一种汽车牵引鞍座.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107813880A(43)申请公布日2018.03.20(21)申请号201711243319.7(22)申请日2017.11.30(71)申请人湖北赞博信息科技股份有限公司地址442000湖北省十堰市张湾区车城西路255号(72)发明人金丽(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B62D53/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽车牵引鞍座(57)摘要本发明公开了一种汽车牵引鞍座，包括鞍座主体，所述鞍座主体的两侧设置有安装固定条板，所述安装固定条板通过设置若干螺丝孔连接有螺丝钉，且安装固定条板的一侧通过设置滑动凹槽连接有鞍座底座，所述鞍座底座安装在鞍座主体的底部，鞍座主体与鞍座底座之间设置有调节弹簧，所述调节弹簧的一端安装有拉杆，鞍座主体的上表面中间设置有牵引销凹槽，所述牵引销凹槽的一周设置有黄油涂区，鞍座主体上表面的上侧对称设置有两个轮胎固定柱，鞍座主体的内部设有若干加强筋。该汽车牵引鞍座，通过设置安装固定条板和滑动凹槽，能够方便对牵引鞍座的位置进行调节，以消除连接间隙、减小磨损、提高连接的可靠性和安全性。CN107813880ACN107813880A权利要求书1/1页1.一种汽车牵引鞍座，其特征在于，包括鞍座主体（1），所述鞍座主体（1）的两侧设置有安装固定条板（2），所述安装固定条板（2）通过设置若干螺丝孔（3）连接有螺丝钉（4），且安装固定条板（2）的一侧通过设置滑动凹槽（5）连接有鞍座底座（6），所述鞍座底座（6）安装在鞍座主体（1）的底部，鞍座主体（1）与鞍座底座（6）之间设置有调节弹簧（7），所述调节弹簧（7）的一端安装有拉杆（8），鞍座主体（1）的上表面中间设置有牵引销凹槽（9），所述牵引销凹槽（9）的一周设置有黄油涂区（10），鞍座主体（1）上表面的上侧对称设置有两个轮胎固定柱（11），鞍座主体（1）的内部设有若干加强筋（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车牵引鞍座，其特征在于：所述安装固定条板（2）的数量为两个。3.根据权利要求1所述的一种汽车牵引鞍座，其特征在于：所述鞍座底座（6）与鞍座主体（1）是以焊接的方式相连。4.根据权利要求1所述的一种汽车牵引鞍座，其特征在于：所述加强筋（12）和拉杆（8）均采用硬质合金制成。2CN107813880A说明书1/2页一种汽车牵引鞍座技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车牵引鞍座。背景技术[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着科技的发展，汽车方面也在不断发展，不断进步，其中汽车牵引鞍座也在广泛使用中，但是现在市场上的汽车牵引鞍座仍然存在位置不能够微微调节，导致连接间隙大、磨损严重、安全性差，而且承受压力一般，而且结构复杂，价格昂贵，使用不方便。发明内容[0003]针对以上问题，本发明提供了一种汽车牵引鞍座，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车牵引鞍座，包括鞍座主体，所述鞍座主体的两侧设置有安装固定条板，所述安装固定条板通过设置若干螺丝孔连接有螺丝钉，且安装固定条板的一侧通过设置滑动凹槽连接有鞍座底座，所述鞍座底座安装在鞍座主体的底部，鞍座主体与鞍座底座之间设置有调节弹簧，所述调节弹簧的一端安装有拉杆，鞍座主体的上表面中间设置有牵引销凹槽，所述牵引销凹槽的一周设置有黄油涂区，鞍座主体上表面的上侧对称设置有两个轮胎固定柱，鞍座主体的内部设有若干加强筋。[0005]作为本发明一种优选的技术方案，所述安装固定条板的数量为两个。[0006]作为本发明一种优选的技术方案，所述鞍座底座与鞍座主体是以焊接的方式相连。[0007]作为本发明一种优选的技术方案，所述加强筋和拉杆均采用硬质合金制成。[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车牵引鞍座，通过设置安装固定条板和滑动凹槽，能够方便对牵引鞍座的位置进行调节，以消除连接间隙、减小磨损、提高连接的可靠性和安全性，而且还能够延长该汽车牵引鞍座的使用寿命，并且还具有轮胎固定柱，能够方便放置轮胎，给人们带来很大的便利，同时还具有加强筋，能够提高该汽车牵引鞍座的承受压力，还具有多个螺丝孔和螺丝钉，能够有效的将该牵引鞍座固定住，并使得该汽车牵引鞍座的操作简单，工作性能高，也减少了很多复杂的结构，节约了成本。附图说明[0009]图1为本发明结构示意图；图2为本实用安装固定条板的结构图；图3为本实用鞍座主体的部分侧视图。[0010]图中：1-鞍座主体；2-安装固定条板；3-螺丝孔；4-螺丝钉；5-滑动凹槽；6-鞍座底座；7-调节弹