压缩机流量调节机构及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110939557A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201911282965.3(22)申请日2019.12.13(71)申请人西安佰能达动力科技有限公司地址710049陕西省西安市碑林区兴庆南路10号学府首座一幢12205(72)发明人冯俊皓赵忖(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人李晓晓(51)Int.Cl.F04B39/10(2006.01)F04B39/12(2006.01)F04B49/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称压缩机流量调节机构及方法(57)摘要本发明公开一种压缩机流量调节机构及方法，包括压缩机气缸本体；压缩机气缸本体内具有工作容积；压缩机气缸本体上设有若干个用于安装气阀的阀腔；若干阀腔中的一个或多个中安装有余隙筒体；所述余隙筒体为一端开口的筒体；余隙筒体的开口端连通压缩机气缸本体的工作容积；余隙筒体的封闭端将压缩机气缸本体的工作容积与外界隔绝密封。本发明压缩机流量调节机构，对于气缸具有两只以上同名气阀的结构，存留一只或者两只以上的气阀进行正常的吸气和排气，把气缸一侧容积的一只或者两只气阀拆除，腾出空腔安装余隙筒体；本发明利用冗余的进、排气阀，有效的解决了压缩机流量调节的技术问题。CN110939557ACN110939557A权利要求书1/1页1.压缩机流量调节机构，其特征在于，包括压缩机气缸本体；压缩机气缸本体(13)内具有工作容积(31)；压缩机气缸本体(13)上设有多个用于安装气阀的阀腔(42)；阀腔(42)中的一个或多个中安装余隙筒体；所述余隙筒体为一端开口的筒体；余隙筒体的开口端连通压缩机气缸本体的工作容积(31)；余隙筒体的封闭端将压缩机气缸本体的工作容积(31)与外界隔绝密封。2.根据权利要求1所述的压缩机流量调节机构，其特征在于，所述气阀为吸气阀或排气阀。3.根据权利要求1所述的压缩机流量调节机构，其特征在于，余隙筒体下部开口处的外侧设有止口凸台，与对应阀腔(42)中用来安装气阀的安装凸台止口相互配合定位，余隙筒体下部开口处的止口凸台外壁设有O型密封圈，所述O型密封圈与阀腔(42)中用来安装气阀的安装凸台止口密封配合，隔离余隙筒体与阀腔原有的进、排气通道。4.根据权利要求1所述的压缩机流量调节机构，其特征在于，余隙筒体的外侧设有法兰盘，法兰盘与气缸体(13)的阀盖止口通过螺栓固定连接。5.根据权利要求1所述的压缩机流量调节机构，其特征在于，余隙筒体为一体式结构或者分体式结构。6.根据权利要求1所述的压缩机流量调节机构，其特征在于，余隙筒体中的余隙容积固定不变。7.根据权利要求1所述的压缩机流量调节机构，其特征在于，余隙筒体为余隙容积能够调节；余隙筒体中安装有用于改变余隙容积的液压活塞(07)。8.根据权利要求1所述的压缩机流量调节机构，其特征在于，余隙筒体上固定有余隙筒体盖板(10)；余隙筒体盖板(10)上安装有液体输入管路(08)和液体输出管路(09)；液体输入管路(08)和液体输出管路(09)外接截止阀和流体泵；压缩机的原有排气量为Q0，通过余隙容积的调节以后要达到Q1，则，需要增加的余隙容积量V0’为：3式中，Q1——经增加余隙后要求达到的排气量，m/min；3Q0——压缩机原有的排气量，m/min；3Vh——气缸的行程容积，m；3V0——气缸原有的余隙容积，m；ε——气缸的进排气压力比；m——气体膨胀过程指数；3V0’——需要增加的余隙容积量，m。9.压缩机流量调节方法，其特征在于，基于权利要求1至8中任一项所述压缩机流量调节机构，包括：在压缩机气缸本体(13)内具有工作容积(31)；压缩机气缸本体(13)内具有用于安装气阀的多个阀腔(42)；将所述气阀中的一个或者多个拆除，在拆除气阀后的阀腔内安装余隙筒体；通过余隙筒体内的容积调节压缩机流量。2CN110939557A说明书1/4页压缩机流量调节机构及方法技术领域[0001]本发明涉及压缩机技术领域，特别涉及一种压缩机流量调节装置及方法。背景技术[0002]大型石化和化工压缩机常常采用全行程压开吸气阀和部分行程压开吸气阀的方式进行排气量的调节。全行程压开吸气阀的调节方式只能使得被调节气缸的排气量为零，或者是百分之百，不能满足大多数用户的需求；当前，部分活塞行程压开吸气阀的调节被认为是最先进的排气量调节技术。但是由于其调节结构复杂，价格十分昂贵，且每一个活塞往复循环都要执行压开和收缩动作，容易造成执行机构或者气阀的损坏和失效。另外，该调节机构在吸气过程中把气体吸入气缸，又在压缩过程中把吸入的气体从吸气阀中吐出，气体反复经过气阀通道的高速流动造成了较大的流动损失和能量消耗。所以