一种磁轨制动器用全自动真空灌胶装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111013932A(43)申请公布日2020.04.17(21)申请号201911213209.5(22)申请日2019.12.02(71)申请人湖南科美达电气股份有限公司地址414000湖南省岳阳市岳阳经济技术开发区科美达路8号(72)发明人李远郑勇陈勇彪彭立新杨朝晖邹华(74)专利代理机构北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙)11210代理人范赤(51)Int.Cl.B05C3/109(2006.01)B05C11/10(2006.01)B05D3/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种磁轨制动器用全自动真空灌胶装置(57)摘要本发明公开了一种磁轨制动器用全自动真空灌胶装置，包括储胶桶，所述储胶桶连接有磁轨制动器上的进胶孔，所述磁轨制动器上的出胶孔连接有真空泵；所述储胶桶内设置有液位传感器，所述进胶孔入口设置有真空传感器一，所述出胶孔与所述真空泵之间依次设置有溢胶检测装置和真空传感器二；所述液位传感器、所述真空传感器一、所述真空传感器二和所述溢胶检测装置均连接有数据采集模块，所述数据采集模块连接有PLC，所述PLC连接有上位机。本发明提高了灌封质量：真空灌胶时磁轨内部处于真空状态，几乎无空气残留，可以减少气泡、空穴等灌封缺陷；真空状态有利于胶液充填线圈层匝间隙，将线圈粘接牢固，可提高线圈的抗振性能。CN111013932ACN111013932A权利要求书1/1页1.一种磁轨制动器用全自动真空灌胶装置，包括储胶桶（1），其特征在于，所述储胶桶（1）连接有磁轨制动器（7）上的进胶孔（6），所述磁轨制动器（7）上的出胶孔（8）连接有真空泵（12）；所述储胶桶（1）内设置有液位传感器（3），所述进胶孔（6）入口设置有真空传感器一（4），所述出胶孔（8）与所述真空泵（12）之间依次设置有溢胶检测装置（9）和真空传感器二（10）；所述液位传感器（3）、所述真空传感器一（4）、所述真空传感器二（10）和所述溢胶检测装置（9）均连接有数据采集模块（13），所述数据采集模块（13）连接有PLC（14），所述PLC（14）连接有上位机（15）。2.根据权利要求1所述的磁轨制动器用全自动真空灌胶装置，其特征在于：所述储胶桶（1）与所述真空传感器一（4）之间设置有阀门一（2），所述阀门一（2）电连接所述采集模块（13）。3.根据权利要求2所述的磁轨制动器用全自动真空灌胶装置，其特征在于：所述真空泵（12）与所述真空传感器二（10）之间设置有阀门二（11），所述阀门二（11）电连接所述采集模块（13）。4.根据权利要求3所述的磁轨制动器用全自动真空灌胶装置，其特征在于：所述储胶桶（1）与所述进胶孔（6）之间通过管道（5）连接，所述出胶孔（8）与所述真空泵（12）之间也通过管道（5）连接。5.根据权利要求4所述的磁轨制动器用全自动真空灌胶装置，其特征在于：所述液位传感器（3）、所述真空传感器一（4）、所述真空传感器二（10）、所述溢胶检测装置（9）、所述阀门一（2）和所述阀门二（11）均通过PROFIBUSDP总线（16）连接所述数据采集模块（13）。2CN111013932A说明书1/4页一种磁轨制动器用全自动真空灌胶装置技术领域[0001]本发明涉及轨道交通车辆制动技术领域，具体来说，涉及一种磁轨制动器用全自动真空灌胶装置。背景技术[0002]磁轨制动是轨道交通车辆制动技术领域种的一种技术，它是利用电磁吸力产生制动力的一种新型制动方式。磁轨制动器属于一种特殊用途的电磁铁，它通过悬挂装置安装在列车底部，其磁极面与轨道面有一个较小的工作间隙（气隙）。具体工作方式是在磁轨制动器中通入电流给电磁线圈励磁，磁轨制动器在电磁吸力的作用下，克服悬挂装置的弹簧拉力，吸附在铁轨上，在磁极与轨道接触面处产生巨大的摩擦力，迫使运行中的列车减速并停下，完成制动操作。[0003]磁轨制动器工作环境恶劣，其运行速度快、振动大、温湿度变化剧烈等。同时作为轨道交通用的制动核心零部件，关乎到列车运行安全，因此对其可靠性要求极高。[0004]通常大型电磁铁由于外形尺寸较大，难以放置在普通的真空灌胶机内进行真空灌胶，因此大多采用人工手工灌胶的方式实现内部间隙的灌封。其生产效率低下，同时由于受电磁铁内部零部件阻碍、流道不畅、部分位置空气难以排除等因素影响，电磁铁内部间隙往往难以全部填充，存在气泡、空穴、层匝间无胶等缺陷，对线圈的绝缘、抗振性均有不同程度的影响，最终影响了产品品质。[0005]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。发明内容[0006]针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种磁轨制动器用全自动真空灌胶装置，通过该装置可以实现自动抽真空、真空