薄壁零件的加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110280782A(43)申请公布日2019.09.27(21)申请号201910538313.5(22)申请日2019.06.20(71)申请人中国航发贵州黎阳航空动力有限公司地址550000贵州省贵阳市白云区黎阳路1111号(72)发明人惠畅张玉谭家进李亚初(74)专利代理机构贵阳睿腾知识产权代理有限公司52114代理人谷庆红(51)Int.Cl.B23B1/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称薄壁零件的加工方法(57)摘要本发明公开了一种薄壁零件的加工方法，包括余量预留，沿着零件直径最大外圆处预留一条与零件同轴的环形加工余量边；凹槽加工，在所述环形加工余量边上加工一条与零件同轴的环形凹槽；零件装夹，以环形加工余量边上垂直于零件轴线方向的端面为支撑边，以环形加工余量边的外周向面为定位面，以环形凹槽内垂直于零件轴线方向的环形面为压钩压紧面。本发明避免了同一零件加工时应用多个夹具，减少了夹具组合带来的时间和生产成本，采用支撑定位压紧方式防止零件变形，零件压钩隐藏在零件内部，对深度方向的车削及测量不造成干涉。CN110280782ACN110280782A权利要求书1/1页1.薄壁零件的加工方法，其特征在于：包括，余量预留，沿着零件直径最大外圆处预留一条与零件同轴的环形加工余量边；凹槽加工，在所述环形加工余量边上加工一条与零件同轴的环形凹槽；零件装夹，以环形加工余量边上垂直于零件轴线方向的端面为支撑边，以环形加工余量边的外周向面为定位面，以环形凹槽内垂直于零件轴线方向的环形面为压钩压紧面。2.根据权利要求1所述的薄壁零件的加工方法，其特征在于：所述环形加工余量边的两端端面与零件的端面齐平。3.根据权利要求1所述的薄壁零件的加工方法，其特征在于：所述环形凹槽的槽宽等于环形加工余量边宽度的三分之一。4.根据权利要求1所述的薄壁零件的加工方法，其特征在于：所述环形凹槽的槽深等于环形加工余量边的厚度。5.根据权利要求1所述的薄壁零件的加工方法，其特征在于：所述环形凹槽关于环形加工余量边厚度方向平分面对称。6.根据权利要求1所述的薄壁零件的加工方法，其特征在于：所述凹槽加工采用车削加工。2CN110280782A说明书1/2页薄壁零件的加工方法技术领域[0001]本发明属于航空发动机制造领域，特别是薄壁盘类零件的加工方法。背景技术[0002]目前，在航空发动机制造过程中，会涉及到许多薄壁盘类零件的加工。由于薄壁零件只能靠支撑定位压紧装夹才能保证零件精度，传统的加工方法需要多套夹具组合使用才能保证零件的支撑、定位、压紧。此外，加工过程中需要随时测量一些点的深度值，例如辐板处上点的深度，但在测量过程中会出现盘类零件端面与测量工具干涉的问题，增加了量具设计的难度。对于压紧结构，常用的压钩由于其压紧位置在零件端面上，同样也会带来与刀具或量具产生干涉的问题。发明内容[0003]本发明旨在提供一种薄壁零件的加工方法，避免同一零件加工时应用多个夹具，减少夹具组合带来的时间和生产成本，采用支撑定位压紧方式防止零件变形，零件压钩隐藏在零件内部，对深度方向的车削及测量不造成干涉。[0004]为达到上述目的，本发明采用了以下技术方案：[0005]薄壁零件的加工方法，包括，[0006]余量预留，沿着零件直径最大外圆处预留一条与零件同轴的环形加工余量边；[0007]凹槽加工，在所述环形加工余量边上加工一条与零件同轴的环形凹槽；[0008]零件装夹，以环形加工余量边上垂直于零件轴线方向的端面为支撑边，以环形加工余量边的外周向面为定位面，以环形凹槽内垂直于零件轴线方向的环形面为压钩压紧面。[0009]优选的，所述环形加工余量边的两端端面与零件的端面齐平。[0010]优选的，所述环形凹槽的槽宽等于环形加工余量边宽度的三分之一。[0011]优选的，所述环形凹槽的槽深等于环形加工余量边的厚度。[0012]优选的，所述环形凹槽关于环形加工余量边厚度方向平分面对称。[0013]优选的，所述凹槽加工采用车削加工。[0014]目前，薄壁零件只能靠支撑定位压紧装夹才能保证零件精度，这就导致加工该类零件时需要多个夹具组合使用才能实现支撑定位压紧的效果。本发明在加工中减少了多套夹具的组合切换，可以很好的节约生产成本，本发明把零件施工边余留在外圆处成凹字形状，应用这种方法来装夹可以加工第一面和第二面(即薄壁零件的左右两个端面)。通过该种装夹方式，可以达到应用一个夹具进行全部车加工，甚至包括铣加工的效果。[0015]与现有技术相比，采用本发明的加工方法具有以下优势：[0016]①环形加工余量边上开设环形凹槽形成了一条凹字形的施工边，凹字形施工边减少了施工边的厚度，提前车削凹字形施