一种车辆调度方法及其装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110675032A(43)申请公布日2020.01.10(21)申请号201910824088.1(22)申请日2019.09.02(71)申请人杭州博信智联科技有限公司地址311200浙江省杭州市萧山区萧山经济技术开发区启迪路198号B2-501室(72)发明人齐云杨君云(74)专利代理机构北京润泽恒知识产权代理有限公司11319代理人莎日娜(51)Int.Cl.G06Q10/06(2012.01)G06Q50/30(2012.01)权利要求书5页说明书12页附图3页(54)发明名称一种车辆调度方法及其装置(57)摘要本申请提供了一种车辆调度方法及其装置，包括：确定各公交站点上需要乘坐公交车的乘客人数；将所述各公交站点中需要乘坐公交车的乘客人数大于预设阈值的公交站点，确定为需要调度公交车的目标站点；确定各公交车上每个乘客预约的下车站点；确定各公交车的当前位置；根据各公交车上每个乘客预约的下车站点是否为各公交车的当前位置至所述目标站点之间的任一站点，从各公交车中确定可调度公交车；向所述可调度公交车发送调度指令，以将所述可调度公交车调度至所述目标站点。本申请可以根据实际情况对符合调度的公交车进行调度，以实现快速调度公交车，解决乘客滞留严重的问题。CN110675032ACN110675032A权利要求书1/5页1.一种车辆调度方法，其特征在于，包括：确定调度时间间隔内各公交站点上需要乘坐公交车的乘客人数；将所述各公交站点中需要乘坐公交车的乘客人数大于预设阈值的公交站点，确定为需要调度公交车的目标站点；确定各公交车上每个乘客预约的下车站点；确定各公交车的当前位置；根据各公交车上每个乘客预约的下车站点是否为各公交车的当前位置至所述目标站点之间的任一站点，从各公交车中确定可调度公交车；向所述可调度公交车发送调度指令，以将所述可调度公交车调度至所述目标站点。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定调度时间间隔内各公交站点上需要乘坐公交车的乘客人数，包括：通过布设在各公交站点的候车通道口的摄像头，采集图像；对所述图像进行人脸识别，得到所述各公交站点的乘客人数。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定调度时间间隔内各公交站点上需要乘坐公交车的乘客人数，包括：根据各公交站点是否为各乘客预约的上车站点，确定乘客人数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定调度时间间隔内各公交站点上需要乘坐公交车的乘客人数，包括：通过布设在各公交站点的候车通道口的摄像头，采集图像；对图像进行人脸识别，得到所述各公交站点的实际乘客人数；根据各公交站点是否为各乘客预约的上车站点，确定预计乘客人数；将所述实际乘客人数与所述预计乘客人数求和，并去除所述预计乘客人数中计入所述实际乘客人数中的乘客数量，获得乘客人数。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，可调度公交车的数量是多个；在从各公交车中确定可调度公交车之后，还包括：根据各可调度公交车的参数信息，确定各可调度公交车的调度级别；其中，一个可调度公交车的参数信息包括以下至少一者：乘客预约的上车站点是否为该可调度公交车的当前位置至所述目标站点之间的任一站点，该可调度公交车上的当前乘客数量，以及，该可调度公交车与所述目标站点的距离；从各可调度公交车中确定调度级别高于预设级别的待调度公交车；向所述可调度公交车发送调度指令，以将所述可调度公交车调度至所述目标站点，包括：向所述待调度公交车发送调度指令，以将所述待公交车调度至所述目标站点。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，向所述可调度公交车发送调度指令，以将所述可调度公交车调度至所述目标站点，包括：获得所述可调度公交车途经的各公交站点；将所述可调度公交车上每个乘客预约的下车站点与所述可调度公交车途经的各公交站点比较，将所述可调度公交车途经的各公交站点中符合预设条件的公交站点确定为甩站站点，其中，符合所述预设条件的公交站点满足：该公交站点不是所述可调度公交车上任一2CN110675032A权利要求书2/5页乘客预约的下车站点；向所述可调度公交车发送甩站指令，以使所述可调度公交车在所述甩站站点不停车。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设阈值的计算公式如下：Pn＝Pp+Pa+Pm其中，Pn表示预设阈值，所述预设阈值用于判定公交站点是否成为目标站点；Pp表示通过人脸识别获得的乘客人数；Pa表示通过移动终端预约上车站点的乘客人数；Pm表示公交站点的冗余度。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当Bn站点成为目标站点后，从各公交车中确定可调度公交车，包括：确定符合第一预设条件的公交车，其中，符合第一预设条件的公交车满足：已经从Bn-2站点出发且空位数大于P-Pn的公交车