一种新型牵引座.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110682746A(43)申请公布日2020.01.14(21)申请号201910650173.0(22)申请日2019.07.18(71)申请人陈兵地址063017河北省唐山市路南区卫国路2号(72)发明人陈兵吴爱青李伟高文宇马荣津宴宗美(51)Int.Cl.B60D1/24(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新型牵引座(57)摘要本发明公开了一种新型牵引座，包括牵引座本体，所述牵引座本体包括拉杠和斜铁，所述拉杠设置于所述牵引座本体后部，所述拉杠一端穿过所述牵引座本体一侧的预留口后设置有拉环，另一端固定连接连接件一端，所述连接件另一端固定连接所述斜铁，所述拉杠与所述连接件的夹角为90-110°(优选90°)；所述拉杠中部位置固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接于所述牵引座本体上；所述拉杆上分别设置有与所述预留口适配卡接的第一缺口和第二缺口。本发明的新型牵引座不仅缩短了拉杠行程，而且整体结构简单，减少了加工工序，结构更强更稳定，加工成本更低，效率更高。CN110682746ACN110682746A权利要求书1/1页1.一种新型牵引座，包括牵引座本体，所述牵引座本体包括拉杠(1)和斜铁(3)，其特征在于：所述拉杠(1)设置于所述牵引座本体后部，所述拉杠(1)一端穿过所述牵引座本体一侧的预留口后设置有拉环(6)，另一端固定连接连接件(2)一端，所述连接件2另一端固定连接所述斜铁(3)，所述拉杠(1)与所述连接件(2)的夹角为90-110°；所述拉杠(1)中部位置固定连接弹簧(5)的一端，所述弹簧(5)的另一端固定连接于所述牵引座本体上；所述拉杆(1)上分别设置有与所述预留口适配卡接的第一缺口(101)和第二缺口(102)，所述预留口一侧设置有与所述第一缺口(101)适配安全固定的限位块(7)。2.根据权利要求1所述的新型牵引座，其特征在于：所述拉杠(1)的另一端通过螺栓(4)固定连接所述连接件(2)一端。3.根据权利要求1所述的新型牵引座，其特征在于：所述连接件(2)另一端焊接固定连接所述斜铁(3)。4.根据权利要求1所述的新型牵引座，其特征在于：所述连接件(2)为条形连接板。5.根据权利要求1所述的新型牵引座，其特征在于：所述第一缺口(101)和第二缺口(102)分别错位设置于所述拉杆(1)沿其长度方向的两侧。6.根据权利要求5所述的新型牵引座，其特征在于：所述第二缺口(102位于所述拉杆(2)的中部且靠近其与所述弹簧(5)的连接点设置，所述第一缺口(101)设置于所述第二缺口(102)和所述拉环(6)之间。7.根据权利要求6所述的新型牵引座，其特征在于：所述第二缺口(102)为斜缺口，且朝向所述连接件(2)一侧倾斜。8.根据权利要求1所述的新型牵引座，其特征在于：所述预留口一侧设置有意外防脱装置，所述意外防脱装置包括设置于预留口一侧的挂钩，所述挂钩背离钩端的一端铰接固定于所述牵引座本体上，所述挂钩的钩端用于与所述拉杆上预留的适配孔钩接固定以便于限制所述第一缺口从所述预留口中脱出。2CN110682746A说明书1/2页一种新型牵引座技术领域[0001]本发明涉及一种新型牵引座。背景技术[0002]现有的牵引座存在如下的问题：如图1所示，现有连接结构采用拉杠1带动连接件2直拉杠杆形式带动斜铁3进行锁止与摘挂，不仅连接点多而且旷量大，拉杠1的定位开口很难保证一致性，需要人工气割开口，定位精度不准、外观不美观，对人员操作要求比较高，无法实现流水作业。同时实际操作时拉杠1的拉出行程比较大，降低了可操作性，产品结构与加工工艺比较复杂成本比较高，加工效率低。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种新型牵引座，不仅缩短了拉杠行程，而且整体结构简单，减少了加工工序，结构更强更稳定，加工成本更低，效率更高。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：[0005]一种新型牵引座，包括牵引座本体，所述牵引座本体包括拉杠和斜铁，所述拉杠设置于所述牵引座本体后部，所述拉杠一端穿过所述牵引座本体一侧的预留口后设置有拉环，另一端固定连接连接件一端，所述连接件另一端固定连接所述斜铁，所述拉杠与所述连接件的夹角为90-110°(优选90°)；所述拉杠中部位置固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接于所述牵引座本体上；所述拉杆上分别设置有与所述预留口适配卡接的第一缺口和第二缺口,所述预留口一侧设置有与所述第一缺口适配安全固定的限位块。[0006]进一步的，所述拉杠的另一端通过螺栓固定连接所述连接件一端。[0007]进一步的，所述连接件另一端焊接固定连接所述斜铁。[0008]进一步的，所述连接件为条形连