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工程机械再制造发展制约因素及对策分析摘要：在工程制造业中一直都提倡节能和环保原则。现如今我国的工程制造业还处于起步阶段由于完善程度还不够受到很多因为的制约包括市场、技术以及标准和规范等方面。尤其是工程机械再制造的发展和完善更需要技术的支持以及产业化的发展方式。因此本文中笔者主要从工程机械再制造行业发展过程中可能出现的制约因素方面进行分析并且提出相应的对策以供参考。关键词：工程机械；再制造行业；制约因素；对策分析从剩余价值的角度上看工程机械再制造行业一直都是典型。目前多数企业都在充分利用再制造的相应优势来提升技术水平进而推动行业的创新。工程机械再制造主要是以管理为主对性能以及寿命等方面进行高效评估。同时利用先进的科技来进行改造打造高质量的新产品。从这一方面上看再制造是在原有生产工艺的基础上有所创新和突破弥补了传统制造业的发展模式促进循环经济的发展。1产业意义分析现如今生态环境作为人们茶余饭后的重要谈资也成为全球普遍关注的重要话题。兼顾经济和生态的和谐发展一直实现绿色发展一直都是各个行业的发展目标。从机械制造行业上看提升资源的利用率同样是打造一种和谐发展状态。行业的领导人员不能将全部的精力放置到降低生产成本上应该不断提升再制造的可能性最大限度地提升资源和能源的利用率推动生态的长足发展。1.1节能环保从可行性上看机械工程再制造的优势比较明显。工程机械多数都是以重型的装备为主由于构件比较复杂采用再制造的方式可以提升资源的利用能力。从科学的数据统计上可见一辆汽车制造所用能耗往往可以超过再制造的10倍。汽车发动机的再制造过程可以将原有发动机的价值提升80%左右。在制造的过程中对环境的污染程度降低到30%。1.2增加效益机械结构的简单性使得清洗和检测工作都降低了难度。修复和改造工作的进行也更为容易。因此再制造的价值相对较高。从目前我国工程机械再制造行业所获得的相关经验上看其发展空间相对较大而且还有提升的可能性。同时成本仅仅占据新品的45%左右可见经济增长点直接体现出来。2发展现状2.1国外的发展现状分析对于一些发达国家来说早在20世纪中后期就陆续地认识到这一问题逐渐提升了产业的规模化。尤其在车辆制造上面体现的更为明显平均十辆车里面就会有一个再制造的机械。从再制造方面看美国是比较典型的国家之一。其主要的运营模式可以从三个方面来分析第一是成立再制造公司主要以提升产品质量为主。第二是再制造企业有原制造商投资、控股。第三是成立再制造工厂但是原有配件的所有权不发生任何的改变。从这种发展模式上看多年的发展基本上实现了零浪费的成绩产品的使用寿命也在逐渐提升。另外德国的再制造水平也有了突飞猛进的发展汽车零部件中有90%左右得到了回收利用而且这一数值还在不断增加。另外日本也是典型的再制造国家经过拆除后的零件可以重新得到利用。2.2国内的发展现状分析我国虽然再制造行业的发展较一些发达国家要落后但是发展的速度却在不断提升。现如今我国共有85%左右的机械都达到了保质期可见再制造的发展前景非常可观再制造市场的利用率也在不断更新完善。早在十几年前我国的相关部门就将机电产品的再制造作为重要的项目发展逐渐建立了再制造试点企业制定相关的推进再制造产业的政策和意见最后将再制造行业列为重点发展的产业以推动工程机械的再制造。这些变化都说明我国的再制造行业正在以高效的发展态势跻身于世界的再制造行列中。并且以更为广大的发展潜能占据一席之地。未来我国的再制造行业必然会成为推动经济发展和生态发展的重要产业类型在保证资源能源高效利用的基础上提升人们的生活效率和质量。3制约因素分析在我国再制造产品无论从种类和数量都比较少现在较为成功的再制造产品有汽车零部件、废旧机电产品等被少数人所接受大多数人对再制造处怀疑态度不予认同有一定的发展制约因素。3.1市场培育需要时间国家法规规定再制造原料只能来自工程机械维修旧件及固定用户不能满足再制造市场的要求对外交易中缺少旧件流通的支撑再制造业后劲不足目前我国强制报废产品的法律法规多数用户对报废产品采取投机取巧的态度而不是马上实行报废既存在很多隐患也影响了旧件的回收；再制造原材料的旧件往往被限制进出口限制国内从事再制造企业的进货渠道；我国对废旧产品的流通还属于限制类别再制造企业只得从其他的拆解企业或者机械维修市场获得旧件回收成本增加。3.2技术水平有待提升一方面检测废旧零部件的损坏程度对再制造在技术、经济方面的可行性与经济性进行分析；一方面严控再制造生产的整个过程质量控制和再制造成品合格的检测使再制造产品的性能可以达到或超过