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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112524072A(43)申请公布日2021.03.19(21)申请号202011393030.5(22)申请日2020.12.02(71)申请人苏州拓达精密机械有限公司地址215000江苏省苏州市高新区通安镇华金路225号7幢(72)发明人徐晓勇(74)专利代理机构苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙)32246代理人张一鸣(51)Int.Cl.F04D25/16(2006.01)F04D29/52(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称一种汽车风扇结构及其风扇套筒(57)摘要本发明涉及风扇领域,具体涉及一种汽车风扇结构及其风扇套筒。汽车风扇套筒包括卡接外筒、卡接内筒、弹性条、电机轴连接头、定位圈;卡接内筒竖直设置于卡接外筒内侧,且与卡接外筒内壁之间留有安装间隙,卡接内筒外壁设置有止挡块;卡接外筒内壁设置有卡槽;弹性条有多个,每个弹性条均设置于电机轴连接头上端,且沿电机轴连接头的周向均布;每个弹性条均包括弹性柱、卡扣,每个弹性柱均向外拱起,卡扣下端与弹性柱的上端连接,且连接处铰接于定位圈,弹性柱中段外侧设置有凸起;卡接外筒下端与电机轴连接头上端接触时,弹性柱插入安装间隙,凸起卡入卡槽,卡扣卡于止挡块,弹性柱的向外拱起高度小于弹性柱未插入安装间隙时的向外拱起高度。CN112524072ACN112524072A权利要求书1/1页1.一种汽车风扇套筒,其特征在于:包括卡接外筒、卡接内筒、弹性条、电机轴连接头、定位圈;卡接内筒竖直设置于卡接外筒内侧,且与卡接外筒内壁之间留有安装间隙,卡接内筒外壁设置有止挡块;卡接外筒内壁设置有卡槽;弹性条有多个,每个弹性条的下端设置于电机轴连接头上端,且多个弹性条沿电机轴连接头的周向方向均布;每个弹性条均包括弹性柱、卡扣,每个弹性条的弹性柱均向外拱起,卡扣下端与弹性柱的上端连接,且连接处铰接于定位圈,弹性柱中段外侧设置有凸起;卡接外筒下端与电机轴连接头上端接触时,弹性柱插入安装间隙,凸起卡入卡槽,卡扣卡于止挡块,弹性柱的向外拱起高度小于弹性柱未插入安装间隙时的向外拱起高度。2.根据权利要求1所述的一种汽车风扇套筒,其特征在于:还包括解锁环,解锁环安装于卡接外筒内壁且位于卡槽上方;卡接内筒的筒壁上设置有竖向延伸的解锁避让槽,解锁避让槽的上端位于解锁环的上方,解锁避让槽的下端位于解锁环的下方。3.根据权利要求2所述的一种汽车风扇套筒,其特征在于:卡接内筒上端设置有解锁螺钉,用以封闭卡接内筒上端开口。4.根据权利要求1所述的一种汽车风扇套筒,其特征在于:凸起上端面为弧面,以使卡接外筒的内壁沿弧面向下移动并向内挤压凸起,凸起的下端面的外端不高于内端,以在与卡槽配合时阻碍卡接外筒向上移动。5.根据权利要求1所述的一种汽车风扇套筒,其特征在于:弹性条的弹性柱上端与卡扣下端通过水平设置的连接筒连接,定位圈依次穿过连接筒使弹性条铰接于定位圈。6.一种汽车风扇结构,其特征在于:包括风扇外壳、扇叶以及权利要求1至5中任一项所述的一种汽车风扇套筒,汽车风扇套筒安装于风扇外壳内,扇叶安装于卡接外筒外壁;电机轴连接头一端设置有用于与电机主轴连接的传动轴,另一端与卡接外筒和卡接内筒连接后可带动卡接外筒和卡接内筒同步转动。7.根据权利要求6述的一种汽车风扇结构,其特征在于:电机轴连接头上端中心设置有竖直向上延伸的传动柱,传动柱插入卡接内筒内并与卡接内筒花键连接。8.根据权利要求6所述的一种汽车风扇结构,其特征在于:扇叶有多个,对应的汽车风扇套筒有多个,电机轴连接头上设置有皮带槽,多个汽车风扇套筒的电机轴连接头通过安装于皮带槽的皮带连接,以在其中一个电机轴连接头的传动轴与电机主轴连接时带动多个扇叶同步转动。9.根据权利要求6所述的一种汽车风扇结构,其特征在于:汽车风扇套筒的解锁螺钉与风扇外壳通过轴承连接。10.根据权利要求6所述的一种汽车风扇结构,其特征在于:风扇外壳前侧和后侧均设置有固定架,两个固定架分别位于扇叶的前后两侧。2CN112524072A说明书1/4页一种汽车风扇结构及其风扇套筒技术领域[0001]本发明涉及风扇领域,具体涉及一种汽车风扇结构及其风扇套筒。背景技术[0002]现有汽车风扇套筒大多与电机轴通过键连接以在电机的带动下转动,这样的连接形式方便快捷,但是受工件加工精度的限制,易使风扇套筒发生轴向窜动,使得风扇在旋转过程中产生噪音,影响驾驶体验。因此,需要一种与电机轴连接可靠的汽车风扇结构,避免风扇套筒发生轴向窜动。发明内容[0003]本发明提供一种汽车风扇结构及其风扇套筒,以解决现有风扇套筒轴向连接不可靠的问题。[0004]本发明的一种汽车风扇结构及其风扇套筒采用如下技术方案:一种汽车风扇套筒,包括卡接