设置有内部缓冲限位装置的举升缸及其缓冲方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112412925A(43)申请公布日2021.02.26(21)申请号202011285766.0F15B15/22(2006.01)(22)申请日2020.11.17B60P1/16(2006.01)(71)申请人内蒙古北方重型汽车股份有限公司地址014030内蒙古自治区包头市稀土高新区北重路北方股份大厦(72)发明人狄志红王晓磊温春梅孟有平张波宋晗孔令新李兆华王逢全郭海全张耀斌贾占军邬青峰(74)专利代理机构北京康盛知识产权代理有限公司11331代理人张良(51)Int.Cl.F15B15/16(2006.01)F15B15/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称设置有内部缓冲限位装置的举升缸及其缓冲方法(57)摘要本发明公开了一种设置有内部缓冲限位装置的举升缸及其缓冲方法，属于液压泵技术领域，包括外管总成，所述外管总成的内部滑动连接有二管总成，且二管总成的内部滑动连接有三管总成，所述外管总成和二管总成之间预留有第一环形腔，所述二管总成和三管总成之间预留有第二环形腔，所述二管总成和三管总成之间的顶部通过螺栓安装有活塞，所述二管总成底部安装配有缓冲环和挡圈的组合而成的缓冲限位装置。本发明通过在举升缸上设置了内部缓冲限位装置，限位装置的缓冲环由弹簧钢制作，具有很好的缓冲作用，缓冲环和挡圈组成的缓冲限位装置为举升缸下降时起到了很好的缓冲限位，避免了矿用车车厢下降时产生剧烈冲击。CN112412925ACN112412925A权利要求书1/1页1.一种设置有内部缓冲限位装置的举升缸，其特征在于，包括外管总成(3)，所述外管总成(3)的内部滑动连接有二管总成(4)，且二管总成(4)的内部滑动连接有三管总成(5)，所述外管总成(3)和二管总成(4)之间预留有第一环形腔(10)，且外管总成(3)和二管总成(4)之间的底部通过螺栓安装有导向套(6)，所述二管总成(4)和三管总成(5)之间预留有第二环形腔(11)，所述二管总成(4)和三管总成(5)之间的顶部通过螺栓安装有活塞(7)，所述三管总成(5)的一端延伸至二管总成(4)的外侧并在三管总成(5)左右两端分别开设有下降口(2)和举升口(1)，所述二管总成(4)底部安装配有缓冲环(8)和挡圈(9)的组合而成的缓冲限位装置。2.根据权利要求1所述的设置有内部缓冲限位装置的举升缸，其特征在于，所述缓冲环(8)和挡圈(9)的组合而成的缓冲限位装置根据实际举升缸的级数变化而变化。3.根据权利要求1所述的设置有内部缓冲限位装置的举升缸，其特征在于，所述缓冲环(8)是一个由弹簧钢制作的开口环，压缩后装入二管总成(4)底部的环形半圆沟槽中。4.根据权利要求1所述的设置有内部缓冲限位装置的举升缸，其特征在于，所述挡圈(9)是一个带有与缓冲环(8)相配合环形半圆槽的刚性件。5.根据权利要求1所述的设置有内部缓冲限位装置的举升缸，其特征在于，所述外管总成(3)的顶端和三管总成(5)的底端皆开设有铰接孔。6.权利要求1-5任一项所述的设置有内部缓冲限位装置的举升缸的缓冲方法，其特征在于，具体包括步骤如下：在举升缸工作时，油液通过杆头处的举升口(1)和下降口(2)流入流出，将活塞(7)通过螺栓安装到三管总成(5)上，二管总成(4)底部安装由缓冲环(8)和挡圈(9)组成的缓冲限位装置，当车厢举升时，压力油通过举升口(1)进入举升缸，同时第一环形腔(10)和第二环形腔(11)的油液通过下降口(2)回到油箱；当车厢下降时，压力油通过下降口(2)先后进入第二环形腔(11)和第一环形腔(10)，大腔中的油液通过举升口(1)回到油箱，期间当活塞(7)运动到二管总成(4)底部时，缓冲环(8)和挡圈(9)组成的限位装置对其进行缓冲限位，避免了举升缸下降时产生剧烈冲击。2CN112412925A说明书1/3页设置有内部缓冲限位装置的举升缸及其缓冲方法技术领域[0001]本发明涉及液压泵技术领域，具体的涉及一种设置有内部缓冲限位装置的举升缸及其缓冲方法。背景技术[0002]非公路矿用自卸车(以下简称矿用车)是大型露天矿山的关键运输设备，举升缸作为举升液压系统的执行元件，它是举升液压系统关键的零部件之一，其性能的好坏决定了整车性能的优劣。由于举升缸工作行程长，安装空间有限，所以矿用车举升缸一般都是二级或三级双作用液压缸，这样举升缸下降时有一级或二级必须依靠自身的限位装置。目前市场上矿用车普遍采用外部限位举升缸，结构为：杆头根部平面和管总成的接触限位。由于矿用车举升缸承受重载，这样的限位形式易产生剧烈冲击，使举升缸和车架的可靠性降低，进而影响整车的性能。发明内容[0003]1、要解决的技术问题[0004]本发明要解决的技术问题