旧路基加宽施工技术研究.docx

旧路基加宽施工技术研究【摘要】由于近些年来我国汽车保有量逐渐增加大量增长的交通量逐渐成为了我国交通运输行业负担。一些公路由于运输量激增急需加宽以保证正常使用。但在旧路基加宽施工过程中关于新建路基与原有路基之间的衔接问题、施工期间交通管理等方面成为制约路基加宽技术发展的主要难题。通过对现有路基加宽技术进行研究与分析并将研究结果与实际施工经验相结合对旧路基加宽施工技术进行了几点研究：（1）对现有旧路基加宽技术进行相应总结与归纳通过研究分析各种加宽技术的优劣；（2）以理论研究成果为依托总结施工中常见问题根据多年施工经验提出相应可以避免出现路基纵向裂缝的施工技术改进方法；（3）将改进后的方法运用有限元分析软件进行疲劳性荷载试验根据试验结果判断改进效果。【关键词】旧路基加宽；施工技术；有限元分析；对比分析；疲劳性；纵向裂缝0概述国外由于公路路网建设成型早发展速度快等原因上个世纪已经开始进行了大规模路基加宽技术研究[1]并根据长期施工总结提出可大量的旧路基加宽技术研究理论[2]。在路基加宽施工方面欧美等国家已经在思想中形成了将先进技术优先使用在路基加宽方面的概念[3]。并通过新材料与新技术应用解决了大量的公路加宽工程[4]并取得较大成功[5]。我国关于公路加宽的研究是由近些年来才发展开的[6]虽然发展速度较快但是在施工技术方面仍然存在着一点差距[7]。路基加宽技术在施工层面的限制已经对我国进行路基改扩建施工造成了一定影响。1旧路基加宽技术研究与分析多年来随着公路改扩建工程逐渐增多路基加宽技术特别是旧路基加宽技术被广泛应用与现有公路改道加宽施工中去。但是随着各种技术的应用在路基加宽过程中也出现了大量质量问题与技术问题难以解决。1.1旧路基加宽技术研究随着旧路基加宽技术研究逐渐被人们重视大量旧路基加宽技术被用于各种等级公路改扩建施工过程中。根据对施工经验总结对现有公路扩建技术总结如下：1.1.1单侧拼接技术在进行公路改扩建过程中可以讲中央分隔带连接起来作为一条车道然后再重新分配车道将余下的一侧路基上进行拼接工程形成另外一幅车道。1.1.2单侧平面分离技术将原有公路作为半幅路面在另一侧直接新建一条公路作为新加宽部分。在施工过程中根据原有旧路面的横断面来划分新建公路的车道。使新旧公路各为一条车道互相独立各自承担各自行车方向的通行任务。1.1.3双侧拼接技术双侧拼接技术就是直接在公路两侧分别按照设计要求同时加宽。将两条车道同时加宽至设计宽度。这种加宽技术通常使用与4改6的公路加宽施工中。1.2现有加宽技术优劣性分析现有的旧路基加宽技术虽然在一定程度上满足了现有公路改扩建的需要但是由于我国地形千变万化实际施工条件复杂单纯靠路基加宽设计来指导施工会产生大量的施工问题。根据实际施工经验总结分析得到了各种路基扩建技术的优劣性：1）如果在采用单侧面拼接技术进行施工时会由于在单侧拼接处所需要的所有车道直接导致横坡净空大量损失直接导致净空不足的现象发生。且由于原有双向横坡的原因导致在施工时需要采用相应的工艺消除双向横坡的现象。2）采用单侧平面分离技术进行路基改扩建技术施工时需要在施工过程中调整新建路面的纵面划分。如果出现施工工艺控制标准低等原因会直接导致新旧路基高差过大难以按照标准设置中央分隔带。3）双侧拼接技术改扩建路基可以有效地节省施工造价并且对交通组织管理要求较低。但是由于存在净空不够特别是在车道上有立交等结构物时会直接导致净空大量缩水直接影响正常的使用。2旧路基加宽施工技术改进型研究根据对现有公路路基加宽施工技术进行总结可以得到针对路基加宽施工技术有相应改进的技术。通过对理论进行分析并结合实际施工经验可以得到相应改进措施并通过试验进行验证证明其在施工过程中是否具有可行性与先进性。2.1旧路基加宽施工技术改进措施研究通过对旧路基改扩建工程进行相应经验总结并结合对公路改扩建技术理论分析与研究。对实际施工中遇到问题提出改进措施：2.1.1非陡坡单侧加宽技术研究针对一些边坡坡度较为缓和、平缓的非陡坡旧路基在施工过程中可以优先采用非陡坡单侧加宽的技术进行相应路基改建技术。采用这种技术主要可以使用挖方新旧路基相结合、挖方旧路基与填方新路基相结合、填方新路基与半挖半填旧路基相结合等方式进行施工。2.1.2加宽施工中软基处置技术对于新建公路路基由于前期沉降较大会直接在使用过程中与原有路剂存在高差。高差的出现会直接导致新旧路基之间出现裂缝。所以在进行旧路基加宽施工