一种用于汽车脚垫的防滑薄膜及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110588473A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910945511.3(22)申请日2019.09.30(71)申请人东莞市雅弘塑胶制品有限公司地址523000广东省东莞市厚街镇河田村南边新村北九巷1号(72)发明人向纲(74)专利代理机构东莞市卓越超群知识产权代理事务所(特殊普通合伙)44462代理人骆爱文王超银(51)Int.Cl.B60N3/04(2006.01)C09J7/25(2018.01)C09J7/40(2018.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于汽车脚垫的防滑薄膜及其制备方法(57)摘要本发明涉及汽车配件及内饰领域，尤指一种用于汽车脚垫的防滑薄膜及其制备方法。本发明用于汽车脚垫的防滑薄膜采用TPU薄膜层和有机硅压敏胶层，环保无VOC排放，而且柔韧性、延展性和粘力好，同时在TPU薄膜层和有机硅压敏胶层之间设置附着力增强层，避免粘贴后撕下留残胶，便于撕除。使用时，只需要把TPU薄膜层与脚垫底部对应紧贴，然后一边撕去表面的离型膜层一边把TPU薄膜层与脚垫底部用力按压，由于TPU薄膜层具有良好的柔韧性和延展性，因此能够与脚垫底部凹凸不平的位置进行贴合，最后把具有粘性的胶粘层与汽车内部按压贴合，使得胶粘层与汽车底部贴合，具有使用方便、不移位、环保无味等优点，从而提高了安全性和舒适性。CN110588473ACN110588473A权利要求书1/1页1.一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：由上至下包括耐高温的TPU薄膜层、胶粘层、离型膜层和合成纸层，所述TPU薄膜层与胶粘层热压固定，所述离型膜层与胶粘层可剥离固定，所述离型膜层通过粘结层与合成纸层固定。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：所述TPU薄膜层与胶粘层之间还设有附着力增强层。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：所述附着力增强层为有机硅改性环氧树脂层。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：所述TPU薄膜层为高透薄膜层，所述离型膜层为PET离型膜层，所述合成纸层为PP合成纸层。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：所述PP合成纸层底面还涂覆有防水隔离层。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，其特征在于：所述胶粘层为有机硅压敏胶层。7.一种如权利要求1所述用于汽车脚垫的防滑薄膜制备方法，其特征在于：其制备步骤如下：S1，采用现有的技术手段把TPU颗粒料通过压延、流延、吹膜、激冷辊定型，再进行恒温回火处理，纵向拉伸得到TPU薄膜层；S2，在TPU薄膜层下表面涂覆有机硅改性环氧树脂，并且进行烘干；S3，在涂覆有机硅改性环氧树脂层的TPU薄膜层下表面依次放置有机硅压敏胶膜和离型膜；S4，对TPU薄膜层、有机硅压敏胶膜和离型膜进行热压，使得有机硅压敏胶膜与TPU薄膜层一体固定，离型膜与有机硅压敏胶膜胶粘固定。8.根据权利要求6所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜制备方法，其特征在于：在S1中，在温度为260-280℃进行熔融共挤，在160-170℃进行恒温回火处理，纵向拉伸4-6倍。9.根据权利要求6所述的一种用于汽车脚垫的防滑薄膜制备方法，其特征在于：在S4后，在离型膜下表面涂覆粘结层，并且通过粘结层粘结PP合成纸。2CN110588473A说明书1/3页一种用于汽车脚垫的防滑薄膜及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及汽车配件及内饰领域，尤指一种用于汽车脚垫的防滑薄膜及其制备方法。背景技术[0002]随着生活水平的不断提高，越来越多的人购买私家车，汽车内部的清洁卫生就变成车主所关注的重要问题之一。为了维持车底的清洁，人们通常会在脚底放一块汽车脚垫，一是为了防止车室底部被刮伤，二是易于打扫卫生，因此汽车脚垫成为车内不可或缺的用具之一。[0003]现有的汽车脚垫为了防滑，一般在脚垫底部设置毛刺或凸点，从而增加脚垫底部的粗糙度，提高防滑性能，但是该种防滑设计的防滑性能还是不够好，当用户的脚用力过大时，脚垫还是很容易就发生滑动，那么用户上车时也容易发生滑脚。发明内容[0004]为解决上述问题，本发明提供一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，保证用户上车不发生滑脚，更加安全可靠。[0005]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于汽车脚垫的防滑薄膜，由上至下包括耐高温的TPU薄膜层、胶粘层、离型膜层和合成纸层，所述TPU薄膜层与胶粘层热压固定，所述离型膜层与胶粘层可剥离固定，所述离型膜层通过粘结层与合成纸层固定。[0006]进一步地，所述TPU薄膜层与胶粘层之间还设有附着力增强层。[0007]其中，所述附着力增强层为有机硅改性环