一种大型森林灭火飞机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112657087A(43)申请公布日2021.04.16(21)申请号202011602947.1(22)申请日2020.12.29(71)申请人中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所地址710089陕西省西安市阎良区人民东路1号(72)发明人臧传友张俊忠(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人白瑶君(51)Int.Cl.A62C3/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种大型森林灭火飞机(57)摘要本发明涉及森林灭火飞机领域，特别是涉及一种大型森林灭火飞机。该飞机包括：飞机本体1，安装在飞机本体内的至少一个灭火剂方舱2和喷洒控制系统3；灭火剂方舱2内装有灭火剂；其中灭火剂方舱2之间相互连通；一个或多个灭火剂方舱上方留有注入口21设置有注入开关，已确保在开启时注入灭火剂，关闭后不会渗水；最靠近后货舱门的灭火剂方舱设置有喷洒开关22；喷洒控制系统3由空投操作员控制喷洒开关22。CN112657087ACN112657087A权利要求书1/1页1.一种大型森林灭火飞机，其特征在于，包括：飞机本体(1)，安装在飞机本体内的至少一个灭火剂方舱(2)和喷洒控制系统(3)；灭火剂方舱(2)内装有灭火剂；其中灭火剂方舱(2)之间相互连通；一个或多个灭火剂方舱上方留有注入口(21)设置有注入开关，已确保在开启时注入灭火剂，关闭后不会渗水；最靠近后货舱门的灭火剂方舱设置有喷洒开关(22)；喷洒控制系统(3)由空投操作员控制喷洒开关(22)。2.根据权利要求1所述的飞机，其特征在于，每个灭火剂方舱(2)上都设置有连接口(23)，相邻的两个连接口通过管路将相应的灭火剂方舱连通。3.根据权利要求1所述的飞机，其特征在于，灭火剂方舱内部设置有隔板，隔板下部设置有连通口和连通口的关闭开关，关闭开关与喷洒开关(22)联动。4.根据权利要求1所述的飞机，其特征在于，喷洒控制系统包括：空投操作台、喷洒开关；空投操作台用于依次开启飞机本体的后货舱门和喷洒开关。5.根据权利要求1所述的飞机，其特征在于，空投操作台可获取飞机的当前飞行参数和环境参数，进行计算，确定开启后货舱门的时机和开启喷洒开关的时机。6.根据权利要求1所述的飞机，其特征在于，装有灭火剂的灭火方舱的重量和尺寸不得超出飞机本体的装载重量和货仓装载尺寸要求。7.根据权利要求1所述的飞机，其特征在于，装有灭火剂的灭火方舱的重心位置不得超出飞机本体的重心要求。8.根据权利要求1所述的飞机，其特征在于，执行灭火任务的飞机飞行高度飞行速度必须保证飞行安全，最大限度保证灭火效果。9.根据权利要求1所述的飞机，其特征在于，喷洒开关设置在灭火剂方舱靠近后货舱门的面的底部。2CN112657087A说明书1/3页一种大型森林灭火飞机技术领域[0001]本发明涉及森林灭火飞机领域，特别是涉及一种大型森林灭火飞机。背景技术[0002]以往森林灭火多采用鼓风机、消防车或消防直升机进行灭火。受地理环境等因素影响，消防人员的劳动强度大且人身安全无法得到保障，森林火势也无法快速的得到控制。[0003]专用的水上飞机可以进行森林灭火，但需要附近有大片水域便于起降和取水，且飞机数量很少，载水量小，对偏远地区的森林火灾扑灭效果有限。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种大型森林灭火飞机，以实现快速、高效又安全的森林灭火方式。[0005]一种大型森林灭火飞机，包括：[0006]飞机本体1，安装在飞机本体内的至少一个灭火剂方舱2和喷洒控制系统3；灭火剂方舱2内装有灭火剂；[0007]其中灭火剂方舱2之间相互连通；一个或多个灭火剂方舱上方留有注入口21设置有注入开关，已确保在开启时注入灭火剂，关闭后不会渗水；最靠近后货舱门的灭火剂方舱设置有喷洒开关22；喷洒控制系统3由空投操作员控制喷洒开关22。[0008]进一步的，每个灭火剂方舱2上都设置有连接口23，相邻的两个连接口通过管路将相应的灭火剂方舱连通。[0009]进一步的，灭火剂方舱内部设置有隔板，隔板下部设置有连通口和连通口的关闭开关，关闭开关与喷洒开关22联动。[0010]进一步的，喷洒控制系统包括：空投操作台、喷洒开关；[0011]空投操作台用于依次开启飞机本体的后货舱门和喷洒开关。[0012]进一步的，空投操作台可获取飞机的当前飞行参数和环境参数，进行计算，确定开启后货舱门的时机和开启喷洒开关的时机。[0013]进一步的，装有灭火剂的灭火方舱的重量和尺寸不得超出飞机本体的装载重量和货仓装载尺寸要求。[0014]进一步的，装有灭火剂的灭火方舱的重心位置不得超出飞机本体的重心要求。[0015]进一步的，执行灭火任务的飞机飞行高度飞行速度必须保证飞行安全，最大