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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110481449A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910798662.0(22)申请日2019.08.27(71)申请人深圳市泰坦士科技有限公司地址518000广东省深圳市龙华新区观澜狮径社区悦兴路63号第七栋厂房2.3层(72)发明人单晓东彭腾芳邹康仔吴蕾(51)Int.Cl.B60R11/02(2006.01)B60R21/207(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图10页(54)发明名称车载显示器(57)摘要本发明公开了一种车载显示器,属于背光模组的技术领域,其包括汽车座椅,汽车座椅后方开设有空槽,汽车座椅对应空槽内位置处设置有显示屏,显示屏四周固定连接有具有弹性的弹性框,弹性框固定连接于汽车座椅对应空槽内部位置处,显示屏靠近空槽内部一侧留有空隙,汽车座椅靠近空槽的两侧位置处均开设有弹出槽,弹出槽均位于显示屏另一侧,弹出槽内设置有气囊,气囊连接有为气囊供气的供气组件;显示屏连接有控制电路,控制电路包括撞车检测模块、充气控制模块和电源控制模块,本发明具有能够同时减少用户和显示屏受到的冲击力,同时保证显示屏不会在受损时发生漏电,有效保护了用户的生命安全的效果。CN110481449ACN110481449A权利要求书1/2页1.一种车载显示器,其特征在于:包括汽车座椅(1),汽车座椅(1)后方开设有空槽(11),汽车座椅(1)对应空槽(11)内位置处设置有显示屏(12),显示屏(12)四周固定连接有具有弹性的弹性框(121),弹性框(121)固定连接于汽车座椅(1)对应空槽(11)内部位置处,显示屏(12)靠近空槽(11)内部一侧留有空隙(111),汽车座椅(1)靠近空槽(11)的两侧位置处均开设有弹出槽(14),弹出槽(14)均位于显示屏(12)另一侧,弹出槽(14)内设置有气囊(141),气囊(141)连接有为气囊(141)供气的供气组件(15);显示屏(12)连接有控制电路(2),控制电路(2)包括撞车检测模块(21)、充气控制模块(22)和电源控制模块(23);所述撞车检测模块(21)包括设置于汽车座椅(1)内的加速度传感器(211),加速度传感器(211)实时检测自身加速度,撞车检测模块(21)根据加速度传感器(211)输出的加速度判断汽车是否撞车,当判断汽车撞车时,撞车检测模块(21)输出报警信号;所述充气控制模块(22)接收撞车检测模块(21)输出的报警信号,当充气控制模块(22)接收到报警信号时,充气控制模块(22)控制供气组件(15)向气囊(141)充气;所述电源控制模块(23)接收撞车检测模块(21)输出的报警信号,当电源控制模块(23)接收到报警信号时,电源控制模块(23)控制显示屏(12)断电。2.根据权利要求1所述的车载显示器,其特征在于:供气组件(15)包括输气管(151),汽车座椅(1)靠近每个弹出槽(14)位置处均开设有供气通道(152),供气通道(152)一端与弹出槽(14)连通,供气通道(152)另一端与外界连通,输气管(151)固定连接于供气通道(152)内,输气管(151)一端固定连接于气囊(141)上,输气管(151)另一端伸出供气通道(152)设置,输气管(151)上固定连接有微型气泵(153);充气控制模块(22)在接收到报警信号时控制微型气泵(153)工作。3.根据权利要求1所述的车载显示器,其特征在于:显示屏(12)靠近空槽(11)内部一侧固定连接有若干弹簧(127),弹簧(127)另一端均固定连接于空槽(11)内部,弹簧(127)给显示屏(12)一个远离空槽(11)内部的力。4.根据权利要求1所述的车载显示器,其特征在于:显示屏(12)包括固定连接于弹性框(121)内的外屏(122)、第一扩散屏(123)、第二扩散屏(124)、折射屏(125)和背板(126),外屏(122)、第一扩散屏(123)、第二扩散屏(124)、折射屏(125)和背板(126)由靠近空槽(11)内部向远离空槽(11)外方向依次排列,在弹性框(121)对应折射屏(125)两侧位置处均固定连接有灯管(1251),在外屏(122)靠近第一扩散屏(123)一侧固定连接有四个透明的加强片(1221),四个加强片(1221)分别位于外屏(122)的四个顶角位置处,四个加强片(1221)的纵截面均呈三角形。5.根据权利要求1所述的车载显示器,其特征在于:控制电路(2)还包括危险预警模块(24),所述危险预警模块(24)接收撞车检测模块(21)输出的加速度,当加速度高于预设值并小于判断撞车的设定值时,危险预警模块(24)向电源控制模块(23)传输预警信号,电源控制模块(23)接收到预警信号后减小向显示屏