有限公司,吉林吉林132011)

[摘要]地基处理是利用物理、化学的方法,有时还采用生物的方法,对地基中的软弱土,或不良土进行置换、
改良、加筋,形成人工地基。
[关键词]软土地基;换填;复合地基
[中图分类号]U416212[文献标识码]A[文章编号]1005-6432(2011)6-0025-01

理法。固结占很大比例的土和高塑性黏性土则不宜采用,
1换填法
其余软土均适合采用沙井法。
11置换填土23沙垫层
路堤填筑高度较小时,一般采用置换填土法进行软土在软土层顶面铺设排水沙层,以增加排水面,使软土
地基的处理。若软土层的厚度超过3m,通常只挖除一部地基在填土荷载作用下加速排水固结,提高其强度,满足
分软土后,换填强度和稳定性均较好的材料。换填时首先稳定性的要求。排水沙层对于基底应力的分布和沉降量的
将泥炭、软土全部或部分挖除,并采用渗水性、稳定性好大小无显著的影响,但可加速沉降的发展,缩短固结过程。
的材料(必要时添加适量水泥或石灰)进行分层填筑。当在沙垫层上填筑路基时,路堤填筑速度应合理安
12抛石挤淤法排,使加荷的速率与地基承载力增加(排水固结)的速
长年积水的低洼地段,当排水困难时,淤泥一般呈流率相适应,以保证地基在路堤填筑过程中不发生破坏。通
动状态,厚度为3~4m,表层无明显硬壳,石料容易采集常可以利用埋设在路堤中线的地面沉降板以及布置在路堤
的地段,并可将石块沉到淤泥底部的条件下可采用抛石挤坡脚处的位移边桩进行施工观测,随时掌握地基在路堤填
淤方法。挤淤施工用料采用不易风化的、稳定性好的石料,筑过程中的变形情况和发展趋势,借以判断地基是否
石块大小由泥炭的稠度来确定。对于易流动的泥炭或淤泥,稳定。
石块中80%以上宜超过30cm粒径,含泥量减少到最低。24塑料排水板
13土工织物加固地基塑料排水板是在纸板排水的基础上发展而来的,它的
以土工织物作为补强材料加固地基,利用其加筋、补特点是:单孔过水断面大,排水畅通,质量轻,强度高,
强、应力扩散及排水等综合作用来提高地基承载力并调整耐久性好。一般在泥炭饱和淤泥地段或土基松软、地下水
地基变形,常与沙垫层同时使用。在软基上隔垫土工织物位较高的情况下采用此方法。
可使荷载均匀分布;在高填路堤,可适当分层垫隔。
3轻型填方施工法
2排水固结法
软土地段路堤的沉降和稳定性取决于路堤填料的重
21袋装沙井量,利用轻质填料可以增加路堤的稳定性和减少路堤的沉
袋装沙井是将质量符合要求的沙先装入透水性好的编降量。轻型填方施工法是利用大型泡沫苯乙烯块(EPS)
织袋内,然后采用沉入或打入设备将装好的沙袋沉入软土修筑轻型填方路堤。EPS块由于质量轻,运输方便快捷,
地基内。袋装沙井既有大直径沙井的作用,又可以保证沙非常容易施工。
井的连续性,避免缩径现象。此外,由于袋装沙井的孔径填方或桥台、背的填料使用轻型材料最为合适,可以
较小、沙材料消耗少、工程费用低,施工速度明显加快,明显减少地基变形和下沉,防止出现与构筑物连接处的错
是软弱地基施工最好的方法。台,还可减少对周围地基的横向影响。
当泥沼或软土层厚度大于5m,且路堤填筑高度的土体为了减少路堤变形,增加路堤的整体稳定性,防止油
自重远超过天然地基承载力或地基土体水平位移较大时,袋类渗入破坏EPS的稳定性,作为路床的一部分,可在EPS
装沙井具有明显的优势,是软土地基最合适的处理方法。上直接现浇钢筋混凝土板做保护层,然后在其上完成路面
22沙井结构层施工。由于EPS的抗压强度较低,施工使用传统
首先在软土地基上钻成孔眼,灌上粗、中沙,利用的轧实设备时必须谨慎作业,以防损伤该轻型材料。(下
粗、中沙的荷载作用加速软土中水的排出,此法为沙井处转P29)

2011225
尹志红,等:工程管理专业课程体系改革研究物流工程与技术

对学习专业课和培养工程管理专门人才的理论基础十分有35实践类教学环节
用。这类课程的设置决定了专业面的宽窄和学生将来自我缩小学校与现实生活的差距是建构主义所关心的核
发展的能力。务必本着扎实而宽厚的原则,亦即厚基心问题之一,因此应尽量多地采用情景教学和加强实践
础、宽口径的要求来设置,尽量使其内容综合化。教学课时量,必须注重向全面素质教育转变,向培养知
33专业课识迁移能力、独立分析问题能力、动手能力、创新能力
专业课的设置要坚持总体优化原则,去掉重复的内转变,向以学生为主体的实践教学模式转变。采用电化
容,合并相近的课程,取消不成熟、内