一种船舶舾装件安装前涂装保留的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111422322A(43)申请公布日2020.07.17(21)申请号202010304431.2(22)申请日2020.04.17(71)申请人上海外高桥造船有限公司地址200137上海市浦东新区洲海路3001号(72)发明人袁欢储年生辛露霍晟(74)专利代理机构上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙)31289代理人倪继祖(51)Int.Cl.B63B73/20(2020.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种船舶舾装件安装前涂装保留的方法(57)摘要本发明公开了一种船舶舾装件安装前涂装保留的方法，包括：步骤一，根据舾装件安装时的焊接位置，确定涂装保留区域；步骤二，对舾装件表面处理，使其表面粗糙度在30-75μm之间；步骤三，对涂装保留区域粘贴胶带；步骤四，对舾装件进行涂装；步骤五，舾装件表面涂料干燥后，去除涂装保留区域的胶带；步骤六，对涂装保留区域刷涂车间底漆。能够有效缩短生产周期、降低生产成本以及提高生产质量。CN111422322ACN111422322A权利要求书1/1页1.一种船舶舾装件安装前涂装保留的方法，其特征在于，包括：步骤一，根据舾装件安装时的焊接位置，确定涂装保留区域；步骤二，对舾装件表面处理，使其表面粗糙度在30-75μm之间；步骤三，对涂装保留区域粘贴胶带；步骤四，对舾装件进行涂装；步骤五，舾装件表面涂料干燥后，去除涂装保留区域的胶带；步骤六，对涂装保留区域刷涂车间底漆。2.根据权利要求1所述的船舶舾装件安装前涂装保留的方法，其特征在于，所述步骤一中，对于焊接处带垫板的舾装件，垫板区域即为涂装保留区域；对于焊接处无垫板的舾装件，由焊接面向外50mm的区域为涂装保留区域。3.根据权利要求1所述的船舶舾装件安装前涂装保留的方法，其特征在于，所述步骤四和步骤六的作业条件相同，均为：相对湿度不超过85％，舾装件钢板表面温度高于露点温度3℃以上。4.根据权利要求1所述的船舶舾装件安装前涂装保留的方法，其特征在于，所述的车间底漆的膜厚在15-20μm之间。2CN111422322A说明书1/2页一种船舶舾装件安装前涂装保留的方法技术领域[0001]本发明涉及船舶舾装件的安装制造领域，尤其涉及船舶舾装件安装前涂装保留的方法。背景技术[0002]目前在国内船厂，由于船舶建造周期长，从舾装件制作完毕到上船安装之间的间隔时间长，所以一般对舾装件进行整体涂装，后续焊接安装前进行涂料打磨。但是这种方式会增加生产周期、耗费人力、物力资源，打磨质量也会影响焊接质量。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种船舶舾装件安装前涂装保留的方法，缩短生产周期、降低生产成本以及提高生产质量。[0004]实现上述目的的技术方案是：[0005]一种船舶舾装件安装前涂装保留的方法，包括：[0006]步骤一，根据舾装件安装时的焊接位置，确定涂装保留区域；[0007]步骤二，对舾装件表面处理，使其表面粗糙度在30-75μm之间；[0008]步骤三，对涂装保留区域粘贴胶带；[0009]步骤四，对舾装件进行涂装；[0010]步骤五，舾装件表面涂料干燥后，去除涂装保留区域的胶带；[0011]步骤六，对涂装保留区域刷涂车间底漆。[0012]优选的，所述步骤一中，对于焊接处带垫板的舾装件，垫板区域即为涂装保留区域；[0013]对于焊接处无垫板的舾装件，由焊接面向外50mm的区域为涂装保留区域。[0014]优选的，所述步骤四和步骤六的作业条件相同，均为：相对湿度不超过85％，舾装件钢板表面温度高于露点温度3℃以上。[0015]优选的，所述的车间底漆的膜厚在15-20μm之间。[0016]本发明的有益效果是：本发明在舾装件涂装前需要对焊接区域进行涂装保留，无需在焊接前对现有技术中已整体涂装的舾装件进行打磨，能够有效缩短生产周期、降低生产成本，同时也避免因为舾装件涂料打磨不彻底而影响焊接质量，能够有效提高生产质量。也避免了因现有技术中打磨后部分残余涂料在焊接中会产生有毒气体，造成环境污染的问题。附图说明[0017]图1是本发明的船舶舾装件安装前涂装保留的方法的流程图；[0018]图2是本发明中无垫板舾装件涂装保留区域的示意图；[0019]图3是本发明中有垫板舾装件涂装保留区域的示意图。3CN111422322A说明书2/2页具体实施方式[0020]下面将结合附图对本发明作进一步说明。[0021]请参阅图1，本发明的船舶舾装件安装前涂装保留的方法，包括下列方法：[0022]步骤一，根据舾装件安装图确定舾装件安装时的焊接位置，然后确定涂装保留区域：对于焊接处带垫板的舾装件，垫板区域即为涂装保留区域，如图2所示；对于焊接处无垫板的舾装件，由焊接面向外50mm的区域为涂装