船用SCR系统混合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111577431A(43)申请公布日2020.08.25(21)申请号202010389945.2(22)申请日2020.05.11(71)申请人江苏科技大学地址212008江苏省镇江市京口区梦溪路2号(72)发明人杜军郑喜洋陈伟王海涛薛亚菲赵航(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人柏尚春(51)Int.Cl.F01N3/28(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称船用SCR系统混合器(57)摘要本发明公开了一种船用SCR系统混合器，包括安装在混合管路入口处的圆筒，所述的圆筒内固定有多层隔板，所述的隔板从上至下依次包括上层隔板、中层隔板和下层隔板，三层隔板将圆筒内部空间分割成多层结构，每层隔板上间隔设置有多个扰流板，各层扰流板交错布置，所述扰流板对应的隔板上均预留有孔位。本发明使通过混合器流出的废气与管路内喷枪流出的还原剂在更短的时间内混合更加充分均匀，在更短的混合管路中达到还原剂热解完成，废气气流与还原剂达到更好的混合效果，最终提高SCR系统的脱销效率，同时降低NH3的逃逸率，缩短混合管路的长度，减少管路占用船舱空间，降低成本。CN111577431ACN111577431A权利要求书1/1页1.一种船用SCR系统混合器，其特征在于，包括安装在混合管路入口处的圆筒(6)，所述的圆筒(6)内固定有多层隔板，所述的隔板从上至下依次包括上层隔板(1)、中层隔板(2)和下层隔板(3)，三层隔板将圆筒(6)内部空间分割成多层结构，每层隔板上间隔设置有多个扰流板，各层扰流板交错布置，所述扰流板对应的隔板上均预留有孔位。2.根据权利要求1所述的船用SCR系统混合器，其特征在于，所述的扰流板包括扰流板迎风侧(4)和扰流板背风侧(5)，每层隔板上的扰流板迎风侧(4)及扰流板背风侧(5)分别间隔交错分布。3.根据权利要求2所述的船用SCR系统混合器，其特征在于，所述扰流板迎风侧(4)及扰流板背风侧(5)与相应隔板之间的夹角在25°～35°之间。4.根据权利要求1所述的船用SCR系统混合器，其特征在于，所述的隔板与圆筒(6)采用焊接固定。5.根据权利要求1所述的船用SCR系统混合器，其特征在于，所述的圆筒(6)与混合管路通过法兰连接。2CN111577431A说明书1/2页船用SCR系统混合器技术领域[0001]本发明涉及一种气体混合器，尤其涉及一种船用SCR系统混合器。背景技术[0002]选择性催化还原技术(SCR)是船用柴油机NOx排放处理的主流技术，衡量SCR脱硝系统性能的两个重要指标是脱硝效率和NH3的逃逸率。这两个指标受诸多因素的综合影响，其中之一就是进入SCR反应器催化剂层的NOx与还原剂的混合均匀程度。目前由于受到混合器混合效果限制，主要依靠混合管路的长度加长来实现气体混合，占用体积大，成本高。如果废气进入反应器混合不均匀，那么还原剂浓度过低区域无法充分还原废气中的NOx，造成脱硫效率低下，而还原剂浓度过高的区域还原剂没有得到充分反应，造成NH3的逃逸，从而使反应器的性能下降。因此，废气进入反应器催化剂层之前与还原剂的充分混合均匀对反应器的性能至关重要，直接影响到SCR系统的脱硝效率和NH3的逃逸率。发明内容[0003]发明目的：本发明目的是提供一种气体混合均匀，压力损失小的船用SCR系统混合器。[0004]技术方案：本发明包括安装在混合管路入口处的圆筒，所述的圆筒内固定有多层隔板，所述的隔板从上至下依次包括上层隔板、中层隔板和下层隔板，三层隔板将圆筒内部空间分割成多层结构，每层隔板上间隔设置有多个扰流板，各层扰流板交错布置，所述扰流板对应的隔板上均预留有孔位。[0005]所述的扰流板包括扰流板迎风侧和扰流板背风侧，每层隔板上的扰流板迎风侧及扰流板背风侧分别间隔交错分布，使进入圆筒的分层废气气流改变方向，使其形成高湍动的充分混合区，再与还原剂进行混合，达到更好的混合效果。[0006]所述扰流板迎风侧及扰流板背风侧与相应隔板之间的夹角在25°～35°之间。[0007]所述的隔板与圆筒采用焊接固定。[0008]所述的圆筒与混合管路通过法兰连接。[0009]工作原理：柴油机废气进入混合管道入口处的混合器，废气气流经由扰流板迎风侧分割进入各隔板形成的隔层中，部分气流顺各层隔板预留孔位流出，部分气流顺扰流板背风侧流出，气流运动方向各异，在混合器出口处形成高湍动的充分混合区，再与管路内喷枪流出的还原剂达到分散混合的效果。[0010]有益效果：本发明使通过混合器流出的废气与管路内喷枪流出的还原剂在更短的时间内混合更加充分均匀，在更短的混合管路中达到还原剂热解完成，废气气流与还原剂达到更好的混合效果，最终提高SC