一种大型水陆两栖飞机灭火任务场景的设计方法.pdf
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一种大型水陆两栖飞机灭火任务场景的设计方法.pdf
本发明属于大型灭火水陆两栖飞机灭火任务技术领域,公开了一种大型水陆两栖飞机灭火任务场景设计的方法,设置灭火任务背景,灭火任务背景是火灾的现状、灭火任务达成目标和周边环境条件吗,灭火任务背景是设计灭火任务情节的前置条件;定义水陆两栖飞机利益相关方元素,利益相关方元素是参与灭火任务的其他系统;划分灭火任务阶段;根据步骤三的各阶段,分别设计水陆两栖飞机灭火任务情节;识别水陆两栖飞机能力需求。本发明填补了我国没有基于水陆两栖飞机的灭火场景设计方法的空白,为水陆两栖飞机的功能设计需求提供了重要参考。
一种大型灭火水陆两栖飞机低能量告警的解算方法.pdf
本发明提出了一种大型灭火水陆两栖飞机低能量告警的解算方法,包括:通过飞机下滑角信号、地速变化率信号,计算飞机的能量角;通过飞机当前迎角和步骤1计算的能量角,计算飞机当前的能量水平值;通过襟翼偏度、发动机的扭矩压力平均值,计算飞机允许的最低能量状态;比较飞机当前的能量水平值和最低能量状态,当飞机当前的能量水平值低于允许的低能量状态,且襟翼处于放下状态,且没有触发高迎角保护,且无线电高度信号不低于100ft且不高于2000ft,则表示飞机处于低能量状态;当飞机已处于低能量状态,持续时间超过0.5秒后,则触发低
一种大型水陆两栖飞机无动力上岸的方法.pdf
本发明专利属于应急救援技术领域,具体涉及一种大型水陆两栖飞机无动力上岸的方法;本发明通过主牵、辅助牵引船引船、陆上牵引车、及牵引绳等;在不同风向对飞机的航向进行调整,可以有效预防事故的进一步扩大,防止次生事故和危及飞机安全的事故发生;可迅速解除大型水陆两栖飞机在滞留水面的过程中,因不可预测原因,可能造成的对机体、发动机、机翼等部位的损坏,大幅减少经济财产损失,保护国家大型装备免受不必要的损害。大型水陆两栖飞机无动力上岸方法不仅具有优秀的实用性,也具有良好的示范性,且潜在经济效益巨大;本发明可广泛应用于航空
一种用于大型水陆两栖飞机地面系留的方法.pdf
本发明针对优化大型水陆两栖飞机露天停放系留方案,提出了一种新的飞机地面系留方法。本发明采用机头、机尾各使用两个系留索侧向下拉固定,单根系留索与地面成45°的地面系留方法,使得两根系留索在额定载荷下可以产出超出额定载荷的拉力,满足大型水陆两栖飞机在露天停放系留要求,通过使用机翼浮筒托架,使得在地面系留机翼时无需使用大型工作梯,有效降低飞机系留作业高度、难度,而且,拆分后的浮筒托架运行体积较小,便于携带或运输,可以及时送达作业机场,从而提高大型水陆两栖飞机机动性能,更加适应应急救援任务的急迫性需求。
大型水陆两栖飞机翼型优化设计.docx
大型水陆两栖飞机翼型优化设计标题:大型水陆两栖飞机翼型优化设计摘要:大型水陆两栖飞机的翼型设计是其关键要素之一,直接影响着飞机的飞行性能和操作能力。本文以翼型优化设计为目标,综合考虑飞机在水面和空中的工作环境,采用多学科交叉的方法,从气动学、水动力学以及结构力学等角度出发,对大型水陆两栖飞机翼型进行优化设计。通过分析和比较不同翼型的性能指标,得出最优方案,并对其影响因素进行深入探讨。1.引言大型水陆两栖飞机具有水上艇和飞机的双重能力,可在陆地、水面和空中进行任务执行。翼型设计是大型水陆两栖飞机飞行性能的核