液压缸式伸缩油管.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110500337A(43)申请公布日2019.11.26(21)申请号201910463946.4(22)申请日2019.05.30(66)本国优先权数据201910337530.82019.04.25CN(71)申请人江苏恒盈动力科技有限公司地址213000江苏省常州市武进区湖塘镇夏和路99号(72)发明人李宝仁吴斌杨钢(74)专利代理机构常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙)32258代理人朱丽莎(51)Int.Cl.F15B15/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称液压缸式伸缩油管(57)摘要本发明涉及液压设备技术领域，尤其涉及一种液压缸式伸缩油管，伸缩油管一端固定，另一端与运动平台固连，固定端端口连接油源，移动端端口连接运动平台上的用油部件，则在运动平台运动过程中，油管接头位置相对于平台上的用油部件保持固定，实现了运动平台供油无软管化，可节约软管运动过程中需要预留的弯折空间，增加系统刚度，避免运动过程中软管弯折带来的疲劳老化问题。CN110500337ACN110500337A权利要求书1/1页1.一种液压缸式伸缩油管，其特征在于：包括顶部端盖(1)、缸筒(2)、中空活塞杆(3)、缸内油管(4)、活塞(5)、底部端盖(6)及均油管道(7)，顶部端盖(1)和底部端盖(6)分别固定设置在缸筒(2)的前后两端上，底部端盖(6)为圆柱状结构，底部端盖(6)内端面上沿轴线部位开设一盲孔(61)，底部端盖(6)的外周开设有进油孔B(62)和底部油孔(63)，进油孔B(62)和底部油孔(63)均与盲孔(61)相互连通，顶部端盖(1)的外周上开设有顶部油孔(11)，顶部油孔(11)和底部油孔(63)之间通过均油管道(7)相连通，缸内油管(4)位于缸筒(2)内，缸内油管(4)的底部和底部端盖(6)固定连接，缸内油管(4)的底部位于盲孔(61)外周，且缸内油管(4)内部和盲孔(61)相连通，中空活塞杆(3)和活塞(5)均套装在缸内油管(4)上，且中空活塞杆(3)的前端穿出顶部端盖(1)，中空活塞杆(3)的前端面上开设有油口A(31)，活塞(5)和中空活塞杆(3)的后端固定连接，活塞(5)和底部端盖(6)之间为排气腔(8)，缸筒(2)上靠近底部位置开设有与排气腔(8)相连通的排气孔(21)，活塞(5)和顶部端盖(1)之间为工作腔b(9)，顶部油孔(11)与工作腔b(9)相连通，中空活塞杆(3)的内部和缸内油管(4)内部相连通，中空活塞杆(3)的内部和缸内油管(4)内部以及盲孔(61)内部形成工作腔a(10)。2.如权利要求1所述的液压缸式伸缩油管，其特征在于：所述缸内油管(4)横截面外圆面积等于所述缸筒(2)内圆和所述中空活塞杆(3)内圆所夹环形面积。3.如权利要求1所述的液压缸式伸缩油管，其特征在于：所述缸内油管(4)长度等于所述缸筒(2)长度。2CN110500337A说明书1/3页液压缸式伸缩油管技术领域[0001]本发明涉及液压设备技术领域，尤其涉及一种液压缸式伸缩油管。背景技术[0002]现有连接运动部件和固定部件的油管多为软管，在运动部件运动过程中，软管会随运动部件和固定部件间的距离变化而产生不同程度的弯折，在设计及施工的过程中，需要为软管的形变留下足够的空间；同时，由于软管经常弯折，容易发生疲劳损坏，从而影响系统的运行。[0003]因此，针对上述需求，设计一种预留空间体积小、疲劳寿命长的可伸缩油管，对于液压系统体积的减小、可靠度的增加、提高系统稳定性具有十分重要意义和工程应用价值。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是：为了解决现有运动平台供油方式占用空间体积大、疲劳寿命短的问题，本发明提供一种液压缸式伸缩油管。[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压缸式伸缩油管，一种液压缸式伸缩油管，包括顶部端盖、缸筒、中空活塞杆、缸内油管、活塞、底部端盖及均油管道，顶部端盖和底部端盖分别固定设置在缸筒的前后两端上，底部端盖为圆柱状结构，底部端盖内端面上沿轴线部位开设一盲孔，底部端盖的外周开设有进油孔B和底部油孔，进油孔B和底部油孔均与盲孔相互连通，顶部端盖的外周上开设有顶部油孔，顶部油孔和底部油孔之间通过均油管道相连通，缸内油管位于缸筒内，缸内油管的底部和底部端盖固定连接，缸内油管的底部位于盲孔外周，且缸内油管内部和盲孔相连通，中空活塞杆和活塞均套装在缸内油管上，且中空活塞杆的前端穿出顶部端盖，中空活塞杆的前端面上开设有油口A，活塞和中空活塞杆的后端固定连接，活塞和底部端盖之间为排气腔，缸筒上靠近底部位置开设有与排气腔相连通的排气孔，活塞和顶部端盖之间为工作腔b，顶部油孔与工作腔b相连通，中空活塞杆